Werner Haugk

Вернер Хаугк родился 29 апреля 1912 в г.Гельзенкирхен.

После вступления в Люфтваффе и обучения в качестве пилота пикировщика, Вернер Хаугк был направлен в 6./StG77, в составе которого и встретил начало Второй Мировой Войны. Хаугк принял участие в "Блитцкриге" в Бельгии, Голландии и Франции, и сумел выжить в напряженных воздушных сражениях Битвы за Британию.

В апреле 1941 Фельдфебель Хаугк принял участие в Балканской кампании, достиг больших успехов в атаках британских кораблей в районе Крита. После успешного завершения боёв в Греции II./StG77 была переоброшена в Польшу в ходе подготовки к операции "Барбаросса" против Советского Союза. В мае 1942 за участие в потоплении судов общим тоннажем более 20.000 брт.тонн и потопление эсмиинца Фельдфебель Хаугк был награждён Орденом Германского Креста в золоте, а также Кубком Люфтваффе за достижения в воздушной войне.

Летом 1943 Вернер Хаугк по просьбе своего брата, Хельмута, был переведён в ZG101 и прошёл подготовку в качестве пилота тяжелого истребителя Bf110G. После окончания подготовки, Оберфельдфебель Хаугк был направлен во вновь образованную 4./ZG76 под руководством своего брата Оберлейтенанта Хельмута Хаугка, в то время уже заслуженного аса и кавалера Рыцарского Креста.

Карьера Хаугка в качестве пилота Bf110 началась в горячую пору - в конце лета налёты больших соединений американских четырёхмоторных бомбардировщиков стали наносить ощутимый урон германской промышленности. Истребители "Обороны Рейха" прилагали все усилия для того чтобы остановить налёты, каждый из которых превращался в многочасовой непрерывный изматывающий воздушный бой.

Тактика тяжелых истребителей была следующей: сначала они атаковали формацию "в лоб", затем, развернувшись, подходили развёрнутым строем к "коробке" бомбардировщиков с заддей полусферы, выпускали 210-мм реактивне снаряды, с целью повредить максимальное количество целей и расколоть плотный боевой порядок бомбардировщиков. Выпавшие из строя бомбардировщики становились лёгкой добычей для слабее вооруженных и менее живучих одномоторных истребителей. Имея больший, чем у Bf109 и Fw190, запас топлива и значительно больший боекомплект, церштореры преследовали соединение намного дольше, чем их одномоторные коллеги.

До конца 1943 Вернер Хаугк сбил лично один самолёт, а за первую половину 1944 - ещё 8 четырёхмоторных бомбардировщика.

За успехи в качестве истребителя ПВО, а также за прежние успехи в качестве пилота Ju87, 8 августа 1944 Оберфельдфебель Хаугк был награждён Рыцарским Крестом. Вскоре его перевели обратно в ZG101, т.к. почти все эскадры тяжелых истребителей были расформированы. Врнер Хаугк занялся обучением молодых пилотов.

В августе 1944 Вернера Хаугка переводят в учебную эскадру I./JG102, базировавшуюся на аэродроме Аальборг, в Дании, где он прошёл переподготовку на одномоторные истребители. И опять его командиром стал Хельмут Хаугк.

18 сентября 1944 Фанен-Юнкер-Оберфельдфебель Вернер Хаугк взлетел на невооруженном Bf109G "Белая 141" в качестве ведущего пятёрки истребителей, на обычный тренировочный полёт по маршруту. Остальные четыре пилота его звена являлись молодыми пилотами. Когда полёт уже подходил к концу, внезапно со стороны солнца пятерка мессершмиттов была атакована "Мустангами" из 316-й Эскадрильи РАФ во главе с Финг Коммандером К. Рутковски. В ходе первой атаки мессершмитт ведущего получил длинную очередь с мустанга, загорелся и упал в море. Остальные мессершмитты бросились врассыпную, спикировали и ушли на малой высоте под защиту зенитной артиллерии своего аэродрома.

Всего в ходе Второй Мировой Войны Вернер Хаугк совершил свыше 300 боевых вылетов. Посмертно ему было присвоено звание Лейтенанта.

Награды:

• Flugzeugführerabzeichen
• Frontflugspange fur Kampf- und Sturzkampfverbände
• Ehrenpokal der Luftwaffe (4.05.1942)
• Eisernes Kreuz 2. Klasse
• Eisernes Kreuz 1. Klasse
• Deutsches Kreuz in Gold (4.05.1942)
• Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (8.08.1944)