Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Bristol Blenheim Mk.IV — различия между версиями

Материал из АвиаВики
Перейти к: навигация, поиск
(→‎Благодарности)
(→‎Обзор кабины пилота)
Строка 7: Строка 7:
  
 
== Обзор кабины пилота ==
 
== Обзор кабины пилота ==
−
<gallery perrow=1 widths="1000px" heights="600px">
+
=== Центральная панель приборов ===
−
Файл:CoDBlenheim4CockpitCentre.jpg| '''Центральная панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV''': '''1'''- Температура масла двигателя №1 (левый), '''2'''- Температура масла двигателя №2 (правый), '''3'''- Давление масла двигателя №1 (левый), '''4'''- Давление масла двигателя №2 (правый), '''5'''- Обороты двигателя №1 (левый), '''6'''- Обороты двигателя №2 (правый),'''7'''- Давление компрессора (?) (psi),'''8'''- Кран вакуумного насоса,'''9'''- Спидометр (миль/ч),'''10'''- Искусственный авиагоризонт,'''11'''- Вариометр (фут/мин),'''12'''- Рычаг сброса форсажа,'''13'''- Кнопки огнетушителей,'''14'''- Альтиметр (футы), '''15'''- Гирополукомпас (град.), '''16'''- Указатель скольжения, '''17'''- Давление коллектора двигателя №1 (левый), '''18'''- Давление коллектора двигателя №2 (правый), '''19'''- Магнето двигателя №1 (левый), '''20'''- Магнето двигателя №2 (правый), '''21'''- Пневматическая линия давления (psi), '''22'''- Индикатор положения триммеров направления, '''23'''- Индикатор положения триммеров высоты, '''24'''- Компас, '''25'''- Тумблер бортовых аэронавигационных огней, '''26'''- Тумблер обогрева приемника воздушного давления, '''27'''- Тумблер фар, '''28'''- Уровень подачи кислорода, '''29'''- Уровень кислорода, '''30'''- Индикатор положения левого шасси, '''31'''- Индикатор положения левого шасси, '''32'''- Регулятор основного освещения.</gallery>
+
[[Файл:CoDBlenheim4CockpitCentre.jpg|1000px|thumb|left|Центральная панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
 +
'''Центральная панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV''':<br />
 +
<table align="left" cellpadding="1" cellspacing="2" border="0">
 +
<tr><td align="left">
 +
'''1'''- Температура масла двигателя №1 (левый) (°C),<br />
 +
'''2'''- Температура масла двигателя №2 (правый) (°C),<br />
 +
'''3'''- Давление масла двигателя №1 (левый) (Lb/a),<br />
 +
'''4'''- Давление масла двигателя №2 (правый) (Lb/a),<br />
 +
'''5'''- Обороты двигателя №1 (левый) (*100 об./мин), <br />
 +
'''6'''- Обороты двигателя №2 (правый) (*100 об./мин),<br />
 +
'''7'''- Вакуумметр (psi),<br />
 +
'''8'''- Переключатель вакуума (трубка Вентури – насос) (''не работает в игре''),<br />
 +
'''9'''- Спидометр (миль/ч),<br />
 +
'''10'''- Искусственный авиагоризонт,<br />
 +
'''11'''- Вариометр (тыс.фут./мин),<br />
 +
'''12'''- Рычаг сброса форсажа,<br />
 +
'''13'''- Кнопки огнетушителей,<br />
 +
'''14'''- Альтиметр (футы),<br />
 +
'''15'''- Гирополукомпас (град.),<br />
 +
'''16'''- Указатель скольжения,
 +
</td>
 +
<td align="left" width="*">
 +
'''17'''- Давление коллектора двигателя №1 (левый),<br />
 +
'''18'''- Давление коллектора двигателя №2 (правый),<br />
 +
'''19'''- Магнето двигателя №1 (левый),<br />
 +
'''20'''- Магнето двигателя №2 (правый),<br />
 +
'''21'''- Пневматическая линия давления (psi),<br />
 +
'''22'''- Индикатор положения триммеров направления,<br />
 +
'''23'''- Индикатор положения триммеров высоты,<br />
 +
'''24'''- Компас,<br />
 +
'''25'''- Тумблер бортовых аэронавигационных огней,<br />
 +
'''26'''- Тумблер обогрева приемника воздушного давления,<br />
 +
'''27'''- Тумблер фар,<br />
 +
'''28'''- Уровень подачи кислорода,<br />
 +
'''29'''- Уровень кислорода,<br />
 +
'''30'''- Индикатор положения левого шасси,<br />
 +
'''31'''- Индикатор положения левого шасси,<br />
 +
'''32'''- Регулятор основного освещения.
 +
</td></tr>
 +
</table>
 +
<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
  
