Richard Heller
Ofw. Richard Heller, начало 1942
Ofw. Richard Heller, март 1942
Ofw. Richard Heller, начало 1942
Парадное фото Ofw. Richard Heller
Рихард Хеллер родился 21 декабря 1913г. в г.Мельпертс, Гессен.
В июле 1940 унтерофицер Хеллер закончил обчучение в лётной школе и был направлен в III./ZG26. В составе 9./ZG26 он принял участие в Битве за Британию, в ходе которой одержал три победы. Зимой 40-41 Хеллер получил звание фельдфебеля, и был переведён в 8./ZG26, в составе которого он провоюет почти три года.
В январе 1941 III./ZG26 перелетела на аэродром Палермо, в Сицилии, и в течении месяца совершала вылеты на прикрытие бомбардировщиков, атаковавших цели на о.Мальта.
13 февраля 1941 8./ZG26 стала первой истребительной эскадрильей Люфтваффе, прицемлившейся на африканском материке. Мессершмитты 8./ZG26 были подчинены Fl.Fü. Afrika и летали на патрулирование над наступавшими на восток частями Роммеля, а также на сопровождение пикировщиков из состава II./StG2. В одном из таких вылетов, 19 февраля, Фельдфебель Хеллер одержал очередную победу. В районе Эль Брега, непосредственно над целью, строй "Юнкерсов" был атакован тремя Харрикейнами из состава 3-й Южноафриканской Эскадрильи - это были Флаинг-Оффицер Элэн Гэтворд, Флайт Лейтенант Перрин и Флаинг Оффицер Элэн Бойд. Перрин и Гэтворд спикировали на бомбардировщиков и сумели сбить Ju87 (W.Nr.5455), оба члена экипажа были ранены, но сумели воспользоваться парашютами и попали в плен. Несмотря на то, что Бойд в это время прикрывал атаку пары сверху, на выходе из атаки Гэтворд был обстрелян Лейтенантом Вемайером и Унтерофицером Хоманном. Охваченный пламенем Харрикейн вертикально упал на морское побережье. Истребитель Перрина был атакован парой Командира 8./ZG26 Оберлейтенанта Пранга и его ведомого Фельдфебеля Хеллера. Однако прежде чем посадить на брюхо свой горящий истребитель, Перрин смог дать прицельную очередь по одному из Мессершмиттов. Лейтенант Вемайер был вынужден посадить свой Bf110E (WkNr. 3886) на воду. Он и его раненый стрелок сумели забраться в спасательную лодку, и через двое суток были спасены немецким гидросамолётом. Оставшиеся же три Bf110 решили не дать обидчику уйти - едва Перрин выбрался из горящего Харрикейна как "Мессершмитты" стали один за одним заходить и обстреливать его. Перрину с трудом удалось достичь укрытия.
6 апреля 1941 началось немецкое вторжение в Югославию. III./ZG26 перелетела на аэродромы на восточном побережье Италии, и получила задачу сопровождать итальянские бомбардировщики в их атаках на обьекты в юго-западной Югославии - Мостаре, Сараево и Подгорице. В одном из таких вылетов соединение бомбардировщиков было в очередной раз перехвачено Bf109E-3a и Харрикейнами из 3-й авиашколы, и Фельдфебель Хеллер смог сбить один из "Мессершмиттов" в районе Сараево. Однако участие Группы в боях над Югославие было очень кратким - уже вечером 7 апреля Группа была переброшена на Сицилию и затем в Африку, на аэродром Дерна.
15 июля 1941 в районе Раз-Эль-Миль состоялся большой воздушный бой между двухмоторными мессершмиттами III./ZG26, сопровождавшими "Штуки", и двумя эскадрильями Харрикейнов. Во время тяжелейшего боя один из Харрикейнов плотно "сел на хвост" истребителю Хеллера, и тот никак не мог оторваться от преследователя. К счастью, в вовремя подошли истребители из "Штаффеля Червовых Тузов" - 7./JG26. Командир штаффеля, Хауптманн Йоахим Мюнхеберг заметил попавшего в беду Хеллера и, спикировав, в последний момент сбил преследовавший "стодесятого" Харрикейн. В этом бою Хеллер сбил три Харрикейна, при этом "Штуки" потерь не имели, несмотря на численный перевес английских истребителей. За заслуги в сопровождении пикировщиков Хеллер был получил очередное звание Оберфельдфебель, и представлен к награждению Рыцарским Крестом, который получил месяц спустя, 21 августа.
Во второй половине дня 21 августа 1941 бомбардировщики Мериленд из 24-й Южноафриканской Эскадрильи в сопровождении истребителей "Томахок" из 229-й Эскадрильи РАФ атаковали аэродром Менистив, недалеко от Гамбута. Однако соединение англичан было замечено наземными наблюдателями задолго до цели, и с аэродрома успели подняться в воздух восемь Bf110 из состава 8./ZG26, под руководством Оберлейтенанта Шульце-Дикова и девять Bf109 из состава I./JG27. "Стодевятые", набрав высоту, атаковали "Кёртиссов", а двухмоторные мессершмитты же направились в район Тобрука.
