Messerschmitt Bf 109A,B,C,D — различия между версиями
WeReLex (обсуждение | вклад) (→Характеристики) |
WeReLex (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 9 промежуточных версии этого же участника) | |||
Строка 32: | Строка 32: | ||
=== Bf 109C - "Ceasar" (Цезарь) === | === Bf 109C - "Ceasar" (Цезарь) === | ||
− | + | *Bf 109C - пулеметы | |
− | *Bf 109C- | + | *Bf 109C-3 - пушки в крыльях |
− | *Bf 109C- | + | |
− | + | ||
Всего построено 57 шт на заводе BFW (W.Nr.1720-1777) | Всего построено 57 шт на заводе BFW (W.Nr.1720-1777) | ||
Строка 52: | Строка 50: | ||
Всего было построено 647 шт. | Всего было построено 647 шт. | ||
+ | |||
+ | === Испания === | ||
+ | |||
+ | {| border="1" | ||
+ | ! | ||
+ | ! A | ||
+ | ! B | ||
+ | ! C | ||
+ | ! D | ||
+ | |- | ||
+ | ! Номер | ||
+ | | 6-4 - 6-16 | ||
+ | | 6-17 - 6-45 | ||
+ | | 6-46 - 6-50 | ||
+ | | 6-51 - 6-86 | ||
+ | |- | ||
+ | ! Дата | ||
+ | | Декабрь 1936 | ||
+ | | Март 1937 | ||
+ | | Июль 1937 | ||
+ | | | ||
+ | |} | ||
=== Характеристики === | === Характеристики === | ||
Строка 59: | Строка 79: | ||
! A | ! A | ||
! B | ! B | ||
− | ! C | + | ! C / C-3 |
! D | ! D | ||
|- | |- | ||
Строка 72: | Строка 92: | ||
или позже | или позже | ||
VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом | VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом | ||
− | + | | VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом (на ранних мог стоять деревянный Schwarz) | |
+ | |colspan="2"| VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом | ||
|- | |- | ||
! Вооружение | ! Вооружение | ||
− | | два пулемёта MG17 над двигателем | + | | '''два пулемёта MG17''' над двигателем |
− | | три пулемёта MG17: | + | | '''три пулемёта MG17: ''' |
2 над двигателем (500 патронов на ствол) | 2 над двигателем (500 патронов на ствол) | ||
и один MG17 в развале цилиндров (600 патронов) | и один MG17 в развале цилиндров (600 патронов) | ||
− | | '''С | + | | '''С''' |
− | четыре пулемёта MG17: | + | '''четыре пулемёта MG17:''' |
2 над двигателем (по 1000 патронов на ствол) | 2 над двигателем (по 1000 патронов на ствол) | ||
и 2 MG17 в крыльях (500 патронов) | и 2 MG17 в крыльях (500 патронов) | ||
Строка 87: | Строка 108: | ||
'''С-3''' | '''С-3''' | ||
− | два пулемёта MG17 (по 1000 патронов) | + | '''два пулемёта MG17''' (по 1000 патронов) |
− | и две пушки MG-FF"A" или "B" (по 60 патронов) | + | '''и две пушки MG-FF'''"A" или "B" (по 60 патронов) |
− | | четыре пулемёта MG17: два пулемёта MG17 над двигателем (по 1000 патронов) | + | | '''четыре пулемёта MG17:''' |
+ | два пулемёта MG17 над двигателем (по 1000 патронов) | ||
и два MG17 в крыльях (по 500 патронов) | и два MG17 в крыльях (по 500 патронов) | ||
|- | |- | ||
! Прицел | ! Прицел | ||
− | | | + | | Revi C/12 A |
| Revi C/12 B или Revi C/12 C | | Revi C/12 B или Revi C/12 C | ||
| Revi C/12 C | | Revi C/12 C | ||
Строка 99: | Строка 121: | ||
|- | |- | ||
! Радиооборудование | ! Радиооборудование | ||
− | | | + | | |
| | | | ||
| | | | ||
Строка 113: | Строка 135: | ||
|- | |- | ||
! Площадь крыла | ! Площадь крыла | ||
