Messerschmitt Bf 109A,B,C,D — различия между версиями

Материал из АвиаВики
Перейти к: навигация, поиск
 
(не показаны 22 промежуточные версии 2 участников)
Строка 7: Строка 7:
 
*Bf 109А
 
*Bf 109А
  
−
Номера в испании 6-1 - 6-16
+
Номера в испании 6-1 - 6-16 (возможно 6-1 - 6-18)
  
 
V3 (D-IOQY), V4 (D-IALY) и V5 (D-IHHB) в декабре 1936 были направлены в Испанию для испытаний и сравнения с He 51 в VJ 88 (Versuchsjagdgruppe - испытательная истребительная группа). Эти три самолета вошли во вторую эскадрилью (2./JG 88). После 6 недель были отправлены в Германию для оценки и ремонта.
 
V3 (D-IOQY), V4 (D-IALY) и V5 (D-IHHB) в декабре 1936 были направлены в Испанию для испытаний и сравнения с He 51 в VJ 88 (Versuchsjagdgruppe - испытательная истребительная группа). Эти три самолета вошли во вторую эскадрилью (2./JG 88). После 6 недель были отправлены в Германию для оценки и ремонта.
Строка 17: Строка 17:
 
"6-3" 10 декабря был разбит и восстановлению не подлежал.
 
"6-3" 10 декабря был разбит и восстановлению не подлежал.
  
−
Остальные Bf 109A были отправлены в Испанию в марте 1937 года. Их промаркировали с 6-4 по 6-16.
+
После чего 13 Bf 109A были отправлены в Испанию в марте 1937 года. Их промаркировали с 6-4 по 6-16.
  
−
Всего было построено 22 шт. на заводе BFW.
+
Всего было построено 22 шт на заводе BFW (декабрь 1936 - февраль 1937).
  
 
=== Bf 109B - "Berta" (Берта) ===
 
=== Bf 109B - "Berta" (Берта) ===
Строка 32: Строка 32:
  
 
=== Bf 109C - "Ceasar" (Цезарь) ===
 
=== Bf 109C - "Ceasar" (Цезарь) ===
−
*Bf 109C
+
*Bf 109C - пулеметы
−
*Bf 109C-1
+
*Bf 109C-3 - пушки в крыльях
−
*Bf 109C-2
+
−
*Bf 109C-3
+
  
 
Всего построено 57 шт на заводе BFW (W.Nr.1720-1777)
 
Всего построено 57 шт на заводе BFW (W.Nr.1720-1777)
Строка 52: Строка 50:
  
 
Всего было построено 647 шт.
 
Всего было построено 647 шт.
 +
 +
=== Испания ===
 +
 +
{| border="1"
 +
!
 +
! A
 +
! B
 +
! C
 +
! D
 +
|-
 +
! Номер
 +
| 6-4 - 6-16
 +
| 6-17 - 6-45
 +
| 6-46 - 6-50
 +
| 6-51 - 6-86
 +
|-
 +
! Дата
 +
| Декабрь 1936
 +
| Март 1937
 +
| Июль 1937
 +
|
 +
|}
  
 
=== Характеристики ===
 
=== Характеристики ===
Строка 59: Строка 79:
 
! A  
 
! A  
 
! B
 
! B
−
! C
+
! C / C-3
 
! D  
 
! D  
 
|-
 
|-
 
! Двигатель  
 
! Двигатель  
−
|colspan="2"| [[Daimler-Benz DB 601 | DB 601 A-1]]  
+
|[[Junkers Jumo 210|Junkers Jumo 210D]]
−
или на поздних [[Daimler-Benz DB 601 | DB 601 Aа]] и [[Daimler-Benz DB 601 | DB 601 N]]  
+
|[[Junkers Jumo 210|Junkers Jumo 210D]]
−
!
+
|[[Junkers Jumo 210|Junkers Jumo 210G]]
−
!
+
|[[Junkers Jumo 210|Junkers Jumo 210D]]
 