В это время, семь P-40 из состава 2-й Южноафриканской Эскадрильи взлетели на сопровождение Харрикейнов и 1-й Южноафриканской Эскадрильи, направлявшихся на патрулирование и защиту трёх эсминцев в районе Тобрука. Как только англичане появились в район цели, они лоб в лоб столкнулись с истребителями из III./ZG26, приняли лобовую атаку а затем попытались сформировать оборонительный круг. В ходе первой атаки были сбиты сразу три "Томахока". Оберлейтенант Шульце-Диков атаковал самолёт лидера эскадрильи лоб-в-лоб. В последний момент нервы у южноафриканца не выдержали, он пошёл вверх и "подставил живот", чем незамедлил воспользоваться немец. Обьятый пламенем Кёртисс сумел "приводниться" и его пилот был спасён экипажем эсминца. Второго "Томахока" сбил Оберлейтенант Розенкранц, истребитель упал в воду вблизи эсминцев. Третьего "Томми" сбил Оберфельдфебель Хеллер, при этом неуправляемый английский истребитель врезался прямо в эсминец. Пилот - Лейтенант Иитс (Lt. Yeates) сумел воспользоваться парашютом и был подобран экипажем эсминца. Вскоре после этого Оберлейтенант Розенкранц сбил и пилота 1-й Эскадрильи, чей Харрикейн потерял крыло а разбился в море. В ответ, южноафриканцы сумели сбить "мессершмитт" Лейтенанта Плюме и его бортстрелка Фельдфебеля Вайста, экипаж погиб. Ещё 4 "мессершмитта" были заявлены как "вероятно сбитые".
Во второй половине дня 24 ноября 1941, девять "Харрикейнов" 80-й Эскадрильи, прикрытые "Томахоками" 4-й Южноафриканской Эскадрильи, вылетели на штурмовку германских войск, прорвавшихся в районе Зиди-Резегх и направлявшихся в направлении Форта Маддалена. Практически подойдя к своей цели, пилоты Харрикейнов увидели 12 "мессершмиттов" из III./ZG26, набиравших высоту. Появление противника было неожиданным как для немцев, так и для англичан, которые немедленно начали атаку с пикирования. Как только бой превратился в "собачью схватку", на помощь англичанам подошли Харрикейны из 1-й Южноафриканской Эскадрильи. Результат суматошного боя - "томми" заявили об уничтожении 4-х Ме-110, еще три истребителя они посчитали повреждёнными. Пилоты III./ZG26 претендовали на 7 побед - четыре "Кёртисса" и три "Харрикейна", один из которых пошёл на счёт Оберфельдфебеля Хеллера. В действительности англичане потеряли 2 истребителя (F/O Tulloch и Lt. Thorpe), ещё два были вынуждены приземлиться на брюхо, недолетев до своих аэродромов. Немцы потеряли два экипажа, попавших в плен в полном составе. Ещё один "мессершмитт", атакованный "Томахоками", был тяжело повреждён и совершил вынужденную посадку. Бортстрелок Оберфельдфебеля Хеллера, Унтерофицер Мёльбродт, затем вспоминал"
- "Наши Bf110, как обычно, атаковали британские колонны техники на марше. Наше звено обнаружило новую цель, и мы повернули для штурмовой атаки. Внезапно я увидел справа одну, две, три, четыре точки на горизонте, и они стремительно увеличивались в размерах. Я прокричал - "Истребители!" Мой пилот совершил резкий вираж, в это время истребители врага прошли над нами, и я увидел синие круги кокард ни их крыльях. "Томми" совершили ещё один вираж и пошли вниз, на нас. Всё небо вокруг нас заполнилось вражескими истребителями, я насчитал их 12 штук. Похоже, мы попали прямо в центр вражеского соединения. Мы попытались уйти в пикирование, потому как драться при таком соотношении сил было самоубийством. Кёртиссы были значительно выше, и они быстро догнали нас. Я закричал - "Первая атака!" Прямо у нас на хвосте - звено Кёртиссов. Уход виражем невозможен, слева и справа по звену истребителей. Крылья ближайшего Томми озаряется вспышками всевозможных цветов - он открыл огонь. Заглушая рёв двигателей, по нашему самолёту звучат удары пуль, всё это похоже на звук работающей маслобойки. Следующий истребитель заходит в атаку, а первый спокойно отваливает в сторону, похоже, он удовлетворён своей стрельбой. Я с трудом успеваю предупредить пилота о второй атаке. Выхода нет, мы в ловушке. Томми атакуют, сменяя друг друга как во время учебных стрельб! Двигатели захлёбываются, правый уже начал дымить. Единственный шанс спастись - совершить вынужденную посадку на брюхо прямо сейчас. Я наблюдаю, как быстро приближается земля. Я вижу, как очередной Кёртисс заходит в атаку. Наш "Мессершмитт" планирует довольно мягко, "Томми" же несётся как метеор. Пули стучат по нашему самолёту, осколки пролетают мимо моего лица. Хеллер удерживает ручку управления левой рукой, правой упирается в прицел. Я отпустил свой пулемёт, потому что мы вот вот коснёмся земли. Фюзеляжем мы цепляем большой камень, меня бросает на пол кабины, к магазинам пушек. Едва самолёт остановился, я пулей выскакиваю из самолёта. Самое время, потому что из пробитых баков по обе стороны фюзеляжа хлещет горящее топливо. Я выпрыгиваю и бегу к укрытию. Кёртиссы исчезли. Правая рука Хеллера кровоточит, пуля попала в кисть. После короткой прогулки, мы встретили германских солдат, которые доставили нас на ближайший аэродром."