− | |colspan="4"| | + | |colspan="4"| м2 |
|- | |- | ||
! Длина | ! Длина | ||
− | |colspan="4"| 8700мм (винт Schwarz) 8670мм (винт VDM-Hamilton) | + | |colspan="4"| 8700мм (винт Schwarz) или 8670мм (винт VDM-Hamilton) |
− | + | ||
|- | |- | ||
! Высота (трёхточечное положение) | ! Высота (трёхточечное положение) | ||
Строка 123: | Строка 144: | ||
|- | |- | ||
! Колёса основных стоек шасси / хвостовое колесо | ! Колёса основных стоек шасси / хвостовое колесо | ||
− | |colspan=" | + | |colspan="4"| 650х150 мм / 200х110 мм |
|- | |- | ||
! Полетный вес | ! Полетный вес | ||
− | | --- | + | | кг |
− | + | | 1888кг (винт Schwarz) / 1933 кг (винт VDM-Hamilton)<ref>Me-109B LDv. 228/1 Bedienungsvorschrift Bordfunkanlage - 1937 -</ref> | |
+ | С радиооборудованием: | ||
+ | 1892кг (винт Schwarz) / 1955 кг (винт VDM-Hamilton)<ref>Me-109B LDv. 228/1a Bedienungsvorschrift Bordfunkanlage - 1938 -</ref> | ||
| 2168 кг (С-3) | | 2168 кг (С-3) | ||
| 2160 кг | | 2160 кг | ||
|- | |- | ||
! Сухой вес | ! Сухой вес | ||
− | | | + | | кг |
− | | 1580 кг | + | | 1517 кг / 1580 кг |
| 1894 кг | | 1894 кг | ||
− | | | + | | кг |
|- | |- | ||
! Максимальная скорость км/ч | ! Максимальная скорость км/ч | ||
− | / | + | | 3000 м - 420 км/ч (V4, тестовый полет на максимальную скорость) |
− | + | | | |
− | + | | | |
− | + | | | |
− | | 3000 м | + | |- |
+ | !Скороподъемность | ||
+ | | 3000 м / 5 мин 30 сек | ||
| | | | ||
| | | | ||
Строка 148: | Строка 173: | ||
|- | |- | ||
! Крейсерская скорость | ! Крейсерская скорость | ||
− | |colspan="4"| | + | |colspan="4"| км/ч |
|- | |- | ||
! Посадочная скорость | ! Посадочная скорость | ||
− | |colspan="4"| | + | |colspan="4"| км/ч |
|- | |- | ||
! Длительность полёта на крейсерской скорости | ! Длительность полёта на крейсерской скорости | ||
− | |colspan=" | + | |colspan="4"| ~ч |
|- | |- | ||
! Дальность полёта, макс. | ! Дальность полёта, макс. | ||
− | |colspan=" | + | |colspan="4"| км |
|} | |} | ||
+ | <references /> | ||
=== Источники, ссылки, литература === | === Источники, ссылки, литература === |
Текущая версия на 15:02, 15 декабря 2011
Вернутся к списку модификаций Messerschmitt Bf 109
Содержание
Модификации
Bf 109A - "Anton" (Антон)
- Bf 109А
Номера в испании 6-1 - 6-16 (возможно 6-1 - 6-18)
V3 (D-IOQY), V4 (D-IALY) и V5 (D-IHHB) в декабре 1936 были направлены в Испанию для испытаний и сравнения с He 51 в VJ 88 (Versuchsjagdgruppe - испытательная истребительная группа). Эти три самолета вошли во вторую эскадрилью (2./JG 88). После 6 недель были отправлены в Германию для оценки и ремонта. В Испании на самолеты были нанесена маркировка:
- 6-1 - V4 (D-IALY)
- 6-2 - V3 (D-IOQY)
- 6-3 - V5 (D-IHHB)
"6-3" 10 декабря был разбит и восстановлению не подлежал.
После чего 13 Bf 109A были отправлены в Испанию в марте 1937 года. Их промаркировали с 6-4 по 6-16.
Всего было построено 22 шт на заводе BFW (декабрь 1936 - февраль 1937).
Bf 109B - "Berta" (Берта)
- Bf 109B
Построено было:
- BFW - 76 (W.Nr.998-1064, 1701-1719)
- Erla - 175 (W.Nr.272-416, 540-617)
- Fieseler - 90 (W.Nr.3000-3089)
Всего построено 341 шт.