 +
----
  
−
<gallery perrow=1 widths="1000px" heights="500px">
+
=== Панель приборов справа внизу от пилота ===
−
Файл:CockpitRightDown.jpg| '''Панель приборов справа внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV''': '''33'''- Триммер руля высоты, '''34'''- Триммер руля направления, '''35'''- Ручной насос, '''36'''- Переключатель шасси, '''37'''- Переключатель закрылков, '''38'''- Регулятор радиатора.</gallery>
+
[[Файл:CockpitRightDown.jpg|1000px|thumb|left|Панель приборов справа внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
 +
'''Панель приборов справа внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV''':<br />
 +
'''33'''- Триммер руля высоты,<br />
 +
'''34'''- Триммер руля направления,<br />
 +
'''35'''- Ручной насос,<br />
 +
'''36'''- Переключатель шасси,<br />
 +
'''37'''- Переключатель закрылков,<br />
 +
'''38'''- Регулятор радиатора.<br /><br /><br />
  
−
<gallery perrow=1 widths="1000px" heights="500px">
+
----
−
Файл:CockpitRight.jpg| '''Приборы сзади справа от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV''': '''39'''- Кран подачи топлива №1, '''40'''- Кран подачи топлива №2, '''41'''- Кран подачи топлива №3, '''42'''- Температура двигателя №1 (левый), '''43'''- Температура двигателя №2 (правый). </gallery>
+
 
 +
=== Приборы сзади справа от пилота ===
 +
[[Файл:CockpitRight.jpg|1000px|thumb|left|Приборы сзади справа от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
 +
'''Панель приборов справа внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV''':<br />
 +
'''39'''- Кран подачи топлива №1,<br />
 +
'''40'''- Кран подачи топлива №2,<br />
 +
'''41'''- Кран подачи топлива №3,<br />
 +
'''42'''- Температура двигателя №1 (левый),<br />
 +
'''43'''- Температура двигателя №2 (правый).
 +
<br /><br />
 
Всего 3 топливных крана, положения топливных кранов '''39''' и '''40''' определяются в верхнем положении (отмечено красной стрелкой):
 
Всего 3 топливных крана, положения топливных кранов '''39''' и '''40''' определяются в верхнем положении (отмечено красной стрелкой):
 
* '''40''' - Кран подачи топлива для левого двигателя (двигатель №1), кран красного цвета. У крана существуют 3 положения:
 
* '''40''' - Кран подачи топлива для левого двигателя (двигатель №1), кран красного цвета. У крана существуют 3 положения:
Строка 27: Строка 84:
 
* '''41''' - кран подачи топлива для циркуляции между баками.
 
* '''41''' - кран подачи топлива для циркуляции между баками.
 
** вперед - включен
 
** вперед - включен
−
** назад - выключен
+
** назад - выключен<br /><br /><br />
 +
----
  
−
<gallery perrow=1 widths="1000px" heights="500px">
+
=== Панель приборов слева внизу от пилота ===
−
Файл:CockpitLeftDown.jpg| '''Панель приборов слева внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV''': '''44''' - Подогрев карбюратора двигателя №1 (левый), '''45''' - Подогрев карбюратора двигателя №2 (правый), '''46''' - Холостой ход двигателя №1 (левый), '''47''' - Холостой ход двигателя №2 (правый), '''48''' - Шаг двигателя двигателя №1 (левый), '''49''' - Шаг двигателя двигателя №2 (правый), '''50''' - Смесь двигателя №1 (левый), '''51''' - Тяга двигателя №1 (левый), '''52''' - Тяга двигателя №2 (правый), '''53''' - Смесь двигателя №2 (правый), '''54''' - Рукоятка ... . </gallery>
+
[[Файл:CockpitLeftDown.jpg|1000px|thumb|left|Панель приборов слева внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
 +
'''Панель приборов слева внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV''':<br />
 +
'''44''' - Подогрев карбюратора двигателя №1 (левый),<br />
 +
'''45''' - Подогрев карбюратора двигателя №2 (правый),<br />
 +
'''46''' - Холостой ход двигателя №1 (левый),<br />
 +
'''47''' - Холостой ход двигателя №2 (правый),<br />
 +
'''48''' - Шаг двигателя двигателя №1 (левый),<br />
 +
'''49''' - Шаг двигателя двигателя №2 (правый),<br />
 +
'''50''' - Смесь двигателя №1 (левый), <br />
 +
'''51''' - Тяга двигателя №1 (левый), <br />
 +
'''52''' - Тяга двигателя №2 (правый), <br />
 +
'''53''' - Смесь двигателя №2 (правый), <br />
 +
'''54''' - Рукоятка управления посадочной фарой (''не работает в игре'').<br /><br /><br />
 +
----
  
