Ил-2 Штурмовик: Забытые сражения. Обновление 4.11m

Разработчик: Daidalos Team

Дата выхода: 13 января 2012 г.

Серии игры: Ил-2 Штурмовик: Забытые сражения

Тип проекта: Внешняя разработка

Краткое описание дополнения 4.11m

Обновление для игры "Ил-2 Штурмовик: Забытые сражения" до версии 4.11m Обновление делается командой энтузиастов из Daidalos Team.

Содержание дополнения 4.11m

Основные нововведения

• Поддержка 6DoF (6 степеней свободы для устройств обзора).
• Переделано поведение искусственного интеллекта (ИИ)
• Изменения в модели радиатора и перегрева.
• Изменения в меню настроек сложности.
• Точки появления в стационарных самолетах.
• Положения плоскостей управления самолета и положение головы, передаются по сети.
• Масштабирование на колесике мыши.
• Добавлены параметры точек маршрута.

Новые самолеты, управляемые игроком

• Пе-8 с двигателями АМ-35А
• ТБ-7 (Пе-8) с двигателями М-40Ф
• Ил-4, 1941
• Mosquito FB Mk.XVIII 'Tse Tse', 1943
• FW-190 A-4 1.42 ATA, 1942

Новые самолеты, управляемые компьютером

• Henschel Hs-123, 1936
• Rogožarski IK-3, 1941
• Douglas TBD-1 'Devastator', 1937
• Cant Z.506B 'Airone', 1939
• Ki-45 'Kai Hei', 1943
• Ki-45 'Kai Tei', 1944

Наземная техника

• Autoblindo AB 41
• Carro Armato L6-40
• Carro Armato 13-40
• Semovente 47-32
• Semovente 75-18-40
• Crusader III
• Несколько новых соединений и частей, основанных на имеющихся танках и бронетехнике

Изменения в вооружении

• Бомбовые взрыватели.
• Переработано повреждения от бомб.
• Команды бомбометания.

Другие улучшения и изменения

• Самонастраиваемые оси
• Усовершенствовано воздушное/аэродинамическое сопротивление для подвесного вооружения и топливных баков
• Альтернативные схемы окраски по умолчанию (конкретно, по: стране/дате/боевой части)
• Расширенные настройки маркеров для самолетов в игре
• Новые пункты меню Полного редактора ("Отображение точек появления" и "Последние файлы")
• Индикатор записи полета
• Добавлены две новые камуфляжные сети
• Добавлены новые настройки для снимков экрана
• Добавлены две новые АМ радиостанции "Радио Токио" и "Радио Париж"
• Изменен алгоритм для бомб и торпед, теперь они наносят повреждения даже после смерти того, кто их сбросил
• Добавлен произвольный разброс при передаче данных по сети для бомб и ракет
• Улучшен программный код, отвечающий за баллистику бомб
• Добавлена возможность аварийного сброса бомб при включенном бесконечном боекомплекте
• Добавлены новые эффекты тряски головы для членов экипажа
• В настройки DGEN добавлена дата миссии
• Исправлены неправильные текстуры повреждений с альфа-каналом у H-75
• Исправлены положения головы в кабинах пилота для Ил-10, Ki-43, Ki-61, MC-202, Me-163 и P-47D-10
• На SBD удалено повреждение масляного радиатора при повреждении крыла
• Пилот, управляемый компьютером после смерти больше не продолжает разговаривать по радио
• Исправлена неразрушаемость некоторых частей самолета И-16
• Исправлено повреждение радиатора на Hurricane Mk IIb и Hurricane Mk IIc
• В кабине пилота Mosquito добавлен прибор слепой посадки
• Исправлены неправильные пользовательские схемы окраски для членов экипажа, покидающих самолет
• Не позволяется использовать катапультное кресло на земле, поскольку это приведет только к смерти пилота
• Изменена темнота ночью
• У рулей направления и элеронов, теперь разные пороговые значения, зависящие от скорости
• Включение полной тяги, теперь зависит от давления высоты полета
• Усовершенствована работа автоматического нагнетателя
• Изменения летной модели Hurricane
• Изменения летной модели F6F
• Изменения летной модели F4U
• Изменения летной модели Fw-190 и Ta-152
• Изменения летной модели Ki-27
• Изменения летной модели ДБ-3 и Ил-4
• Изменения летной модели Пе-8
• Изменена работа закрылков на Hurricane (теперь 3 положения: "Боевое", "Взлетное" и "Посадочное")
• Изменена работа закрылков на F6F
• Изменена работа закрылков на F4F и FM-2
• Незначительные изменения в летной модели Спитфайра (работа форсажа)
• Изменена бомбовая загрузка P-47
• В варианты вооружения добавлены 2х500 фнт. бомбы на Hurricane IIb
• Дополнительное бомбовое вооружение у Hurricane IIc
• В варианты вооружения добавлены 8х60 фнт. Ракеты на Mosquito VI
• В варианты вооружения для Fw-190 A-4 и A-5 добавлен пункт "без боекомплекта для наружного вооружения"
• В варианты вооружения для Fw-190 A-8 и A-9, добавлены 250-кг бомбы и дополнительные топливные баки
• Изменены множественные ошибки и неточности перевода
• Исправлен список боевых частей
• Исправлены неправильные номера на фюзеляжах для No 601 Sqn RAF и No 478 Sqn RNZAF
• Добавлены итальянские бомбардировочные полки, а так же No. 1 Sqn RAAF
• Исправлено неправильное отображение теней для тестовых ВПП
• Исправлены углы обзора на нескольких советских бомбовых прицелах, теперь шкала бомбового прицела видна сверху и снизу экрана
• Предотвращена отправка запроса на включение огней на аэродром, в случае, когда тот не оборудован огнями, и находится рядом с игроком
• Снимки экрана (скриншоты) теперь сохраняются в папку "Screenshots" в корневом каталоге игры.
• А так же множество незначительных изменений...

