Ил-2 Штурмовик: Забытые сражения. Истории пикирующего бомбардировщика

Истории пикирующего бомбардировщика Pe-2
Обложка диска "Истории пикирующего бомбардировщика"
Автор/Разработчик:	1C, Вадим Давыдов, И. Шевченко
Издатель в России:	1C
Издатель за рубежом:	UBI soft
Тип распространения:	CD
Дата анонса:	неизвестно
Дата выхода:	7 апреля 2006 года
Серия игры:	1C:КОЛЛЕКЦИЯ ИГРУШЕК
Тип проекта:	Внутренняя разработка
Версия:	4.05m

Краткое описание

"Истории пикирующего бомбардировщика" (ИПБ) (англ.:Pe-2) - дополнение для серии военно-исторических авиасимуляторов "Ил-2 Штурмовик: Забытые Сражения", "Асы в Небе" и "Перл-Харбор", благодаря которому вы сможете сесть за штурвал самого известного советского пикирующего бомбардировщика Пе-2 и тяжелого истребителя Пе-3. Новые статические кампании рассказывают о боевой работе "пешек" из фронтовой и морской авиации в небе над Курской дугой, Балтикой, Прибалтикой и Берлином. Две из представленных кампаний посвящены действиям советских истребителей и штурмовиков над Орлом и Карпатами.

Внимание! Для установки и запуска дополнения «Истории пикирующего бомбардировщика» требуется предварительная установка трех игр: "Ил-2 Штурмовик: Забытые Сражения", "Асы в Небе" и "Перл-Харбор". Данное дополнение может быть установлено поверх любой версии объединенной игры, начиная с 3.0 и до 4.04m, включая DVD версию 4.04m. (Последующие дополнения могут быть установлены только поверх "Истории пикирующего бомбардировщика" версии 4.05m)

Основные особенности игры

Особенности игры:

• 4 модификации Пе-2 и 2 модификации Пе-3, доступные для управления игроком
• 15 новых объектов: зенитные орудия, тяжелая артиллерия и наземная техника
• 4 новые статические кампании за ВВС РККА (общая продолжительность - 95 миссий), созданные на основе реальных исторических событий
• 5 миссий для совместного прохождения и 5 одиночных миссий
• 66 новых схем раскраски самолетов
• 8 черно-белых роликов

Миссии и кампании

Пе-2. Фронтовая авиация

Период: июль 1943 – май 1945 года.

Сторона: СССР.

Место действия: Центральный фронт; 1-й Белорусский фронт.

Доступные самолеты: Пе-2, модификации: 84-я, 110-я и 359-я серии.

Продолжительность: 25 миссий.

Главный герой кампании – старший лейтенант Дмитрий Константинов, командир эскадрильи пикирующих бомбардировщиков Пе-2, служит в 779-м бомбардировочном авиационном полку, входящем в состав 241-й бад. В кампании показаны действия полка во время оборонительного и наступательного периодов битвы на Курской дуге на орловском направлении, а также при завершении разгрома гитлеровских войск в Берлинской операции весной 1945 года.

Пе-2. Авиация ВМФ

Период: апрель 1944 – февраль 1945 годов.

Сторона: СССР.

Место действия: Финский залив; Прибалтика.

Доступные самолеты: Пе-2 359-й серии.

Продолжительность: 20 миссий.

В кампании показан боевой путь 73-го полка пикирующих бомбардировщиков ВВС Краснознаменного Балтийского флота, весной 1944-го года переименованного в 12-й гвардейский пикирующий БАП ВВС КБФ. В кампании представлен период с конца апреля по июль 1944-го года, когда бомбардировщики полка участвовали в налетах на морские конвои и базы противника в Финском заливе, и с сентября 1944-го до февраля 1945-го годов, когда полк принимал участие в налетах на морские базы противника, расположенные в Либаве, Риге, Вентспилсе, а также на морские конвои.

Слепящее солнце

Период: январь 1942 – июнь 1943 годов.

Сторона: СССР.

Место действия: Западный фронт; Центральный фронт.

Доступные самолеты: МиГ-3уд, Як-1Б.

Продолжительность: 30 миссий.

Главный герой кампании – лейтенант Николай Соколов, молодой командир эскадрильи истребителей МиГ-3уд, служит в 519-м ИАП, входящем в 47-ю сад. В составе изрядно потрепанного в боях полка он пытается сделать все возможное, чтобы выполнить приказы командования авиадивизии и ВВС Западного фронта. Плохо подготовленное наступление, интриги командиров, недостаток топлива и самолетов, морозы, гибель боевых товарищей – все это пытается сломить дух молодого летчика… Спустя полтора года уже опытный командир эскадрильи истребителей Як-1б, выдержавший суровый экзамен военной жизни, своим примером обучает только что прибывших на фронт под Курском «желторотиков» из летного училища…

Огненный перевал

Период: август – сентябрь 1944 года.