−
<gallery perrow=1 widths="1000px" heights="500px">
+
=== Верхняя левая панель приборов ===
−
Файл:BlenheimMkIVCockpitLeftUp.jpg| Верхняя левая панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV: '''55'''- Переключатель индикаторов топливных баков двигателя №1 (левый), '''56'''- Переключатель индикаторов топливных баков двигателя №2 (правый), '''57'''- Индикатор топлива двигателя №1 (левый), '''58'''- Индикатор топлива двигателя №2 (правый). </gallery>
+
[[Файл:CockpitRightDown.jpg|1000px|thumb|left|Верхняя левая панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
 +
'''Верхняя левая панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV''':<br />
 +
'''55'''- Переключатель индикаторов топливных баков двигателя №1 (левый),<br />
 +
'''56'''- Переключатель индикаторов топливных баков двигателя №2 (правый),<br />
 +
'''57'''- Индикатор топлива двигателя №1 (левый),<br />
 +
'''58'''- Индикатор топлива двигателя №2 (правый).<br />
  
 
* Переключатель индикаторов топливных баков двигателя №1 (левый) '''55''' имеет 2 положения:
 
* Переключатель индикаторов топливных баков двигателя №1 (левый) '''55''' имеет 2 положения:
Строка 41: Строка 117:
 
** '''I''' - '''INNER TANK ON''' - включает показания топлива с внутренних баков,
 
** '''I''' - '''INNER TANK ON''' - включает показания топлива с внутренних баков,
 
** '''II''' - '''OUTER TANK ON''' - включает показания топлива с внешних баков.
 
** '''II''' - '''OUTER TANK ON''' - включает показания топлива с внешних баков.
−
 
  
 
== Обзор кабины штурмана ==
 
== Обзор кабины штурмана ==

Версия 00:00, 27 октября 2011

Внешний вид самолета Bristol Blenheim Mk.IV в авиасимуляторе "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию"

Содержание

Краткое описание

Бристоль Бленим (англ. Bristol Blenheim) — английский легкий скоростной бомбардировщик или тяжеловооруженный дальний истребитель. Основная статья: Bristol Blenheim Mk.IV

Применение в игре

Обзор кабины пилота

Центральная панель приборов

Центральная панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV































Центральная панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV:

1- Температура масла двигателя №1 (левый) (°C),
2- Температура масла двигателя №2 (правый) (°C),
3- Давление масла двигателя №1 (левый) (Lb/a),
4- Давление масла двигателя №2 (правый) (Lb/a),
5- Обороты двигателя №1 (левый) (*100 об./мин),
6- Обороты двигателя №2 (правый) (*100 об./мин),
7- Вакуумметр (psi),
8- Переключатель вакуума (трубка Вентури – насос) (не работает в игре),
9- Спидометр (миль/ч),
10- Искусственный авиагоризонт,
11- Вариометр (тыс.фут./мин),
12- Рычаг сброса форсажа,
13- Кнопки огнетушителей,
14- Альтиметр (футы),
15- Гирополукомпас (град.),
16- Указатель скольжения,

17- Давление коллектора двигателя №1 (левый),
18- Давление коллектора двигателя №2 (правый),
19- Магнето двигателя №1 (левый),
20- Магнето двигателя №2 (правый),
21- Пневматическая линия давления (psi),
22- Индикатор положения триммеров направления,
23- Индикатор положения триммеров высоты,
24- Компас,
25- Тумблер бортовых аэронавигационных огней,
26- Тумблер обогрева приемника воздушного давления,
27- Тумблер фар,
28- Уровень подачи кислорода,
29- Уровень кислорода,
30- Индикатор положения левого шасси,
31- Индикатор положения левого шасси,
32- Регулятор основного освещения.



