Поведение искусственного интеллекта

Искусственный интеллект (ИИ) в 4.11 был существенно переработан, для того что бы предоставить компьютеру (боту) те "физические" ограничения, которые может испытывать реальный человек в тех или иных условиях и попытаться приблизить поведение бота к поведению реального пилота. Ниже приведен список изменений, которые мы увидим в 4.11:

Были добавлены разные новые маневры ИИ. Количество маневров увеличилось на 25%.

ИИ самолеты больше не будут обнаруживать вражеские самолеты автоматически, в определенном радиусе. Положение и размер вражеского самолета здесь является основным фактором. Очевидно, что в реальности большие самолеты дают более заметную и крупную "точку" на небе, и, соответственно в игре, это будет более заметно для ИИ.

В общем и целом, способность ИИ замечать цели, определяется "опытностью" компьютерного оппонента. Каждый из стрелков отвечает за свой собственный сектор обстрела, и поэтому общая осведомленность ИИ о противнике складывается из "знания" положения противника каждым из стрелков.

В основном пилоты больше смотреть вперед, чем назад. Иногда истребители выполняют маневрирование на манер работы рыбьего хвоста, отклоняя заднюю часть самолета влево/вправо, чтобы получить лучший обзор сзади. Также стоит отметить, что самолеты стали менее заметны на темном фоне, таком как земля, но видны еще ярче на светлом фоне, таких как небо и облака.

Облачная масса и геометрия земной поверхности блокируют способность ИИ видеть другие самолеты за ними. На-пример, можно уклониться от атаки самолета ИИ, скрывшись от него в облаках. ИИ самолеты также попытаются скрыться в облаках при определенных условиях.

Элементы конструкции собственного самолета будут блокировать видимость для ИИ. Расчет видимого ботом пространства производится на основе геометрической модели перекрытых видов (collision detection model) – программной модели, позволяющей компьютеру не производить вычислений в пространствах которые "не видимы" (перекрыты) другими объектами. Таким образом, ИИ в подавляющем большинстве событий не сможет заметить противника под своим самолетом, за исключением случаев, когда конструкция самолета имеет "окошко" для просмотра вниз (например, Ju-87 - прим. переводчика). Также, для примера, экипаж ботов самолета Bristol Blenheim будет "слеп" в направлении назад вниз, так как у него нет задних и нижних стрелков. В свою очередь, в дневное время, ИИ бомбардировщика B 17, имеющий в своем распоряжении задних и нижних стрелков, в аналогичной ситуации не будет застигнут врасплох.

Иногда истребители будут выполнять бочку, чтобы посмотреть прямо под собой.

