Просмотр исходного текста страницы Richard Heller

<gallery perrow=2 widths="300px" heights="300px">
 Файл:Heller.jpg| Ofw. Richard Heller, начало 1942
 Файл:RichardHeller.jpg| Ofw. Richard Heller, март 1942
 Файл:HellerRichard3.jpg| Ofw. Richard Heller, начало 1942
 </gallery>

Рихард Хеллер родился 21 декабря 1913г. в г.Мельпертс, Гессен.

В июле 1940 унтерофицер Хеллер закончил обчучение в лётной школе и был направлен в '''III./ZG26'''.
В составе '''9./ZG26''' он принял участие в Битве за Британию, в ходе которой одержал три победы.
Зимой 40-41 Хеллер получил звание фельдфебеля, и был переведён в '''8./ZG26''', в составе которого он провоюет почти три года.

15 июля 1941 в районе Раз-Эль-Миль состоялся большой воздушный бой между двухмоторными мессершмиттами '''III./ZG26''' и двумя эскадрильями Харрикейнов. Во время боя, один из Харрикейнов плотно "сел на хвост" истребителю Хеллера, и тот никак не мог оторваться от преследователя. К счастью, в вовремя подошли истребители из "Штаффеля Червовых Тузов" - '''7./JG26'''. Командир штаффеля, Хауптманн Йоахим Мюнхеберг заметил попавшего в беду Хеллера и, спикировав, в последний момент сбил преследовавший "стодесятого" Харрикейн.

Во второй половине дня 21 августа 1941 бомбардировщики Мериленд из '''24-й Южноафриканской Эскадрильи''' в сопровождении истребителей "Томахок" из '''229-й Эскадрильи РАФ''' атаковали аэродром Менистив, недалеко от Гамбута. Однако соединение англичан было замечено наземными наблюдателями задолго до цели, и с аэродрома успели подняться в воздух восемь [[Bf110]] из состава '''8./ZG26''', под руководством Оберлейтенанта Шульце-Дикова и девять [[Bf109]] из состава '''I./JG27'''. "Стодевятые", набрав высоту, атаковали "Кёртиссов", а двухмоторные мессершмитты же направились в район Тобрука.
В это время, семь '''P-40''' из состава '''2-й Южноафриканской Эскадрильи''' взлетели на сопровождение Харрикейнов и '''1-й Южноафриканской Эскадрильи''', направлявшихся на патрулирование и защиту трёх эсминцев в районе Тобрука. Как только англичане появились в район цели, они лоб в лоб столкнулись с истребителями из '''III./ZG26''', приняли лобовую атаку а затем попытались сформировать оборонительный круг. В ходе первой атаки были сбиты сразу три "Томахока". Оберлейтенант Шульце-Диков атаковал самолёт лидера эскадрильи лоб-в-лоб. В последний момент нервы у южноафриканца не выдержали, он пошёл вверх и "подставил живот", чем незамедлил воспользоваться немец. Обьятый пламенем Кёртисс сумел "приводниться" и его пилот был спасён экипажем эсминца. Второго "Томахока" сбил Оберлейтенант Розенкранц, истребитель упал в воду вблизи эсминцев. Третьего "Томми" сбил Оберфельдфебель Хеллер, при этом неуправляемый английский истребитель врезался прямо в эсминец. Пилот - Лейтенант Иитс (Lt. Yeates) сумел воспользоваться парашютом и был подобран экипажем эсминца.
Вскоре после этого Оберлейтенант Розенкранц сбил и пилота '''1-й Эскадрильи''', чей Харрикейн потерял крыло а разбился в море. В ответ, южноафриканцы сумели сбить "мессершмитт" Лейтенанта Плюме и его бортстрелка Фельдфебеля Вайста, экипаж погиб. Ещё 4 "мессершмитта" были заявлены как "вероятно сбитые".