Сторона: СССР.

Место действия: Восточно-Карпатская операция, 4-й Украинский фронт.

Доступные самолеты: Ил-2 тип 3, Ил-2 тип 3М.

Продолжительность: 20 миссий.

В кампании показана деятельность советской штурмовой авиации в период знаменитых “десяти сталинских ударов”. Восточно-Карпатская наступательная операция была чрезвычайно сложной в плане организации взаимодействия штурмовой авиации и наземных частей. Выполнение штурмовиками Ил-2 боевых заданий осложнялось плохими погодными условиями, особенностями полетов в условиях горной местности, мощным огнем зенитной артиллерии противника, сложностями при поиске целей… Одним из полков, выполнявших нелегкую задачу по поддержке наступления войск 1-й гвардейской армии 4-го Украинского фронта в направлении на перевал Русский, был 525-й штурмовой авиационный полк из состава 227-й шад.

Новшества с версии 4.05m (Истории пикирующего бомбардировщика)

Новые самолеты, управляемые игроком

• Пе-2, 1940 (1-й серии)
• Пе-2, 1942 (84-й серии)
• Пе-2, 1942 (110-й серии)
• Пе-2, 1944 (359-й серии)
• Пе-3, 1941
• Пе-3 бис, 1941

Новые Наземные объекты

• 37мм зенитная пушка 61-K
• 37мм Flak 37
• 88мм Flak 18
• Sd.Kfz.6 37мм Flak 37 /ПВО
• Sd.Kfz.10 20мм Flak 38 /ПВО
• Sd.Kfz.6
• Sd.Kfz.10
• 76,2мм ЗИС-3
• 122мм Гаубица М-30
• 155мм Гаубица МЛ-20
• 75мм PAK-40
• Макет зенитного орудия
• Макет пушки
• Макет самолета
• Макет танка

Примечания

Бортовой стрелок

Третий член экипажа Пе-2, стрелок-радист, имел очень много обязанностей. Он работал с радиостанцией и отвечал за три различных пулеметных точки: по левому борту, по правому борту и нижнюю. Но, т.к. пулемет был только один, ему приходилось переставлять его из гнезда в гнездо. Известно даже, что в некоторых случаях стрелок открывал верхний люк и, стоя, вел огонь с рук.

К нашему сожалению, специфика кода Ил-2/ЗС/ПХ такова, что отдельный член экипажа не может переходить от одной огневой точки к другой из-за сетевых ограничений в геймплее. Применительно к Пе-2 мы не смогли бы предотвратить ситуации, когда стрелок под управлением ИИ, к примеру, стрелял бы из нижнего пулемёта, в то время как игрок стреляет из левого бортового. Из-за этих ограничений бортовой стрелок во всех Пе-2 будет всегда под управлением ИИ. Однако, пулеметная турель штурмана (место позади пилота) может быть взята игроком под управление. Во всех аспектах Пе-2 и Пе-3 никак не отличаются в управлении от других двухмоторных бомбардировщиков.

Если ваш компьютер оборудован процессором Pentium4 Northwood, то вы можете столкнуться с зависаниями или аварийным завершением игры. Скопируйте в корневом каталоге PF il2_core.dll в il2_corep4.dll (например, командой "copy il2_core.dll il2_corep4.dll"), или, зайдя в корневую директорию игры, сделайте резервную копию il2_core.dll, удалите il2_corep4.dll и переименуйте il2_core.dll в il2_corep4.dll

Работа с бомбовым прицелом ОПБ-1

1. Оттримируйте машину на горизонтальный полет, или используйте Автомат Горизонтального Полета (клавишу можно назначить в секции Управление, на первой странице сверху). После того как вы выведете самолет на курс бомбометания, переходите на место штурмана (по умолчанию - клавиша C). С этого места возможна работа с бомбовым прицелом.

Для начала нужно ввести в прицел скорость и высоту бомбометания. Сначала задайте вашу высоту над целью с помощью кнопок Увеличить / Уменьшить высоту прицела. Затем внесите вашу истинную скорость с помощью кнопок Увеличить / Уменьшить скорость прицела. При этом вы увидите в прицеле метку "треугольник", которая двигается по внешней шкале прицела в зависимости от введенных значений скорости и высоты. В данный момент прицел смотрит прямо вниз. Кнопками Увеличить / Уменьшить Дистанцию прицела поверните его в сторону цели. При этом вы увидите, что по внешней шкале двигается вторая метка "петелька". Когда обе метки совмещены, центр прицела указывает на рассчитанное место падения бомб. Если ваша цель начинает в прицеле уходить вбок, воспользуйтесь триммером руля направления или выставьте разные обороты левому и правому двигателю. Когда цель "войдет" в "пузырек" в центральной части прицела, сбрасывайте бомбы.