Когда бот истребитель, "подтягивет ручку на себя" с целью взять упреждение, то цель может стать невидимой, так как скроется под собственным носом самолета. В этом случае бот истребитель стреляет вслепую по "расчетному" положению цели, основываясь на данных видимого этапа. Это гораздо более похоже на то, как ведет себя человеческий мозг в такой ситуации.

Алгоритм вычисления столкновений с элементами земной поверхности значительно улучшен. До этого, ИИ всегда врезался в конкретную часть холма/горы, которая имеет слишком крутой склон.

Факторы окружающей среды заметно влияют на степень "видимости" самолета, под управлением искусственным интеллектом. ИИ не видит нападающих, заходящих со стороны яркого солнца, но прекрасно замечает силуэт самолета на фоне луны. Самолеты будут более заметны для ИИ если они дымят, горят, дают инверсионный след, а так же пр включении АНО или посадочной фары.

Экипажи и расчеты стрелков-ботов на кораблях, машинах, артиллерии и ПВО имеют те же самые возможности и ограничения, что и ИИ самолетов.

ИИ всегда проверит, нет ли на линии огня дружественных самолетов или объектов, перед тем как "нажать на гашетку".

В процессе стрельбы, ИИ больше не расходует боеприпасы впустую, бестолково стреляя во время перекладки оружия из одного положении в другое, а также в случаях, когда очевидно, что пули не пройдут в достаточной близости от цели.

Стрелки будут больше промахиваться по целям, которые двигаются быстро. Другими словами, цель, которая заставляет ИИ активно двигать прицел, будет менее подвержена поражению от огня ИИ.

При воздействии значительной положительной, либо отрицательной перегрузки стрелки могут вообще перестать стрелять.

Двигатель ИИ самолета будет перегреваться, и заставлять ИИ уменьшить газ и открыть радиатор.

При пикировании, ИИ будет учитывать характеристики предела прочности своего самолета.

Заметные изменения внесены в алгоритм вычисления упреждения при стрельбе. ИИ берет упреждении заметно лучше, но, разумеется, не идеально. Правильность упреждения определяется параметром "Опыт" у искусственного интеллекта. Бот "Ас" сейчас примерно соответствует летчику-асу, и если он окажется у вас на шести, у вас будут большие проблемы.

Строй самолетов ведомых ИИ, больше не пытаются безрассудно атаковать противника сразу, как только они его заметят. В зависимости от ситуации, ИИ может постараться избежать прямого столкновения с целью выиграть время и занять более выгодную позицию для атаки.

Четыре существующих категории опыта ИИ, теперь имеют вариации, обеспечивая более гибкую схему работы ИИ. "Асы", по прежнему лучше "Ветеранов", "Ветераны" - лучше "Новичков", "Новички" - лучше "Курсантов" (учеников), но не все боты одного уровня мастерства – одинаковы! Некоторые летают лучше, некоторые лучше стреляют, отдельные проявляют излишнюю смелость, а другие могут видеть лучше и дальше всех. Это делает игру более интересной и менее предсказуемой.

В дополнение к увеличенному количеству маневров, которым обучен ИИ, оборонительная тактика истребителя также улучшена. Больше не будет нескончаемых бочек и переворотов. ИИ будет использовать широкий диапазон оборонительных эволюций, и его будет сложнее сбить.

ИИ будет ошибаться. В некоторых случаях он может сорваться в штопор, запаниковать или "впасть в ступор", а по-рой просто выброситься с парашютом испугавшись вашего присутствия, в то время, когда вы не выпустили по нему даже пули.

Если боты, летящие в одном строю с игроком не замечают противника, у игрока есть возможность сообщить им о присутствии врага, и указать направление, используя режим "фиксация взгляда на противнике". Для этого достаточно посмотреть в сторону противника и указать ботам, что враг – там, нажав на клавишу, назначенную клавишу – ИИ заметит противника в конусе 15 градусов. Этот способ работает даже в том случае, если режим "фиксация взгляда на противнике" не активирован в игре.
Эта же технология, с применением клавиши "фиксация взгляда на противнике" используется и в команде "атаковать всех/бомбардировщиков/истребителей". Таким образом, команда "атаковать истребители" предназначенная своему ведомому не сработает, если ведомый не осведомлен (на заметил) противника, равно как и в том случае, когда вы сами не видите противника (не смотрите на него). Если вы сами видите противника, и он находится примерно в центре экрана, то только в этом случае отдача команды даст ведомому правильное направление на противника, и он сможет его заметить (атаковать). Описываемая технология, исключит в дальнейшем искусственное ДРЛО ("дальнее радиолокационное обнаружение противника") путем постоянной отдачи команд ботам на атаку.

