Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Junkers Ju-88 A-1 — различия между версиями
Andric (обсуждение | вклад) |
Andric (обсуждение | вклад) м (Правки Andric (обсуждение) откачены к версии Podvoxx) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | [[Файл: | + | [[Файл:He-111H2-v01.jpg|400px|thumb|right|Внешний вид самолета He-111H2 в авиасимуляторе "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию"]] |
== Краткое описание == | == Краткое описание == | ||
− | ''' | + | '''He-111''' — немецкий средний бомбардировщик-моноплан, один из основных бомбардировщиков люфтваффе. Использовался люфтваффе накануне и в годы Второй мировой войны. Всего было построено около 7300 He 111 разных модификаций, что делает этот самолёт вторым по массовости бомбардировщиком Германии во Второй мировой войне. |
== Применение в игре == | == Применение в игре == | ||
− | == Обзор кабины пилота | + | == Обзор кабины пилота == |
<gallery perrow=1 widths="1000px" heights="600px"> | <gallery perrow=1 widths="1000px" heights="600px"> | ||
− | Файл: | + | Файл:He-111H2-v02.jpg| '''Центральная панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV''': '''1'''- Температура масла двигателя №1 (левый), '''2'''- Температура масла двигателя №2 (правый), </gallery> |
− | == Обзор кабины штурмана | + | == Обзор кабины штурмана == |
=== Бомбовый прицел и принципы работы с бомбовым прицелом === | === Бомбовый прицел и принципы работы с бомбовым прицелом === | ||
== Краткое Руководство Летной Эксплоатации == | == Краткое Руководство Летной Эксплоатации == | ||
− | * [[Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. FAQ по устройствам управления|FAQ по устройствам управления]] | + | |
− | * | + | *[[Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. FAQ по устройствам управления|FAQ по устройствам управления]] |
+ | |||
+ | * '''Запуск двигателей и прогрев''': | ||
+ | ** Все рукоятки должны быть: | ||
+ | *** РУД на 0%, | ||
+ | *** Смесь обоих двигателей на 100% (ручки в положение вперед), | ||
+ | *** Шаг винта 100%, | ||
+ | *** Ручка подогрева воздуха на входе карбюратора (26) в положении выкл. | ||
+ | ** Перевести переключатели топливных баков () в положение INNER (внутренние). | ||
+ | ** Открыть радиатор двигателей () на 50% | ||
+ | ** Оттримировать руль направления влево до упора | ||
+ | ** Открыть кран подачи топлива №1 () до положения INNER TANK ON (Внутренний бак включен).надпись должна быть в верхнем положении. | ||
+ | ** Открыть кран подачи топлива №2 () до положения INNER TANK ON | ||
+ | ** Открыть кран подачи топлива №3 (), то есть перевести рычаг вперед. | ||
+ | ** Включить магнето обоих двигателей (19) и (20) в положение вверх. | ||
+ | ** Переключиться на двигатель №1 | ||
+ | ** Запустить двигатель №1 (клавиша по умолчанию "i") | ||
+ | ** Переключиться на двигатель №2 | ||
+ | ** Запустить двигатель №2 (клавиша по умолчанию "i") | ||
+ | ** Переключиться на двигатели. | ||
+ | ** Прогреть головки цилиндра до температуры 170-220 град.Цельсия, температура отображается на приборах () | ||
+ | ** Прогреть масло двигателей до температуры 70-80 град.Цельсия, температура отображается на приборах (1) для левого мотора и на (2) для правого. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | * '''Взлет''': | ||
+ | ** Переключиться на все двигатели | ||
+ | ** Шаг винта 100% | ||
+ | ** Плавно увеличиваем тягу до 100%, начинаем разбег, параллельно выравнивая рулями направления | ||
+ | ** После отрыва набираем скорости до ***миль/час | ||
+ | ** Убираем шасси | ||
+ | ** Переключаемся на все двигатели | ||
+ | ** Прибираем тягу на 80%, | ||
+ | ** Шаг 80% | ||
+ | |||
+ | * '''Полет''': | ||
+ | ** После набора высоты и выравнивания, прибираем тягу до 50%, | ||
+ | ** Шаг винта ставим 50-70%. | ||
+ | ** Радиатор закрываем до 50% | ||
+ | ** Температуру цилиндров держим от 170 до 235 град.Цельсия | ||
+ | |||
+ | * '''Посадка''': | ||
== Боевое применение в игре == | == Боевое применение в игре == | ||
− | == Тактико-технические характеристики | + | == Тактико-технические характеристики He-111H2 == |
== Основные технические характеристики == | == Основные технические характеристики == | ||
− | * Экипаж: 3 человека | + | * Экипаж: 3 человека |
− | * Вес | + | * Вес пилота: 270 кг (?! видимо экипажа) |
* Длина: *** м | * Длина: *** м | ||
* Размах крыла: *** м | * Размах крыла: *** м | ||
* Высота: *** м | * Высота: *** м | ||
* Площадь крыла: *** м² | * Площадь крыла: *** м² | ||