Панель приборов справа внизу от пилота

Панель приборов справа внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV



































Панель приборов справа внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV:
33- Триммер руля высоты,
34- Триммер руля направления,
35- Ручной насос,
36- Переключатель шасси,
37- Переключатель закрылков,
38- Регулятор радиатора.


Приборы сзади справа от пилота

Приборы сзади справа от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV































Панель приборов справа внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV:
39- Кран подачи топлива №1,
40- Кран подачи топлива №2,
41- Кран подачи топлива №3,
42- Температура двигателя №1 (левый),
43- Температура двигателя №2 (правый).

Всего 3 топливных крана, положения топливных кранов 39 и 40 определяются в верхнем положении (отмечено красной стрелкой):

  • 40 - Кран подачи топлива для левого двигателя (двигатель №1), кран красного цвета. У крана существуют 3 положения:
    • I - INNER TANK ON - включает подачу топлива с внутренних баков,
    • II - OUTER TANK ON - включает подачу топлива с внешних баков,
    • III - PORT TANK OFF - перекрывает подачу топлива левого двигателя.
  • 39 Кран подачи топлива для правого двигателя (двигатель №2) кран зеленого цвета
    • I - INNER TANK ON - включает подачу топлива с внутренних баков,
    • II - OUTER TANK ON - включает подачу топлива с внешних баков,
    • III - STARB TANK OFF - перекрывает подачу топлива правого двигателя.
  • 41 - кран подачи топлива для циркуляции между баками.
    • вперед - включен
    • назад - выключен


Панель приборов слева внизу от пилота

Панель приборов слева внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV































Панель приборов слева внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV:
44 - Подогрев карбюратора двигателя №1 (левый),
45 - Подогрев карбюратора двигателя №2 (правый),
46 - Холостой ход двигателя №1 (левый),
47 - Холостой ход двигателя №2 (правый),
48 - Шаг двигателя двигателя №1 (левый),
49 - Шаг двигателя двигателя №2 (правый),
50 - Смесь двигателя №1 (левый),
51 - Тяга двигателя №1 (левый),
52 - Тяга двигателя №2 (правый),
53 - Смесь двигателя №2 (правый),
54 - Рукоятка управления посадочной фарой (не работает в игре).


Верхняя левая панель приборов

Верхняя левая панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV



































Верхняя левая панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV:
55- Переключатель индикаторов топливных баков двигателя №1 (левый),
56- Переключатель индикаторов топливных баков двигателя №2 (правый),
57- Индикатор топлива двигателя №1 (левый),
58- Индикатор топлива двигателя №2 (правый).

  • Переключатель индикаторов топливных баков двигателя №1 (левый) 55 имеет 2 положения:
    • I - INNER TANK ON - включает показания топлива с внутренних баков,
    • II - OUTER TANK ON - включает показания топлива с внешних баков.
  • Переключатель индикаторов топливных баков двигателя №2 (правый) 56 имеет 2 положения:
    • I - INNER TANK ON - включает показания топлива с внутренних баков,
    • II - OUTER TANK ON - включает показания топлива с внешних баков.

Обзор кабины штурмана

  • Панель приборов штурмана, на самолете Bristol Blenheim Mk.IV: 9- Спидометр (миль/ч), 14- Альтиметр (футы), 15- Гирополукомпас (град.), 59- Предохранитель кнопок сброса бомб, 60- Кнопки режима сброса бомб, 61- Кнопки сброса бомб, 62- Бомбовый прицел Wimperis Mk.IXC, 63- Астрокомпас (ASTRO COMPASS MK II).

Бомбовый прицел и принципы работы с бомбовым прицелом

Вычислитель курса, совмещенный с бомбовым прицелом (Course Setting BombSight (CSBS)) Wimperis Mk.IXC (выпускались 3 разновидности A, B и C)

Внешний бомбового прицела Wimperis Mk.IXC.





































61 - кнопки сброса бомб.
64 - задать высоту. Увеличить (по час.)/уменьшить (против часовой).
65 - задать курс. Вправо/влево.
66 - снос прицела. Вправо/влево.
67 - задать скорость. Увеличить/уменьшить.
68 - компас.
69 - жидкостные уровни по горизонтали и вертикали.
70 - шкала сноса прицела (град.).
71 - маркер шкалы скорости (миль/час) (слева) и маркер шкалы расчетного времени падения бомб до цели (мин) (справа).
72 - визирный маркер на шкале высоты.
73 - шкала высоты.
74 - маркер шкалы высоты.