Совершенствование ИИ – это планомерный процесс, и мы собираемся останавливаться на достигнутом и собираемся ввести еще больше улучшений в обновлении 4.12. Мы бы хотели попросить вас сообщать о всех замеченных ошибках и неадекватном поведении ИИ, которые, возможно проскочили наших бета тестеров. Сложные задачи никогда не решаются за один раз, и мы просим вашего понимания, что не все возможные ситуации и события исследованы с точки зрения реакции ИИ.

Проверки, касающиеся облаков, не работают на выделенном сервере. DS (выделенный сервер) ничего не знает об облаках и никогда не был рассчитан на использование ИИ самолетов, но в дальнейшем мы постараемся изменить эту ситуацию.

Изменения в модели перегрева и в модели радиатора

В 4.11 введена более детализированная и точная модель радиатора. Модель отличается от предыдущей во многих отношениях, основные отличия которых являются:

• настройки радиатора теперь влияют на температуру воды, головок цилиндров и масла;
• температура снаружи (за бортом) теперь влияет на температуру масла;
• намного большее влияние теперь оказывают обороты двигателя;
• влияние форсированного режима двигателей зависит от большей тяги;
• влияют настройки топливно-воздушной смеси (см. корректор);
• влияет плотность воздуха;
• скорость самолета имеет большее влияние;
• больше нет четко обозначенного периода, по достижению которого появляются повреждения двигателя, в случае перегрева;
• введена случайная вероятность повреждения, в зависимости от того, насколько сильно двигатель перегревается;
• тип повреждения, зависит от факторов перегрева: вода, головки цилиндров или масла.

Можно заметить, как часто стал перегреваться двигатель, особенно если это происходит не на холодной карте (напр. Мурманск) на скорости в горизонтальном полете. В качестве ориентира, на горячие карты можно дать рекомендации, что истребителям необходимо придерживаться примерных значений: 70% тяги при 70% шага винта, если нет перегрева, то радиаторы закрыты, для бомбардировщиков эти значения несколько выше. Значения во многих случаях достаточно близки к параметрам эксплуатационных режимов работы двигателя в реальной жизни (...)

Если вы начнете вести воздушный бой на низкой скорости и при полной тяге, с закрытым радиатором, ожидаемо, что двигатель перегреется и быстро выйдет из строя. Форсированный режим работы двигателя можно применять только в крайнем случае, в противном случае ваш самолет будет уничтожен без участия противника, даже без единого выстрела.

Для поддержания низкой температуры двигателя, следует:

• использовать низкие обороты двигателя (при уменьшенном шаге винта), в частности, температура масла чувствительна к показателям оборотов двигателя;
• использовать малые режимы работы двигателя (и избегайте применения форсированного режима);
• держать радиатор открытым;
• летать быстрее (не набирайте высоту при слишком низкой скорости);
• использовать по возможности обогащенную смесь (см. корректор).

Изменения в меню настроек сложности

В 4.11 для упрощения навигации настройки разделены и сгруппированы на пять логически раздельных подстраниц. На странице "Вооружение" появились три новые страницы настроек, а так же пятью новыми настройками сложности обзавелась страница "Обзор".

Опция "Бомбовые взрыватели"

Когда опция взрывателей бомб включена, в диалоговом окне вооружения отображаются новые поля комбинированного списка выбора типа взрывателей, функция активирует настройки бомбовых предохранителей в симуляторе.

Опция "Реалистичное Торпедирование"

При включении этой опции, при сбрасывании, торпеды могут легко повредиться, а так же применяются все ограничения (по высоте и скорости сброса), введенные в 4.10. Когда опция отключена, то сброс торпед как в старой версии 4.09 и ранее.

Опция "Реалистичный разброс ракет"

Когда эта функция включена, у ракет становится более реалистичный разброс, введенный в 4.10. Когда опция отключена, то разброс ракет как в старой версии 4.09 и ранее.

Опция "Без Собственного Обзора"

Когда эта опция включена, игрок не может посмотреть на свой собственный самолет с внешних видов. Тем не менее у этой опции существует одно исключение. Когда игрок находится на земле, он все еще может посмотреть на свой самолет с внешних видов для упрощения процесса руления. Как только самолет игрока отрывается от земли, обзор автоматически переключается на вид из кабины.