Bf 109C - "Ceasar" (Цезарь)
- Bf 109C - пулеметы
- Bf 109C-3 - пушки в крыльях
Всего построено 57 шт на заводе BFW (W.Nr.1720-1777)
Bf 109D - "Dora" (Дора)
- Bf 109D
- Bf 109D-1
Построено было:
- BFW - 4 (W.Nr. - )
- Focke-Wulf - 123 (W.Nr. - )
- Erla - 168 (W.Nr.417-539)
- Fieseler - 80 (W.Nr.3090-3170)
- Ago - 128 (W.Nr. - )
- Arado Warnemunde - 144 (W.Nr.2066-2080, 2201-2325)
Всего было построено 647 шт.
Испания
A | B | C | D | |
---|---|---|---|---|
Номер | 6-4 - 6-16 | 6-17 - 6-45 | 6-46 - 6-50 | 6-51 - 6-86 |
Дата | Декабрь 1936 | Март 1937 | Июль 1937 |
Характеристики
A | B | C / C-3 | D | |
---|---|---|---|---|
Двигатель | Junkers Jumo 210D | Junkers Jumo 210D | Junkers Jumo 210G | Junkers Jumo 210D |
Воздушный винт | Schwarz двухлопастной деревянный с фиксированным шагом
или позже VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом |
VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом (на ранних мог стоять деревянный Schwarz) | VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом | |
Вооружение | два пулемёта MG17 над двигателем | три пулемёта MG17:
2 над двигателем (500 патронов на ствол) и один MG17 в развале цилиндров (600 патронов) |
С
четыре пулемёта MG17: 2 над двигателем (по 1000 патронов на ствол) и 2 MG17 в крыльях (500 патронов) С-3 два пулемёта MG17 (по 1000 патронов) и две пушки MG-FF"A" или "B" (по 60 патронов) |
четыре пулемёта MG17:
два пулемёта MG17 над двигателем (по 1000 патронов) и два MG17 в крыльях (по 500 патронов) |
Прицел | Revi C/12 A | Revi C/12 B или Revi C/12 C | Revi C/12 C | Revi C/12 C |
Радиооборудование | ||||
Топливо / масло | 400л (303кг) / 30л (27кг) | |||
Размах крыльев | 9,9 м | |||
Площадь крыла | м2 | |||
Длина | 8700мм (винт Schwarz) или 8670мм (винт VDM-Hamilton) | |||
Высота (трёхточечное положение) | 2450мм | |||
Колёса основных стоек шасси / хвостовое колесо | 650х150 мм / 200х110 мм | |||
Полетный вес | кг | 1888кг (винт Schwarz) / 1933 кг (винт VDM-Hamilton)[1]
С радиооборудованием: 1892кг (винт Schwarz) / 1955 кг (винт VDM-Hamilton)[2] |
2168 кг (С-3) | 2160 кг |
Сухой вес | кг | 1517 кг / 1580 кг | 1894 кг | кг |
Максимальная скорость км/ч | 3000 м - 420 км/ч (V4, тестовый полет на максимальную скорость) | |||
Скороподъемность | 3000 м / 5 мин 30 сек | |||
Крейсерская скорость | км/ч | |||
Посадочная скорость | км/ч | |||
Длительность полёта на крейсерской скорости | ~ч | |||
Дальность полёта, макс. | км |
- ↑ Me-109B LDv. 228/1 Bedienungsvorschrift Bordfunkanlage - 1937 -
- ↑ Me-109B LDv. 228/1a Bedienungsvorschrift Bordfunkanlage - 1938 -
Источники, ссылки, литература
- Bf 109A(B-1) 6-15 испытания в НИИ ВВС
- Ранние Bf 109 в Испании
- ScaleModels.ru Мессершмитт Bf 109(A,B,C,D)- вопросы задавать сюда.
- Patrick Laureau - Condor. The Luftwaffe in Spain 1936-1939. Hikoki Publications -2000-
- The Messerschmitt Bf 109. Part 1: Prototype to "E" Variants. - Lynn Ritger - SAM Publications 2005