Внешний бомбового прицела Wimperis Mk.IXC.



























64 - задать высоту. Увеличить (по час.)/уменьшить (против часовой).
66 - снос прицела. Вправо/влево.
71 - маркер шкалы расчетного времени падения бомб до цели (мин).
72 - визирный маркер на шкале высоты.
73 - шкала высоты (n*1000 футов).
74 - маркер шкалы высоты.
75 - шкала скорости (n*10, миль/час).
76 - шкала расчетного времени падения бомб до цели (мин. *60 миль) .

Принцип работы с бомбовым прицелом в игре "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию" сильно упрощен и несколько отличается от оригинального, поэтому сложностей как таковых не должно возникнуть.

Находясь в кабине штурмана-бомбардира, заранее вносим параметры бомбового прицела (скорость, высоту, снос прицела). Лучше с назназначенных клавиш.
Пересаживаемся в кабину пилота.
Выравниваем самолет при помощи триммеров и/или изменением тяг двигателей. Стараемся придерживаться заданных параметров.
Открываем бомболюки.
Смотрим на показания приборов на приборной панели пилота или слева от штурмана. Пересаживаемся в кабину штурмана-бомбардира.
Выравниваемся на цель.
Подгоняем еще раз показания данные в бомбовом прицеле.
Когда цель окажется в перекрестии маркера шкалы скорости "71" и визирного маркера шкалы высоты "72", нажимаем сброс.

Краткое Руководство Летной Эксплоатации

BlenheimV РЛЭ.rar на форуме sukhoi.ru
на форуме 1c
Обучающий ролик
FAQ по устройствам управления

Запуск двигателей и прогрев

  • Все рукоятки должны быть:
    • РУД на 5-10%, но не более, иначе немного чихает на взлете.
    • Смесь обоих двигателей на 100% (ручки в положение вперед), по большому счету не влияет.
    • Шаг винта 100%.
    • Радиатор двигателей закрыт. Прогревать двигатель рекомендуется с закрытым радиатором.
  • Включить подогрев карбюратора левого (44) и правого (45) двигателей на 100%. Иначе возможны перебои в работе двигателя практически со взлета.
  • Перевести переключатели индикаторов топливных баков (55) и (56) в положение (I) - INNER (внутренние), не обязательная процедура.
  • Оттримировать руль направления штурвальным колесом (34) влево до упора.
  • Открыть кран подачи топлива №1 (39) до положения INNER TANK ON (Внутренний бак включен).надпись должна быть в верхнем положении.
  • Открыть кран подачи топлива №2 (40) до положения INNER TANK ON
  • Открыть кран подачи топлива №3 (41), то есть перевести рычаг вперед. Не обязательная процедура.
  • Включить магнето обоих двигателей (19) и (20) в положение вверх. Не обязательная процедура - при включении двигателей, магнето переключаются сами.
  • Переключиться на двигатель №1.
  • Запустить двигатель №1 (клавиша по умолчанию "i")
  • Переключиться на двигатель №2
  • Запустить двигатель №2 (клавиша по умолчанию "i")
  • Переключиться на двигатели.
  • Секунд через 5, переводим тягу на 15-16%,
  • Затем на 18% до устойчивых оборотов (обороты отображаются на (5) и (6)) и на 100% поиграв тягой вперед - назад, удерживая колесные тормоза.
Прогревать до какой-либо температуры масло и головки цилиндров необходимости нет. Перебои с тягой на не прогретом двигателе используются для руления, а также уменьшают время взлета.
Прогрев движка до 170 градусов (тем более до 220 - это гарантирует сильный перегрев после отрыва) лишь затягивает взлет и ставит двигатели в состояние перегрева.