Опция "Без Обзора Противника"

Когда эта опция включена, пользователь не может посмотреть на противника через внешние виды. Опция также распространяется на любые стационарные камеры, которые назначены на другие цвета армий, не принадлежащие армии пользователя.

Опция "Без Обзора Союзников"

По функциональности такая же опция, что и выше, но для внешних видов союзников

Опция "Без Обзора Авианосцев"

Обычно внешние виды также всегда включали авианосцы. В некоторых случаях обзор с таких внешних видов может дать слишком много информации для пользователей. Когда эта опция включена, виды на авианосцы становятся недоступны.

Опция "Без Обзора Самолетов"

Когда эта опция включена, внешние виды всех самолетов (за исключением самолет самого пользователя) отключены. Опция также распространяется на любые стационарные камеры, которые назначены на другие цвета армий, не принадлежащие армии пользователя.

Опция "Отключить фиксацию взгляда"

Когда эта опция включена, (т.е фиксация взгляда отключена) то невозможно зафиксировать вражеский самолет и наземный объект из кабины самолета (по умолч. F4 и F5 соответственно), впрочем как и в 4.10 и ранее. Но также невозможно зафиксировать взгляд на вражеский самолет с внешних видов (по умолч. F6), вражеский наземный объект (по умолч. F7) и прочих подобных манипуляций связанных с фиксацией как вражеских так и дружеских объектов.

Бомбовые взрыватели

При выключенной в настройках сложности опции "Бомбовые взрыватели", бомбы будут детонировать как в 4.09m, то есть время взведения равно нулю. При включении опции, в настройках вооружения самолета, появится пользовательский интерфейс с доступными настройками бомбовых взрывателей, таких как: тип взрывателя и выбор доступного времени взведения значения задержки детонации, которое зависит от выбранного типа взрывателя.

Мгновенный

Длительность зависит от времени/расстояния взведения, но позволяет мгновенно сдетонировать (без длительной задержки), либо очень и очень короткая задержка 0,1-0,5 секунды. Тип взрывателя рассчитан для высотного горизонтального бомбометания.

Низковысотный

Эти взрыватели взводятся очень быстро, но из соображений безопасности с задержкой. Обычно задержку нельзя выставить менее 4 секунд. Как следует из названия, этот тип взрывателей подходит для низковысотного горизонтального бомбометания, но не позволяют мгновенно сдетонировать из соображений безопасности для пилота.

С задержкой

Основной тип взрывателя, который позволяет выставить более длительную задержку и имеет среднее время взведения. Нечто среднее между типом 1 (Мгновенный) и 2 (Низковысотный).

Длинная задержка

Для этого типа взрывателей можно выставить очень длительную задержку, например 90 секунд и т.д.

Повреждения от бомб

Были переделаны повреждения, наносимые бомбовым вооружением, в соответствии с силой взрыва давлением и плотности осколков. Здания стали более устойчивыми к повреждениям. Также появилось несколько небольших настроек. Можно увидеть следующие изменения:

• уменьшена разница между повреждениями от бомб одинакового размера и типа;
• с увеличением расстояния, разрушающий эффект значительно снижается;
• уменьшен урон для зданий;
• попадания рядом с кораблями наносят больший ущерб;
• торпеды стали более эффективны;
• подводный взрыв бомб стал более эффективен для повреждения кораблей.

Так же просим обратить внимание, что исчез огромный радиус повреждения от нескольких бомб, сброшенных в одну точку.

Команды для бомбометания

В 4.11 появились четыре новые команды связанные с бомбардировками. В разделе "Наземные цели" -> "Команды Сброса" есть две новые команды:

Сбросить бомбы по желанию

В разделе "Тактика" появились две новые команды:

Добавлены параметры точек маршрута

см. Полный редактор

Изменения в летной модели

F6F

На F6 F-3 убран впрыск воды. На обеих моделях (F-3 и F-5) появились закрылки, снабженные автоматом уменьшения отклонения угла, действующие независимо от гидроцилиндров выпуска от датчика скорости (самовтягивающиеся при более высокой скорости). Так же были изменены управляемость и характеристики.

F4F / FM-2

F4F оснастили такими же самозатягивающимися на высокой скорости закрылками, похожими на те, которые теперь установлены и на F6F.