|-
 
|-
 
! Воздушный винт
 
! Воздушный винт
−
|colspan="2"| VDM трёхлопастной, изменяемого шага с электро-механическим управлением,
+
| Schwarz двухлопастной деревянный с фиксированным шагом
−
диаметр 3,1 м, вес 120 кг
+
или позже
−
!
+
VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом
−
!
+
| VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом (на ранних мог стоять деревянный Schwarz)
 +
|colspan="2"| VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом
 
|-
 
|-
 
! Вооружение
 
! Вооружение
−
| четыре пулемёта MG17: 2 над двигателем по 1000 патронов на ствол и 2 MG17 в крыльях по 500 патронов на ствол
+
| '''два пулемёта MG17''' над двигателем
−
| два пулемёта MG17 по 1000 патронов на ствол и две пушки MG-FF"A" или "B" по 60 патронов на ствол
+
| '''три пулемёта MG17: '''
−
!
+
2 над двигателем (500 патронов на ствол)
−
!
+
и один MG17 в развале цилиндров (600 патронов)
 +
| '''С'''
 +
 
 +
'''четыре пулемёта MG17:'''
 +
2 над двигателем (по 1000 патронов на ствол)
 +
и 2 MG17 в крыльях (500 патронов)
 +
 
 +
'''С-3'''
 +
 
 +
'''два пулемёта MG17''' (по 1000 патронов)
 +
'''и две пушки MG-FF'''"A" или "B" (по 60 патронов)
 +
| '''четыре пулемёта MG17:'''
 +
два пулемёта MG17 над двигателем (по 1000 патронов)
 +
и два MG17 в крыльях (по 500 патронов)
 
|-
 
|-
 
! Прицел
 
! Прицел
−
|colspan="2"| Revi C/12 C
+
| Revi C/12 A
−
или на поздних Revi C/12 D
+
| Revi C/12 B или Revi C/12 C
−
!
+
| Revi C/12 C
−
!
+
| Revi C/12 C
 
|-
 
|-
 
! Радиооборудование
 
! Радиооборудование
−
|colspan="2"| FuG VIIa или FuG VIIc
+
|  
−
!
+
|
−
!
+
|
 +
|
 
|-
 
|-
 
! Топливо / масло
 
! Топливо / масло
 
|colspan="2"| 400л (303кг) / 30л (27кг)
 
|colspan="2"| 400л (303кг) / 30л (27кг)
−
!
+
|
−
!
+
|
 
|-
 
|-
 
! Размах крыльев
 
! Размах крыльев
Строка 100: Строка 135:
 
|-
 
|-
 
! Площадь крыла
 
! Площадь крыла
−
|colspan="4"| ---- м2
+
|colspan="4"| м2
 
|-
 
|-
 
! Длина
 
! Длина
−
|colspan="4"| ---- м
+
|colspan="4"| 8700мм (винт Schwarz) или 8670мм (винт VDM-Hamilton)
 
|-
 
|-
 
! Высота (трёхточечное положение)
 
! Высота (трёхточечное положение)
Строка 109: Строка 144:
 
|-
 
|-
 
! Колёса основных стоек шасси / хвостовое колесо
 
! Колёса основных стоек шасси / хвостовое колесо
−
|colspan="2"| --- мм / --- мм
+
|colspan="4"| 650х150 мм / 200х110 мм
 
|-
 
|-
 
! Полетный вес
 
! Полетный вес
−
| --- кг
+
| кг
−
| 1955 кг
+
| 1888кг (винт Schwarz) / 1933 кг (винт VDM-Hamilton)<ref>Me-109B LDv. 228/1 Bedienungsvorschrift Bordfunkanlage - 1937 -</ref>
−
! 2160 кг
+
С радиооборудованием:
−
! 2160 кг
+
1892кг (винт Schwarz) / 1955 кг (винт VDM-Hamilton)<ref>Me-109B LDv. 228/1a Bedienungsvorschrift Bordfunkanlage - 1938 -</ref>
 +
| 2168 кг (С-3)
 +
| 2160 кг
 
|-
 
|-
 
! Сухой вес
 
! Сухой вес
−
| ---- кг
+
| кг
−
| 1580 кг
+
| 1517 кг / 1580 кг
−
! --- кг
+
| 1894 кг
−
! --- кг
+
|  кг
 
|-
 
|-
−
! Максимальная скорость (НИИ ВВС) км/ч*
+
! Максимальная скорость км/ч
−
/
+
| 3000 м - 420 км/ч (V4, тестовый полет на максимальную скорость)
−
 