1. Посмотрите специальную тренировочную миссию в разделе "Обучение".

Внимание!

Во всех кампаниях настоятельно рекомендуется начинать карьеру в звании, указанном в информации к кампании (появляется при выборе новой карьеры), чтобы Вы имели возможность управлять группой/звеном/парой. Хотя по сюжету Ваши персонажи будут иметь различные воинские звания, задания построены так, что именно Вы поведете группу самолетов.
Необходимым условием успешного выполнения миссий является посадка на аэродром, с которого производился взлет, или посадка на указанный в брифинге аэродром. Рекомендуется отключить в настройках сложности опцию "Выполнение задания", чтобы в случае вынужденной посадки на своей территории или покидания подбитого самолета с парашютом миссия считалась засчитанной.

Авторы

• Олег Медокс и 1C:Maddox Games
• Главный дизайнер: Илья Шевченко
• Главный 3D-дизайнер: Владимир Кочмарский
• Кабины Пе-2: Андрей Муратов
• Разработка кампаний: Вадим Давыдов
• Тестирование кампаний: Александр Тимошков
• Схемы раскраски самолетов: Александр Тимошков, Илья Шевченко

Источники

1. Миронов Н.Ф. В погоне за горизонтом. – СПб.: Издательство ООО «Облик», 2004.
2. Группа авторов под редакцией гвардии генерал-майора авиации Толстого В.М. Сто сталинских соколов. – М.: Издательство Яуза, 2005.
3. Бешанов В.В. Десять сталинских ударов. – Мн.: Харвест, 2004.
4. Бешанов В.В. Год 1942 – «учебный». – Мн.: Харвест, 2003.
5. Драбкин А. Я дрался на Ил-2. – М.: Яуза, Эксмо, 2005.
6. Борисов Ю. Истребитель Фокке-Вульф Fw 190A. – М.: ООО «Издательский центр «Экспринт», 2005.
7. Борисов Ю. Штурмовик и бомбардировщик Фокке-Вульф Fw 190F/G. – М.: ООО «Издательский центр «Экспринт», 2005.
8. Vestsik Milos. Lavockin La-7.– MBI, Praha, 2000.
9. Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы 1941 – 1942 гг. Контрнаступление. – М.: Издательский дом «Техника-молодежи», 2001.
10. Мариинский Е.П. Я дрался на «Аэрокобре». – М.: Яуза, Эксмо, 2005.
11. Группа авторов. История Второй Мировой войны 1939 – 1945 в двенадцати томах. – М.: Воениздат, 1976.
12. Голубев В.Ф. Во имя Ленинграда. – М.: ФАИР-ПРЕСС, 2000.
13. Группа авторов. Огненная дуга. – М.: Издательский дом «Звонница-МГ», 2003.
14. Зефиров М.В. Штурмовая авиация Люфтваффе. – М.: ООО «Издательство АСТ», 2002.
15. Зефиров М.В. Асы Люфтваффе: Дневные истребители. В 2 т. – М.: ООО «Издательство АСТ», 2002.
16. Группа авторов, общая редакция Криса Бишопа. Воздушные войны XX века (1911–1945). – Смоленск: Русич, 2002.
17. Руденко С.И. Крылья Победы. — М.: Международные отношения, 1985.
18. Федоров А. Г. Авиация в битве под Москвой. Издание 2-е, исправленное и дополненное. — М.: Издательство "Наука", 1975.
19. Группа авторов. Военно-исторический очерк о боевом пути 16-й воздушной армии (1942-1945). — М.: Воениздат, 1973.
20. Ворожейкин А.В. Солдаты неба: Рассказы о летчиках-истребителях. — М.: Воениздат, 1986.
21. Михайлик Я.Д. Соколиная семья. — М.: Воениздат, 1971.
22. Губин Б.А., Киселев В.Д. Восьмая воздушная. Военно-исторический очерк боевого пути 8-й воздушной армии в годы Великой Отечественной войны. — М.: Воениздат, 1980.
23. Романов М. Я. Штурмовики над Карпатами. — М.: Воениздат, 1989.
24. Жолудев Л.В. Стальная эскадрилья. — М.: Воениздат, 1972.
25. Федоров А Г. В небе — пикировщики! — М.: ДОСААФ, 1986.
26. Коллектив авторов. Русский архив: Великая Отечественная: Битва за Берлин (Красная Армия в поверженной Германии): Т. 15 (4—5). — М.: Терра, 1995.
27. Цупко П.И., Пикировщики. — М.: Политиздат, 1987.
28. Иванов П. Н. Крылья над морем. — М.: Воениздат, 1973.

Ссылки

Превью на сайте 1С