Во второй половине дня 24 ноября 1941, девять "Харрикейнов" '''80-й Эскадрильи''', прикрытые "Томахоками" '''4-й Южноафриканской Эскадрильи''', вылетели на штурмовку германских войск, прорвавшихся в районе Зиди-Резегх и направлявшихся в направлении Форта Маддалена. Практически подойдя к своей цели, пилоты Харрикейнов увидели 12 "мессершмиттов" из '''III./ZG26''', набиравших высоту. Появление противника было неожиданным как для немцев, так и для англичан, которые немедленно начали атаку с пикирования. Как только бой превратился в "собачью схватку", на помощь англичанам подошли Харрикейны из '''1-й Южноафриканской Эскадрильи'''. Результат суматошного боя - "томми" заявили об уничтожении 4-х Ме-110, еще три истребителя они посчитали повреждёнными. Пилоты '''III./ZG26''' претендовали на 7 побед - четыре "Кёртисса" и три "Харрикейна", один из которых пошёл на счёт Оберфельдфебеля Хеллера. В действительности англичане потеряли 2 истребителя (F/O Tulloch и Lt. Thorpe), ещё два были вынуждены приземлиться на брюхо, недолетев до своих аэродромов. Немцы потеряли два экипажа, попавших в плен в полном составе. Ещё один "мессершмитт", атакованный "Томахоками", был тяжело повреждён и совершил вынужденную посадку. Бортстрелок Оберфельдфебеля Хеллера, Унтерофицер Мёльбродт, затем вспоминал"

:"Наши Bf110, как обычно, атаковали британские колонны техники на марше. Наше звено обнаружило новую цель, и мы повернули для штурмовой атаки. Внезапно я увидел справа одну, две, три, четыре точки на горизонте, и они стремительно увеличивались в размерах. Я прокричал - "Истребители!" Мой пилот совершил резкий вираж, в это время истребители врага прошли над нами, и я увидел синие круги кокард ни их крыльях. "Томми" совершили ещё один вираж и пошли вниз, на нас. Всё небо вокруг нас заполнилось вражескими истребителями, я насчитал их 12 штук. Похоже, мы попали прямо в центр вражеского соединения. Мы попытались уйти в пикирование, потому как драться при таком соотношении сил было самоубийством. Кёртиссы были значительно выше, и они быстро догнали нас. Я закричал - "Первая атака!" Прямо у нас на хвосте - звено Кёртиссов. Уход виражем невозможен, слева и справа по звену истребителей. Крылья ближайшего Томми озаряется вспышками всевозможных цветов - он открыл огонь. Заглушая рёв двигателей, по нашему самолёту звучат удары пуль, всё это похоже на звук работающей маслобойки. Следующий истребитель заходит в атаку, а первый спокойно отваливает в сторону, похоже, он удовлетворён своей стрельбой. Я с трудом успеваю предупредить пилота о второй атаке. Выхода нет, мы в ловушке. Томми атакуют, сменяя друг друга как во время учебных стрельб! Двигатели захлёбываются, правый уже начал дымить. Единственный шанс спастись - совершить вынужденную посадку на брюхо прямо сейчас. Я наблюдаю, как быстро приближается земля. Я вижу, как очередной Кёртисс заходит в атаку. Наш "Мессершмитт" планирует довольно мягко, "Томми" же несётся как метеор. Пули стучат по нашему самолёту, осколки пролетают мимо моего лица. Хеллер удерживает ручку управления левой рукой, правой упирается в прицел. Я отпустил свой пулемёт, потому что мы вот вот коснёмся земли. Фюзеляжем мы цепляем большой камень, меня бросает на пол кабины, к магазинам пушек. Едва самолёт остановился, я пулей выскакиваю из самолёта. Самое время, потому что из пробитых баков по обе стороны фюзеляжа хлещет горящее топливо. Я выпрыгиваю и бегу к укрытию. Кёртиссы исчезли. Правая рука Хеллера кровоточит, пуля попала в кисть. После короткой прогулки, мы встретили германских солдат, которые доставили нас на ближайший аэродром."

9 октября 1943 соединение американских бомбардировщиков атаковали цели в райне Мюнстера. Лейтенант Хеллер в составе '''III./ZG26''' принял участие в отражении этого налёта. Сначала в течении двух минут он сбивает две "Летающие Крепости" в районе Килерфёрде, а затем через 15 минут - ещё одну. Однако затем его [[Bf110G-2]] (W.Nr.6371)попал под сосредоточенный огонь бортстрелков и был тяжело повреждён, а сам Хеллер получил ранения и был вынужден совершить посадку "на брюхо" в районе Киля.

