Daimler-Benz DB 601

Daimler-Benz DB 601 — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны. \ Являлся развитием мотора DB 600 но уже с непосредственным впрыском. Двигатель оказался удачным, серийное производство началось в ноябре 1937 года и продолжалось до 1943 года, было произведено более 19000 штук, также выпускался по лицензии в других странах. Разные версии двигателя устанавливались на Messerschmitt Bf 109, Bf 110, Me 210, Heinkel He 100, Heinkel He 111, Dornier Do 215 и Fieseler Fi 167.

Даймлер-Бенц DB 601

• Тип: V-образный перевернутый
• Количество цилиндров: 12
• Развал блоков: 60°
• Объём: 33,9 л
• Топливная система: Непосредственный впрыск
• Система охлаждения: Жидкостная
• Клапаны: Два впускных и два выпускных клапана на цилиндр
• Свечи зажигания: Две на цилиндр Bosch DW 250 ET 7 \ Bosch DW 250 ET 8
• Тип топлива: бензин B4, C2, C3
• Степень сжатия: 1:6,9 (DB 601 N - 1:8,2)

Версии

• DB 601 A-0 - Первая версия мотора.

Максимальная мощность: 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2500 об/мин - 1100 л.с.

Экономичная нагрузка: длительная работа на высоте 4500 м при 2400 об/мин - 810 л.с.

Оптимальная высота для достижения максимальной мощности - 4000 м

Бензин: B4

Передаточное число редуктора: 1:1.55

• DB 601 A-1 – Основная крупносерийная версия.

Максимальная мощность: 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2400 об/мин - 1100 л.с.

Экономичная нагрузка: длительная работа на высоте 5500 м при 2200 об/мин - 800 л.с.

Оптимальная высота для достижения максимальной мощности - 4500 м

Бензин: B4

Передаточное число редуктора: 1:1.55

• DB 601 B-1 – Версия DB 601 A-1 для двухмоторных самолетов (Bf 110) изменено передаточное число редуктора для снижения числа оборотов воздушного винта.

Передаточное число редуктора: 1:1.88

• DB 601 Aa – Экспортная версия с более высокой мощностью

Максимальная мощность: 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2500 об/мин - 1175 л.с.

Экономичная нагрузка: длительная работа на высоте 4500 м при 2400 об/мин - 880 л.с.

Оптимальная высота для достижения максимальной мощности - 4000 м

Бензин: B4

Передаточное число редуктора: 1:1.55

• DB 601 Ba – Версия DB 601 Aa для двухмоторных самолетов (Bf 110) изменено передаточное число редуктора для снижения числа оборотов воздушного винта.

Передаточное число редуктора: 1:1.88

• DB 601 N – Более мощный мотор, изменение головки цилиндров позволило использовать бензин 'C-2' и синтетический 96-октановый бензин 'C-3' и получить увеличенную выходную мощность.

Максимальная мощность: 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2600 об/мин - 1175 л.с.

Экономичная нагрузка: длительная работа на высоте 5100 м при 2300 об/мин - 950 л.с.

Оптимальная высота для достижения максимальной мощности - 4900 м

Бензин: С-2 и С-3

Передаточное число редуктора: 1:1.55

• DB 601 P – Версия DB 601 N для двухмоторных самолетов (Bf 110) изменено передаточное число редуктора для снижения числа оборотов воздушного винта.

Передаточное число редуктора: 1:1.88

• DB 601 E – Серьезная переделка охладительной системы позволила достичь большей мощности.

на уровне земли при 2700 об/мин - 1350л.с.

на высоте 4800 м при 2700 об/мин - 1320л.с.

на высоте 2100 м при 2700 об/мин - 1450л.с.

Степень сжатия: 7,0 для левой головки цилиндров, 7,2 для правой головки цилиндров.

Передаточное число редуктора: 1:1.685

• DB 601 F – Версия DB 601 E для двухмоторных самолетов (Bf 110) изменено передаточное число редуктора для снижения числа оборотов воздушного винта.

Передаточное число редуктора: 1:1.875

• DB 601 G – Версия DB 601 E для двухмоторных самолетов (Bf 110 и Me 210) изменено передаточное число редуктора для снижения числа оборотов воздушного винта.

Передаточное число редуктора: 1:2.06

Лицензионные версии

• Aichi АЕ1Р Atsuta 32 – японская версия DB 601 Aa, устанавливался на бомбардировщик-торпедоносец Aichi M6A и пикирующий бомбардировщик Yokosuka D4Y
• Kawasaki Ha-40 – японская версия DB 601 Aa, для истребителя Kawasaki Ki-61
• Alfa Romeo R.A.1000 R.C.41-I Monsone – итальянская версия DB 601 Aa, для истребителей Reggiane Re.2001 и Macchi MC.202

Литература и ссылки

• www.kurfurst.org

WeReLex 23:27, 8 декабря 2011 (MSK)