HOTAS — различия между версиями

Материал из АвиаВики
Перейти к: навигация, поиск
Строка 2: Строка 2:
 
Концепция эргономики самолёта, называемая в США - "HOTAS", согласно которой все наиболее используемые функции управления сосредоточены на ручках управления, и пилоту, во время боя, нет необходимости снимать руки с них.
 
Концепция эргономики самолёта, называемая в США - "HOTAS", согласно которой все наиболее используемые функции управления сосредоточены на ручках управления, и пилоту, во время боя, нет необходимости снимать руки с них.
  
Обычно игровой джойстик, на котором разделены [[Ручка Управления Самолетом (РУС)]] и [[Ручка Управления Двигателем (РУД)]], но тем не менее объеденные программно или аппаратно.
+
Игровой джойстик с функцией HOTAS обычно состоит минимум из двух компанентов: [[Ручка Управления Самолетом (РУС)]] и [[Ручка Управления Двигателем (РУД)]] с расположенными на них: кнопками, переключателями, хатками и другими средствами управления. Типичные представители джойстиков HOTAS: [[HOTAS Cougar]], [[Saitek X45 Pro]].

Версия 18:24, 18 мая 2011

Аббревиатура HOTAS - Hands On Throttle And Stick (с англ.: руки на ручке управления и ручке газа). Концепция эргономики самолёта, называемая в США - "HOTAS", согласно которой все наиболее используемые функции управления сосредоточены на ручках управления, и пилоту, во время боя, нет необходимости снимать руки с них.

Игровой джойстик с функцией HOTAS обычно состоит минимум из двух компанентов: Ручка Управления Самолетом (РУС) и Ручка Управления Двигателем (РУД) с расположенными на них: кнопками, переключателями, хатками и другими средствами управления. Типичные представители джойстиков HOTAS: HOTAS Cougar, Saitek X45 Pro.