Daimler-Benz DB 601 — различия между версиями
Материал из АвиаВики
WeReLex (обсуждение | вклад) |
WeReLex (обсуждение | вклад) (→Версии) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
== Версии == | == Версии == | ||
| − | *DB 601 A-0 | + | *DB 601 A-0 - Первая версия мотора, |
| − | *DB 601 A-1 – | + | максимальная мощность: |
| − | *DB 601 B-1 – | + | 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2500 об/мин - 1100л.с. |
| − | *DB 601 Aa – | + | экономичная нагрузка: |
| − | *DB 601 Ba – | + | длительная работа на высоте 4500 м при 2400 об/мин - 810л.с. |
| − | *DB 601 N – höhenoptimierter Motor, C3-Sonderkraftstoff, größere Volldruckhöhe, | + | |
| + | |||
| + | *DB 601 A-1 – | ||
| + | максимальная мощность: | ||
| + | 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2400 об/мин - 1100л.с. | ||
| + | экономичная нагрузка: | ||
| + | длительная работа на высоте 5500 м при 2200 об/мин - 800л.с. | ||
| + | |||
| + | *DB 601 B-1 – Версия для двухмоторных самолетов (Bf 110) изменено передаточное число редуктора для снижения числа оборотов воздушного винта, в остальном аналогичен DB 601 A-1 | ||
| + | |||
| + | *DB 601 Aa – Экспортная версия с более высокой мощностью | ||
| + | максимальная мощность: | ||
| + | 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2500 об/мин - 1175л.с. | ||
| + | экономичная нагрузка: | ||
| + | длительная работа на высоте 4500 м при 2400 об/мин - 880л.с. | ||
| + | |||
| + | *DB 601 Ba – Версия для двухмоторных самолетов (Bf 110) изменено передаточное число редуктора для снижения числа оборотов воздушного винта, в остальном аналогичен DB 601 Aa | ||
| + | |||
| + | *DB 601 N – höhenoptimierter Motor, C3-Sonderkraftstoff, größere Volldruckhöhe, | ||
| + | максимальная мощность: | ||
| + | 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2600 об/мин - 1175л.с. | ||
| + | экономичная нагрузка: | ||
| + | длительная работа на высоте 5100 м при 2300 об/мин - 950л.с. | ||
| + | |||
| + | |||
*DB 601 P – Version für zweimotorige Flugzeuge wie die Bf 110, reduzierte Propellerdrehzahl | *DB 601 P – Version für zweimotorige Flugzeuge wie die Bf 110, reduzierte Propellerdrehzahl | ||
| + | |||
*DB 601 E – größere Überarbeitung des DB 601, Druckwasserkühlung für höhere Betriebstemperaturen, bis 1350 PS Startleistung | *DB 601 E – größere Überarbeitung des DB 601, Druckwasserkühlung für höhere Betriebstemperaturen, bis 1350 PS Startleistung | ||
| + | |||
*DB 601 F – Version für zweimotorige Flugzeuge wie die Bf 110, reduzierte Propellerdrehzahl | *DB 601 F – Version für zweimotorige Flugzeuge wie die Bf 110, reduzierte Propellerdrehzahl | ||
| + | |||
*DB 601 G – Version für langsame mehrmotorige Flugzeuge wie Bomber, weiter reduzierte Propellerdrehzahl | *DB 601 G – Version für langsame mehrmotorige Flugzeuge wie Bomber, weiter reduzierte Propellerdrehzahl | ||
| + | |||
*DB 606 A/B – zwei gekoppelte DB 601 F oder G auf eine Propellerwelle wirkend, fast nur bei Heinkel He 177 eingesetzt | *DB 606 A/B – zwei gekoppelte DB 601 F oder G auf eine Propellerwelle wirkend, fast nur bei Heinkel He 177 eingesetzt | ||
Версия 23:12, 19 марта 2011
Версии
- DB 601 A-0 - Первая версия мотора,
максимальная мощность: 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2500 об/мин - 1100л.с. экономичная нагрузка: длительная работа на высоте 4500 м при 2400 об/мин - 810л.с.
- DB 601 A-1 –
максимальная мощность: 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2400 об/мин - 1100л.с. экономичная нагрузка: длительная работа на высоте 5500 м при 2200 об/мин - 800л.с.
- DB 601 B-1 – Версия для двухмоторных самолетов (Bf 110) изменено передаточное число редуктора для снижения числа оборотов воздушного винта, в остальном аналогичен DB 601 A-1
- DB 601 Aa – Экспортная версия с более высокой мощностью
максимальная мощность: 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2500 об/мин - 1175л.с. экономичная нагрузка: длительная работа на высоте 4500 м при 2400 об/мин - 880л.с.
- DB 601 Ba – Версия для двухмоторных самолетов (Bf 110) изменено передаточное число редуктора для снижения числа оборотов воздушного винта, в остальном аналогичен DB 601 Aa
- DB 601 N – höhenoptimierter Motor, C3-Sonderkraftstoff, größere Volldruckhöhe,
максимальная мощность: 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2600 об/мин - 1175л.с. экономичная нагрузка: длительная работа на высоте 5100 м при 2300 об/мин - 950л.с.
- DB 601 P – Version für zweimotorige Flugzeuge wie die Bf 110, reduzierte Propellerdrehzahl
- DB 601 E – größere Überarbeitung des DB 601, Druckwasserkühlung für höhere Betriebstemperaturen, bis 1350 PS Startleistung
- DB 601 F – Version für zweimotorige Flugzeuge wie die Bf 110, reduzierte Propellerdrehzahl
- DB 601 G – Version für langsame mehrmotorige Flugzeuge wie Bomber, weiter reduzierte Propellerdrehzahl
- DB 606 A/B – zwei gekoppelte DB 601 F oder G auf eine Propellerwelle wirkend, fast nur bei Heinkel He 177 eingesetzt
Лицензионные версии
- Aichi АЕ1Р Atsuta 32 – японская версия DB 601 Aa, устанавливался на бомбардировщик-торпедоносец Aichi M6A и пикирующий бомбардировщик Yokosuka D4Y
- Kawasaki Ha-40 – японская версия DB 601 Aa, для истребителя Kawasaki Ki-61
- Alfa Romeo R.A.1000 R.C.41-I Monsone – итальянская версия DB 601 Aa, для истребителей Reggiane Re.2001 и Macchi MC.202
