Messerschmitt Bf 109A,B,C,D — различия между версиями
WeReLex (обсуждение | вклад) (→Характеристики) |
WeReLex (обсуждение | вклад) (→Характеристики) |
||
| Строка 72: | Строка 72: | ||
или позже | или позже | ||
VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом | VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом | ||
| − | + | | VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом (на ранних мог стоять деревянный Schwarz) | |
| + | |colspan="2"| VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом | ||
|- | |- | ||
! Вооружение | ! Вооружение | ||
| Строка 100: | Строка 101: | ||
|- | |- | ||
! Радиооборудование | ! Радиооборудование | ||
| − | | | + | | |
| | | | ||
| | | | ||
| Строка 114: | Строка 115: | ||
|- | |- | ||
! Площадь крыла | ! Площадь крыла | ||
| − | |colspan="4"| | + | |colspan="4"| м2 |
|- | |- | ||
! Длина | ! Длина | ||
| Строка 126: | Строка 127: | ||
|- | |- | ||
! Полетный вес | ! Полетный вес | ||
| − | | | + | | кг |
| 1892кг (винт Schwarz) 1955 кг (винт VDM-Hamilton) | | 1892кг (винт Schwarz) 1955 кг (винт VDM-Hamilton) | ||
| 2168 кг (С-3) | | 2168 кг (С-3) | ||
| Строка 132: | Строка 133: | ||
|- | |- | ||
! Сухой вес | ! Сухой вес | ||
| − | | | + | | кг |
| 1580 кг | | 1580 кг | ||
| 1894 кг | | 1894 кг | ||
| − | | | + | | кг |
|- | |- | ||
! Максимальная скорость км/ч | ! Максимальная скорость км/ч | ||
| 3000 м - 420 км/ч (V4, тестовый полет на максимальную скорость) | | 3000 м - 420 км/ч (V4, тестовый полет на максимальную скорость) | ||
| + | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
| Строка 149: | Строка 151: | ||
|- | |- | ||
! Крейсерская скорость | ! Крейсерская скорость | ||
| − | |colspan="4"| | + | |colspan="4"| км/ч |
|- | |- | ||
! Посадочная скорость | ! Посадочная скорость | ||
| − | |colspan="4"| | + | |colspan="4"| км/ч |
|- | |- | ||
! Длительность полёта на крейсерской скорости | ! Длительность полёта на крейсерской скорости | ||
| − | |colspan="4"| ~ | + | |colspan="4"| ~ч |
|- | |- | ||
! Дальность полёта, макс. | ! Дальность полёта, макс. | ||
| − | |colspan="4"| | + | |colspan="4"| км |
|} | |} | ||
Версия 01:31, 7 ноября 2011
Вернутся к списку модификаций Messerschmitt Bf 109
Содержание
Модификации
Bf 109A - "Anton" (Антон)
- Bf 109А
Номера в испании 6-1 - 6-16 (возможно 6-1 - 6-18)
V3 (D-IOQY), V4 (D-IALY) и V5 (D-IHHB) в декабре 1936 были направлены в Испанию для испытаний и сравнения с He 51 в VJ 88 (Versuchsjagdgruppe - испытательная истребительная группа). Эти три самолета вошли во вторую эскадрилью (2./JG 88). После 6 недель были отправлены в Германию для оценки и ремонта. В Испании на самолеты были нанесена маркировка:
- 6-1 - V4 (D-IALY)
- 6-2 - V3 (D-IOQY)
- 6-3 - V5 (D-IHHB)
"6-3" 10 декабря был разбит и восстановлению не подлежал.
После чего 13 Bf 109A были отправлены в Испанию в марте 1937 года. Их промаркировали с 6-4 по 6-16.
Всего было построено 22 шт на заводе BFW (декабрь 1936 - февраль 1937).
Bf 109B - "Berta" (Берта)
- Bf 109B
Построено было:
- BFW - 76 (W.Nr.998-1064, 1701-1719)
- Erla - 175 (W.Nr.272-416, 540-617)
- Fieseler - 90 (W.Nr.3000-3089)
Всего построено 341 шт.
Bf 109C - "Ceasar" (Цезарь)
- Bf 109C
- Bf 109C-1
- Bf 109C-2
- Bf 109C-3
Всего построено 57 шт на заводе BFW (W.Nr.1720-1777)
Bf 109D - "Dora" (Дора)
- Bf 109D
- Bf 109D-1
Построено было:
- BFW - 4 (W.Nr. - )
- Focke-Wulf - 123 (W.Nr. - )
- Erla - 168 (W.Nr.417-539)
- Fieseler - 80 (W.Nr.3090-3170)
- Ago - 128 (W.Nr. - )
- Arado Warnemunde - 144 (W.Nr.2066-2080, 2201-2325)
Всего было построено 647 шт.
Характеристики
| A | B | C-1 / C-3 | D | |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Junkers Jumo 210D | Junkers Jumo 210D | Junkers Jumo 210G | Junkers Jumo 210D |
| Воздушный винт | Schwarz двухлопастной деревянный с фиксированным шагом
или позже VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом |
VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом (на ранних мог стоять деревянный Schwarz) | VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом | |
| Вооружение | два пулемёта MG17 над двигателем | три пулемёта MG17:
2 над двигателем (500 патронов на ствол) и один MG17 в развале цилиндров (600 патронов) |
С-1
четыре пулемёта MG17: 2 над двигателем (по 1000 патронов на ствол) и 2 MG17 в крыльях (500 патронов) С-3 два пулемёта MG17 (по 1000 патронов) и две пушки MG-FF"A" или "B" (по 60 патронов) |
четыре пулемёта MG17:
два пулемёта MG17 над двигателем (по 1000 патронов) и два MG17 в крыльях (по 500 патронов) |
| Прицел | Revi C/12 B или Revi C/12 C | Revi C/12 C | Revi C/12 C | |
| Радиооборудование | ||||
| Топливо / масло | 400л (303кг) / 30л (27кг) | |||
| Размах крыльев | 9,9 м | |||
| Площадь крыла | м2 | |||
| Длина | 8700мм (винт Schwarz) или 8670мм (винт VDM-Hamilton) | |||
| Высота (трёхточечное положение) | 2450мм | |||
| Колёса основных стоек шасси / хвостовое колесо | 650х150 мм / 200х110 мм | |||
| Полетный вес | кг | 1892кг (винт Schwarz) 1955 кг (винт VDM-Hamilton) | 2168 кг (С-3) | 2160 кг |
| Сухой вес | кг | 1580 кг | 1894 кг | кг |
| Максимальная скорость км/ч | 3000 м - 420 км/ч (V4, тестовый полет на максимальную скорость) | |||
| Скороподъемность | 3000 м / 5 мин 30 сек | |||
| Крейсерская скорость | км/ч | |||
| Посадочная скорость | км/ч | |||
| Длительность полёта на крейсерской скорости | ~ч | |||
| Дальность полёта, макс. | км | |||
Источники, ссылки, литература
- Bf 109A(B-1) 6-15 испытания в НИИ ВВС
- Ранние Bf 109 в Испании
- ScaleModels.ru Мессершмитт Bf 109(A,B,C,D)- вопросы задавать сюда.
- Patrick Laureau - Condor. The Luftwaffe in Spain 1936-1939. Hikoki Publications -2000-
- The Messerschmitt Bf 109. Part 1: Prototype to "E" Variants. - Lynn Ritger - SAM Publications 2005