9 октября 1943 соединение американских бомбардировщиков атаковали цели в райне Мюнстера. Лейтенант Хеллер в составе III./ZG26 принял участие в отражении этого налёта. Сначала в течении двух минут он сбивает две "Летающие Крепости" в районе Килерфёрде, а затем через 15 минут - ещё одну. Однако затем его Bf110G-2 3U+KS (W.Nr.6371) попал под сосредоточенный огонь бортстрелков и был тяжело повреждён, а сам Хеллер получил ранения и был вынужден совершить посадку "на брюхо" в районе Киля.
Летом 1944 после излечения Лейтенант Рихард Хеллер был направлен в Jagd Gruppe 10 под командованием майора Георга Христля, своего бывшего командира Группы, и стал командиром 2./J.Gr.10.
JagdGruppe 10 представляла собой специальную истребительную группу, в которой проходили испытания разнообразные образцы вооружения, предназначенные для борьбы с тяжелыми четырёхмоторными бомбардировщиками союзников. Базируясь в Пархиме, "Фокке-Вульфы" участвовали в отражении дневных налётов американцев на цели на территории Германии. Зимой 1945 группа стала привлекаться на штурмовки наземных целей на Западном Фронте. 5 апреля 1945, в ходе одной из таких вылетов, Fw190F-8 командира 2./J.Gr.10 лейтенанта Рихарда Хеллера был сбит зенитной артиллерией и разбился в районе Вульфингероде в горах Харц.
За свою лётную карьеру Лейтенант Хеллер был сбит 3 раза, и одержал 22 победы, считается что всех своих жертв Хеллер сбил, летая на Bf110.
| № | Дата | Время | Штаффель | Место | Тип самолёта | Высота |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28.08.1940 | 16:25 | 9./ZG26 | Chelmsford | Spitfire | 7200 |
| 2 | 31.08.1940 | 09:33 | 9./ZG26 | Tollesburry | Spitfire | 6000 |
| 3 | 26.09.1940 | 17:35 | 9./ZG26 | Insel Wight | Spitfire | 4500 |
| 4 | 19.02.1941 | 11:48 | 8./ZG26 | El Brega | Hurricane | 20 |
| 5 | 06.04.1941 | 16:02 | 8./ZG26 | sudlich Sarajewo | Bf109 | 3000 |
| 6 | 15.07.1941 | 15:35 | 8./ZG26 | nordlich Ras Azzaz | Hurricane | 1800 |
| 7 | 15.07.1941 | 15:36 | 8./ZG26 | nordlich Ras Azzaz | Hurricane | 100 |
| 8 | 15.07.1941 | 15:37 | 8./ZG26 | nordlich Ras Azzaz | Hurricane | 50 |
| 9 | 08.08.1941 | 06:55 | 8./ZG26 | nordlich Sudi Barani | Hurricane | 2000 |
| 10 | 08.08.1941 | 06:56 | 8./ZG26 | nordlich Sudi Barani | Curtiss | 30 |
| 11 | 21.08.1941 | 17:56 | 8./ZG26 | nordlich Sudi Barani | Curtiss | 3000 |
| 12 | 24.11.1941 | 16:09 | 8./ZG26 | sudlich Gobi | Hurricane | 25 |
| 13 | 12.12.1941 | 10:03 | 8./ZG26 | nordlich Derna | Blenheim | 600 |
| ?? | 09.10.1943 | 12.16 | 8./ZG26 | N.E. Kielerförde | B-17 | 6500 |
| ?? | 09.10.1943 | 12.17 | 8./ZG26 | nordstrand Kielerförde | B-17 | 6000 |
| ?? | 09.10.1943 | 12.35 | 8./ZG26 | nördl. Schauberg | B-17 | 6000 |
Награды:
- Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes, 21 августа 1941
- Deutsches Kreuz in Gold, 12 июля 1943
- Eisernes Kreuz 1. Klasse
- Eisernes Kreuz 2. Klasse
- Verwundetenabzeichen 1939 in Schwarz
- Frontflugspange für Zerstörer
- Dienstauszeichnung der Wehrmacht 4.Klasse
- Flugzeugführerabzeichen