Взлет

  • Переключиться на все двигатели (если взлет происходил с раздельным управлением).
  • При достижении двигателей 2200 об./мин и выше (хоть и с перебоями).
  • Шаг винта должен быть 100%.
  • Плавно увеличиваем тягу на 100%, можно даже включить форсаж, но до отрыва задней стойки, после отрыва задней стойки форсаж выключаем.
  • Начинаем разбег, параллельно выравнивая рулями направления.
  • Выпускаем закрылки.
  • Следим за температурой головок (температура отображается на приборах (42) и (43)) - температура не должна превышать 200 градусов.
  • После поднятия костыля, плавно уменьшить шаг винта до 60-50%.
  • Затем во время отрыва (на скорости 80 миль/час) кратковременно на 100%.
  • Как только самолет окончательно оторвется от земли, выждите паузу, не более 5 секунд, чтобы убедиться что самолет не коснется более земли, поднимаем шасси.
  • На выпущенных закрылках набираем немного высоты, встаем в горизонт,
  • При достижении 100 миль/час убираем закрылки.
  • При этом следим за температурой головок - как только будет 200 градусов (температура отображается на приборах (42) и (43)),
  • Прибираем шаг винта до 50%,
  • Тягу уменьшаем плавно до 65%,
  • Ставим шаг винта на 40%.


Горизонтальный полет, набор, снижение, пикирование

  • Крейсерский режим до высот 8000 футов: тяга: 65%, шаг винта: 40% (для большинства онлайн и оффлайн карт, замечено что данный режим не везде одинаков), радиаторы открыты.
  • Набор до высоты 8000 футов производится путем облегчения шага винта до 70-90% со слежением за температурой головок цилиндров. Как только температура достигает значений больше 220-230 градусов, переводим в горизонтальное положение, открываем юбки радиаторов, затяжеляем шаг винта до 40%, набираем скорость и охлаждаем двигатели.
  • Набор выше высоты 8000 футов производить на тяге 100% и шаге 80-100% с выводом в горизонтальный полет.
  • Горизонтальный полет на высоте 8000 фунтов и более - крейсерский режим шаг 30-40%, тяга - до 48-49%, радиатор 40-45%, до охлаждения двигателя до температуры 200 градусов.
  • Пикирование производится путем затяжеления шага винта и увеличением тяги в зависимости от температуры головок цилиндров двигателя.
  • На бомбовый курс рекомендуется заходить до высот 12-14 тыс. футов в связи с усложнением пилотирования и корректировки курса на высотах более 8-9 тыс. футов, точность бомбежки при этом - от половины до полной длины корпуса среднего танкера.

Посадка

  • Посадка производится на шаге 100,
  • на режиме малого газа (%%?),
  • радиатор 10-15% после выхода на режим малого газа на глиссаде - для поддержания температуры головок выше 170 градусов.

Боевое применение в игре

Горизонтальное бомбометание

Для горизонтального бомбометания рекомендуется заходить на бомбовый курс до высот 12000-14000 футов в связи с усложнением пилотирования и корректировкой курса на высотах более 8000 - 9000 футов, точность бомбежки при этом - от половины до полной длины корпуса среднего танкера.

Бомбометание с бреющего

На корабли противника заход рекомендуется строить вдоль палубы корабля, для большей точности попадания авиабомб. На танкер хватает одной бомбы 250 фунтов, но из-за мачт рекомендуется сбрасывать по две авиабомбы на корабль. Заход строить с углом пикирования в 20 градусов и больше. Выход из атаки вертикально вверх во избежание подрыва на осколках бомб, взрыватель поставлен на 1 секунду. Топмачтовое бомбометание не рекомендуется выполнять ибо секунды и меньше слишком мало из-за возможности подрыва на своих бомбах, а 11 секунд - слишком много.

Применение оборонительного и курсового вооружения

Bristol Blenheim Mk.IV - достаточно маневренный самолет, может вести оборонительный бой в вираже со всеми созданными на данный момент самолетами (в том числе и с Ju-87).
Курсовое вооружение следует снаряжать типом БК: Трассирующий (желтый), G, пехотный дальнобойный, 1000 ярдов, .303", кордит, Mark II - эти БК имеют большую убойную силу.
Оборонительно вооружение: пулемет стрелка при маневрировании часто заедает, рекомендуется садиться за кабину стрелка пилоту для того, чтобы отслеживать маневрирование самолета противника на "шести" для более корректного маневра уклонения.