+
|
−
Скороподъемность
+
|
−
(НИИ ВВС) мин.*
+
|
−
|colspan="2"|
+
|-
−
7000 м - 560 (523) / --- (10,2)
+
!Скороподъемность
−
 
+
| 3000 м / 5 мин 30 сек
−
6000 м - 565 (537) / 6,3 (8)
+
|
−
 
+
|
−
5000 м - 570 (546) / 4,9 (6,3)
+
|
−
 
+
−
4000 м - 555 (541) / 3,8 (4,9)
+
−
 
+
−
3000 м - 540 (521,5) / 3 (3,7)
+
−
 
+
−
2000 м - 530 (496) / 1,9 (2,6)
+
−
 
+
−
1000 м - 510 (469) / 1 (1,3)
+
−
 
+
−
0 м - 500 (440)
+
 
|-
 
|-
 
! Крейсерская скорость
 
! Крейсерская скорость
−
|colspan="2"| 375 км/ч
+
|colspan="4"| км/ч
 
|-
 
|-
 
! Посадочная скорость
 
! Посадочная скорость
−
|colspan="2"| 135 км/ч
+
|colspan="4"| км/ч
 
|-
 
|-
 
! Длительность полёта на крейсерской скорости
 
! Длительность полёта на крейсерской скорости
−
|colspan="2"| ~2ч
+
|colspan="4"| ~ч
 
|-
 
|-
 
! Дальность полёта, макс.
 
! Дальность полёта, макс.
−
|colspan="2"| 560 км
+
|colspan="4"| км
 
|}
 
|}
 +
<references />
  
 
=== Источники, ссылки, литература ===
 
=== Источники, ссылки, литература ===
Строка 166: Строка 194:
  
 
* Patrick Laureau - Condor. The Luftwaffe in Spain 1936-1939. Hikoki Publications -2000-
 
* Patrick Laureau - Condor. The Luftwaffe in Spain 1936-1939. Hikoki Publications -2000-
 +
* The Messerschmitt Bf 109. Part 1: Prototype to "E" Variants. - Lynn Ritger - SAM Publications 2005
  
 
[[Категория:Самолеты Luftwaffe]]
 
[[Категория:Самолеты Luftwaffe]]
 
[[Категория:Самолеты Второй мировой]]
 
[[Категория:Самолеты Второй мировой]]
 
[[Категория:Самолеты Messerschmitt]]
 
[[Категория:Самолеты Messerschmitt]]

Текущая версия на 15:02, 15 декабря 2011

Вернутся к списку модификаций Messerschmitt Bf 109

Модификации

Bf 109A - "Anton" (Антон)

  • Bf 109А

Номера в испании 6-1 - 6-16 (возможно 6-1 - 6-18)

V3 (D-IOQY), V4 (D-IALY) и V5 (D-IHHB) в декабре 1936 были направлены в Испанию для испытаний и сравнения с He 51 в VJ 88 (Versuchsjagdgruppe - испытательная истребительная группа). Эти три самолета вошли во вторую эскадрилью (2./JG 88). После 6 недель были отправлены в Германию для оценки и ремонта. В Испании на самолеты были нанесена маркировка:

6-1 - V4 (D-IALY)
6-2 - V3 (D-IOQY)
6-3 - V5 (D-IHHB)

"6-3" 10 декабря был разбит и восстановлению не подлежал.

После чего 13 Bf 109A были отправлены в Испанию в марте 1937 года. Их промаркировали с 6-4 по 6-16.

Всего было построено 22 шт на заводе BFW (декабрь 1936 - февраль 1937).