Летом 1944 после излечения Лейтенант Рихард Хеллер был направлен в Jagd Gruppe 10 под командованием майора Георга Христля, своего бывшего командира Группы, и стал командиром '''2./J.Gr.10'''. 

'''JagdGruppe 10''' представляла собой специальную истребительную группу, в которой проходили испытания разнообразные образцы вооружения, предназначенные для борьбы с тяжелыми четырёхмоторными бомбардировщиками союзников.
Базируясь в Пархиме, "Фокке-Вульфы" участвовали в отражении дневных налётов американцев на цели на территории Германии. Зимой 1945 группа стала привлекаться на штурмовки наземных целей на Западном Фронте. 5 апреля 1945, в ходе одной из таких вылетов, [[Fw190F-8]] командира '''2./J.Gr.10''' лейтенанта Рихарда Хеллера был сбит зенитной артиллерией и разбился в районе Вульфингероде в горах Харц.

За свою лётную карьеру Лейтенант Хеллер был сбит 3 раза, и одержал 22 победы, считается что всех своих жертв Хеллер сбил, летая на Bf110. 


{| border="1"
 |+ Список побед Рихарда Хеллера 
 ! №
 ! Дата
 ! Время
 ! Штаффель
 ! Место
 ! Тип самолёта
 ! Высота
 |-
 | 1
 | 28.08.1940
 | 16:25
 | 9./ZG26
 | Chelmsford
 | Spitfire
 | 7200
 |-
 | 2
 | 31.08.1940
 | 09:33
 | 9./ZG26
 | Tollesburry
 | Spitfire
 | 6000
 |-
 | 3
 | 26.09.1940
 | 17:35
 | 9./ZG26
 | Insel Wight
 | Spitfire
 | 4500
 |-
 | 4
 | 19.02.1941
 | 11:48
 | 8./ZG26
 | El Brega
 | Hurricane
 | 20
 |-
 | 5
 | 06.04.1941
 | 16:02
 | 8./ZG26
 | sudlich Sarajewo
 | Bf109
 | 3000
 |-
 | 6
 | 15.07.1941
 | 15:35
 | 8./ZG26
 | nordlich Ras Azzaz
 | Hurricane
 | 1800
 |-
 | 7
 | 15.07.1941
 | 15:36
 | 8./ZG26
 | nordlich Ras Azzaz
 | Hurricane
 | 100
 |-
 | 8
 | 15.07.1941
 | 15:37
 | 8./ZG26
 | nordlich Ras Azzaz
 | Hurricane
 | 50
 |-
 | 9
 | 08.08.1941
 | 06:55
 | 8./ZG26
 | nordlich Sudi Barani
 | Hurricane
 | 2000
 |-
 | 10 	
 | 08.08.1941
 | 06:56
 | 8./ZG26
 | nordlich Sudi Barani
 | Curtiss
 | 30 
 |-
 | 11	
 | 21.08.1941
 | 17:56
 | 8./ZG26
 | nordlich Sudi Barani
 | Curtiss
 | 3000
 |-
 | 12 	
 | 24.11.1941
 | 16:09
 | 8./ZG26
 | sudlich Gobi
 | Hurricane
 | 25
 |-
 | 13 	
 | 12.12.1941
 | 10:03
 | 8./ZG26
 | nordlich Derna
 | Blenheim
 | 600
 |-
 | ?? 	
 | 09.10.1943
 | 12.16
 | 8./ZG26
 | N.E. Kielerförde
 | B-17
 | 6500
 |-
 | ?? 	
 | 09.10.1943
 | 12.17
 | 8./ZG26
 | nordstrand Kielerförde
 | B-17
 | 6000
 |-
 | ?? 	
 | 09.10.1943
 | 12.35
 | 8./ZG26
 | nördl. Schauberg
 | B-17
 | 6000
 |}


Награды:
*'''Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes''', 21 августа 1941
*'''Deutsches Kreuz in Gold''', 12 июля 1943
*'''Eisernes Kreuz 1. Klasse''' 
*'''Eisernes Kreuz 2. Klasse'''
*'''Verwundetenabzeichen 1939 in Schwarz'''
*'''Frontflugspange für Zerstörer'''
*'''Dienstauszeichnung der Wehrmacht 4.Klasse'''
*'''Flugzeugführerabzeichen'''