Тактико-технические характеристики Blenheim Mk.IV

Основные технические характеристики

  • Экипаж: 3 человека
  • Вес экипажа: 270 кг
  • Длина: *** м
  • Размах крыла: *** м
  • Высота: *** м
  • Площадь крыла: *** м²
  • Масса пустого: 3842 кг
  • Масса снаряжённого: 5947 кг
  • Вес оружия: 516 кг
  • Масса максимальная взлётная: 6120 кг
  • Масса брони: *** кг
  • Двигатели: 2 двигательные установки радиального типа Bristol Mercury XV, каждый по 920 л.с. (690 кВт)
  • Пропеллеры: трехлопастные Hamilton Standard propeller

Летные характеристики

  • Максимальная скорость: *** км/ч
  • Крейсерская скорость: *** км/ч
  • Скорость на высоте *** м: *** км/ч
  • Скорость у земли: *** км/ч
  • Дальность полета: *** км
  • Длина разбега: *** м
  • Длина разбега: *** м (с *** кг бомб)
  • Практический потолок: *** м
  • Скороподъемность: *** м/с
  • Нагрузка на крыло: *** кг/м²
  • Тяговооруженность: *** кВт/кг

Доступное вооружение в игре

  • Пушечно-пулемётное:
  • Курсовое вооружение: Brownining .303 Mk.II
  • Оборонительное вооружение: Vickers-Armstrongs Vickers K/ Vickers G.O., .303"
  • Доступный БК:
    • Патрон .303", винтовочный, кордит, Mark I
    • Патрон .303", винтовочный, кордит, Mark VI
    • Патрон .303", винтовочный, кордит, Mark VII
    • Трассирующий (желтый), G, 500 ярдов, .303", кордит, Mark I
    • Трассирующий (желтый), G, пехотный дальнобойный, 1000 ярдов, .303", кордит, Mark II
    • Трассирующий (красный), G, флотский дальнобойный, 800 ярдов, .303", кордит, Mark III
    • Трассирующий (желтый), G, авиационный, 550 ярдов, .303", кордит, Mark IV
    • Трассирующий (бордовый), G, авиационный ночной тусклый, 550 ярдов, .303", кордит, Mark V
    • Трассирующий (желтый), G, авиационный, 550 ярдов, .303", нитроцеллюлоза, Mark VIz
    • Бронебойный W, .303", нитроцеллюлоза, Mark Iz
    • Зажигательный трассирующий (белый), B, .303", нитроцеллюлоза, Mark Iz
    • Зажигательный, B, .303", нитроцеллюлоза, Mark Iz "De Wilde"
    • Целеуказательный боеприпас, O, .303", кордит, Mark I
  • Ракетно-бомбовая нагрузка:
  • Центральный бомбовый отсек: 4 * Авиабомба общего назначения, 250 фунтов, Mk.IV или 2 * Авиабомба общего назначения, 500 фунтов, Mk.IV
  • Доступный тип взрывателей:
    • Взрыватель №27, Mk.I - общего назначения
    • Взрыватель №42, Mk.I - общего назначения
    • Взрыватель №44, Mk.I - средняя высота
    • Взрыватель №28, Mk.IIx - всегда готов
    • Взрыватель №30, Mk.IIIx - неконтролируемый
    • Взрыватель №37, Mk.IV - очень долгий
  • Крыльевой бомбовый отсек:
  • Бомбодержатель:

Характеристики Винто-Моторной группы

Дополнительно

Благодарности

  • Scavenger - за общий обзор и приборы.
  • Re1deR - за работу бомбового прицела.
  • Георг ([I.B.]-=ViRUS=-) - за руководство по летной эксплуатации в игре.


Серия "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию"
Самолеты

Великобритания • Германия • Италия • Бонус

Вооружение

Стрелково-пушечное • Бомбы, ракеты и торпеды • Прочее, устройства и оборудование

Кампании и миссии

Официальные кампании и миссии • Кампании и миссии сторонних разработчиков • Создание кампаний и миссий • Справочник дизайнера миссий

Техника

Наземная • Морская

Руководства

РЛЭ • Штурмовая и бомбардировочная авиация • Воздушный бой • Уголок штурмана

Онлайн

Список игровых серверов • Выделенный сервер

Конструкторское бюро

Окраска самолётов и техники • SDK

Описание, настройка игры и ЧаВО

Установка и настройка игры • Интерфейс игры • Настройки управления • ЧаВО • Steam ЧаВО • Структура файлов • Полезные программы

Игра и дополнения

Битва за Британию • "Сиквел" *

* - не анонсированное дополнение (продолжение) игры


Источник — «https://wiki.sukhoi.ru:80/index.php?title=Ил-2_Штурмовик:_Битва_за_Британию._Bristol_Blenheim_Mk.IV&oldid=3022»