Bf 109B - "Berta" (Берта)

  • Bf 109B

Построено было:

BFW - 76 (W.Nr.998-1064, 1701-1719)
Erla - 175 (W.Nr.272-416, 540-617)
Fieseler - 90 (W.Nr.3000-3089)

Всего построено 341 шт.

Bf 109C - "Ceasar" (Цезарь)

  • Bf 109C - пулеметы
  • Bf 109C-3 - пушки в крыльях

Всего построено 57 шт на заводе BFW (W.Nr.1720-1777)

Bf 109D - "Dora" (Дора)

  • Bf 109D
  • Bf 109D-1

Построено было:

BFW - 4 (W.Nr. - )
Focke-Wulf - 123 (W.Nr. - )
Erla - 168 (W.Nr.417-539)
Fieseler - 80 (W.Nr.3090-3170)
Ago - 128 (W.Nr. - )
Arado Warnemunde - 144 (W.Nr.2066-2080, 2201-2325)

Всего было построено 647 шт.

Испания

A B C D
Номер 6-4 - 6-16 6-17 - 6-45 6-46 - 6-50 6-51 - 6-86
Дата Декабрь 1936 Март 1937 Июль 1937

Характеристики

A B C / C-3 D
Двигатель Junkers Jumo 210D Junkers Jumo 210D Junkers Jumo 210G Junkers Jumo 210D
Воздушный винт Schwarz двухлопастной деревянный с фиксированным шагом

или позже VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом

VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом (на ранних мог стоять деревянный Schwarz) VDM-Hamilton двухлопастной металлический с изменяемым шагом
Вооружение два пулемёта MG17 над двигателем три пулемёта MG17:

2 над двигателем (500 патронов на ствол) и один MG17 в развале цилиндров (600 патронов)

С

четыре пулемёта MG17: 2 над двигателем (по 1000 патронов на ствол) и 2 MG17 в крыльях (500 патронов)

С-3

два пулемёта MG17 (по 1000 патронов) и две пушки MG-FF"A" или "B" (по 60 патронов)

четыре пулемёта MG17:

два пулемёта MG17 над двигателем (по 1000 патронов) и два MG17 в крыльях (по 500 патронов)

Прицел Revi C/12 A Revi C/12 B или Revi C/12 C Revi C/12 C Revi C/12 C
Радиооборудование
Топливо / масло 400л (303кг) / 30л (27кг)
Размах крыльев 9,9 м
Площадь крыла м2
Длина 8700мм (винт Schwarz) или 8670мм (винт VDM-Hamilton)
Высота (трёхточечное положение) 2450мм
Колёса основных стоек шасси / хвостовое колесо 650х150 мм / 200х110 мм
Полетный вес кг 1888кг (винт Schwarz) / 1933 кг (винт VDM-Hamilton)[1]

С радиооборудованием: 1892кг (винт Schwarz) / 1955 кг (винт VDM-Hamilton)[2]

2168 кг (С-3) 2160 кг
Сухой вес кг 1517 кг / 1580 кг 1894 кг кг
Максимальная скорость км/ч 3000 м - 420 км/ч (V4, тестовый полет на максимальную скорость)
Скороподъемность 3000 м / 5 мин 30 сек
Крейсерская скорость км/ч
Посадочная скорость км/ч
Длительность полёта на крейсерской скорости ~ч
Дальность полёта, макс. км
  1. ↑ Me-109B LDv. 228/1 Bedienungsvorschrift Bordfunkanlage - 1937 -
  2. ↑ Me-109B LDv. 228/1a Bedienungsvorschrift Bordfunkanlage - 1938 -

Источники, ссылки, литература

  • Patrick Laureau - Condor. The Luftwaffe in Spain 1936-1939. Hikoki Publications -2000-
  • The Messerschmitt Bf 109. Part 1: Prototype to "E" Variants. - Lynn Ritger - SAM Publications 2005
Источник — «http://wiki.sukhoi.ru/index.php?title=Messerschmitt_Bf_109A,B,C,D&oldid=4479»