F4U

На Corsair I (F4U-1) убран впрыск воды. Так же были изменены управляемость и характеристики.

Hurricane

Hurricane Mk.I смоделирован с производительностью форсированного режима двигателя в 6.25lb. Hurricane II теперь с производительностью форсированного режима двигателя в 12lb. Изменена работа закрылков.

Fw-190

Для всех серий были изменены управляемость и характеристики.
Сделана новая модель, полностью соответствующая А-4. Соответствующая модель в настоящее время смоделирована с помощью того же двигателя с ограничением тяги двигателя.
На модификациях A-5 и A-6 убрали Erhöhte Notleistung. На A-5 система форсированного режима двигателя 1.65 Ata теперь работает только на малой высоте.
На модификации D-9, образца 1944 года, смоделирован двигатель версии с мощностью в 1900 л.с., модификация D-9, образца 1945 года, осталась с 2150 л.с. и форсированной системой впрыска MW-50.
На Ta-152 H1 теперь работает система форсирования двигателя с впрыском водно-метаноловой смеси GM-1.

Список новых параметров для conf.ini

[game]
SkipParatrooperViews=0 (1 - отключает всех парашютистов на внешних видах)
ScreenshotType=N
где N:
 0 - снимки экрана сохраняются как TGA
 1 - снимки экрана сохраняются как JPG
 2 -  снимки экрана сохраняются как TGA и JPG
jpgQuality=N.N 
где N.N: качество снимка экрана в формате JPG. Диапазон от 0.0 до 1.0. Чем выше значение - тем лучше качество.

[rts]
UseSmartAxis=0 (значение 1 включает самонастраиваемые оси)

[HookView Config]
LeanF=0.4 - скорость перемещения головы вперед/назад. Диапазон от 0.01 до 1. Чем больше цифра – тем быстрее движение.
LeanS=0.4 - скорость перемещения головы влево/вправо. Диапазон от 0.01 до 1. Чем больше цифра – тем быстрее движение.
Raise=0.2 - скорость перемещения головы вверх/вниз. Диапазон от 0.01 до 1. Чем больше цифра – тем быстрее движение.
RubberBand=0.5 -предел гибкости движений головы

Благодарности за участие

• 1stCL Fucida – за информацию по Fw-190 и тестирование.
• Alan Grey – за тестирование.
• Andric – за помощь в Русской локализации и тестирование.
• Antti-Pekka Tuovinen – за тестирование и кампанию Легендарные Фоккеры Зимней Войны.
• Beebop – за схемы окраски для B-17.
• Chris Blair – за схемы окраски для Corsair.
• Corsair_302 – за польскую локализацию.
• Cpt_Farrel – за все схемы окраски для немецких самолетов.
• Emel – за все схемы окраски для Финляндии и для Мустангов.
• Falkon – за тестирование и идеи DS devicelink.
• Faustnik – за справочную информацию по Fw-190.
• Ian Boys – за тестирование.
• IceFire – за миссии и тестирование.
• Indy – за тестирование.
• Ирина Житник – за новые модели наземной техники.
• Italo – за схемы окраски для CantZ.506.
• Jason – за TBD-1.
• JP_Dore – за Французскую локализацию.
• Lavo – за тестирование.
• Виртуальным сквадам: Letka 13, BP и AH – за тестирование.
• Kashiide – за Ki-45.
• Mark Shaw – за схемы окраски для Mosquito.
• Monguse – за схемы окраски для Mosquito Tse Tse.
• Palo – за тестирование.
• Сергей "Vert" Кубышкин – за Ил-4.
• Роман Бойко – за тестирование.
• Terry Stetler – за тестирование.
• Toci – за тестирование.
• Turelio – за IK-3.
• VGR MaP – за список критичных ошибок.
• vpmedia – за схемы окраски для C-47.
• Wheelsup_cavu – за миссии Мидуэй для простого редактор.
• Whiton Erikson – за тестирование.
• Zimbower – за IK-3.
• Zoltan Nagy – за Венгерскую локализацию.
• [I.B.]-=Zulu=- - за неоценимый вклад за помощь в переводе данного руководства

Ссылки на скачивание

IL-2_1946_411_Guide_RC.pdf - Краткий обзор содержимого обновления 4.11m 2.99 Мб (англ.)

Прочие ссылки

Обсуждение обновления на форуме Sukhoi.ru

Доп.информация на форуме Sukhoi.ru