− | * Масса пустого: | + | * Масса пустого: 3842 кг |
− | * Масса снаряжённого: | + | * Масса снаряжённого: 5947 кг |
− | * Вес оружия: | + | * Вес оружия: 516 кг |
− | * Масса максимальная взлётная: | + | * Масса максимальная взлётная: 6120 кг |
* Масса брони: *** кг | * Масса брони: *** кг | ||
− | * Двигатели: 2 двигательные установки | + | * Двигатели: 2 двигательные установки радиального типа Bristol Mercury XV, каждый по 920 л.с. (690 кВт) |
− | * Пропеллеры: трехлопастные | + | * Пропеллеры: трехлопастные Hamilton Standard propeller |
== Летные характеристики == | == Летные характеристики == | ||
Строка 63: | Строка 103: | ||
== Дополнительно == | == Дополнительно == | ||
− | * | + | * По оригинальному самолету можно почитать тут: [http://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_111 He-111], |
− | + | * [http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=67888 Вопросы по управлению He-111H2 на форуме Sukhoi.ru] | |
− | По оригинальному самолету можно почитать тут: | + | * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/he111h.html Airwar.ru] |
− | + | ||
− | * [http:// | + | |
− | * [http://www.airwar.ru/enc/bww2/ | + | |
− | + | ||
− | + | ||
− | + | ||
{{Шаблон:Ил-2 Штурмовик. Битва за Британию. Серия игр}} | {{Шаблон:Ил-2 Штурмовик. Битва за Британию. Серия игр}} | ||
− | [[Категория:Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов| | + | [[Категория:Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов|B]] |
− | + | ||
− | + | ||
− | + |
Версия 13:02, 1 декабря 2011
Содержание
- 1 Краткое описание
- 2 Применение в игре
- 3 Обзор кабины пилота
- 4 Обзор кабины штурмана
- 5 Краткое Руководство Летной Эксплоатации
- 6 Боевое применение в игре
- 7 Тактико-технические характеристики He-111H2
- 8 Основные технические характеристики
- 9 Летные характеристики
- 10 Доступное вооружение в игре
- 11 Характеристики Винто-Моторной группы
- 12 Дополнительно
Краткое описание
He-111 — немецкий средний бомбардировщик-моноплан, один из основных бомбардировщиков люфтваффе. Использовался люфтваффе накануне и в годы Второй мировой войны. Всего было построено около 7300 He 111 разных модификаций, что делает этот самолёт вторым по массовости бомбардировщиком Германии во Второй мировой войне.
Применение в игре
Обзор кабины пилота
- He-111H2-v02.jpg
Центральная панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV: 1- Температура масла двигателя №1 (левый), 2- Температура масла двигателя №2 (правый),
Обзор кабины штурмана
Бомбовый прицел и принципы работы с бомбовым прицелом
Краткое Руководство Летной Эксплоатации
- Запуск двигателей и прогрев:
- Все рукоятки должны быть:
- РУД на 0%,
- Смесь обоих двигателей на 100% (ручки в положение вперед),
- Шаг винта 100%,
- Ручка подогрева воздуха на входе карбюратора (26) в положении выкл.
- Перевести переключатели топливных баков () в положение INNER (внутренние).
- Открыть радиатор двигателей () на 50%
- Оттримировать руль направления влево до упора
- Открыть кран подачи топлива №1 () до положения INNER TANK ON (Внутренний бак включен).надпись должна быть в верхнем положении.
- Открыть кран подачи топлива №2 () до положения INNER TANK ON
- Открыть кран подачи топлива №3 (), то есть перевести рычаг вперед.
- Включить магнето обоих двигателей (19) и (20) в положение вверх.
- Переключиться на двигатель №1
- Запустить двигатель №1 (клавиша по умолчанию "i")
- Переключиться на двигатель №2
- Запустить двигатель №2 (клавиша по умолчанию "i")
- Переключиться на двигатели.
- Прогреть головки цилиндра до температуры 170-220 град.Цельсия, температура отображается на приборах ()
- Прогреть масло двигателей до температуры 70-80 град.Цельсия, температура отображается на приборах (1) для левого мотора и на (2) для правого.
- Все рукоятки должны быть:
- Взлет:
- Переключиться на все двигатели
- Шаг винта 100%
- Плавно увеличиваем тягу до 100%, начинаем разбег, параллельно выравнивая рулями направления
- После отрыва набираем скорости до ***миль/час
- Убираем шасси
- Переключаемся на все двигатели
- Прибираем тягу на 80%,
- Шаг 80%
- Полет:
- После набора высоты и выравнивания, прибираем тягу до 50%,
- Шаг винта ставим 50-70%.
- Радиатор закрываем до 50%
- Температуру цилиндров держим от 170 до 235 град.Цельсия
- Посадка:
Боевое применение в игре
Тактико-технические характеристики He-111H2
Основные технические характеристики
- Экипаж: 3 человека
- Вес пилота: 270 кг (?! видимо экипажа)
- Длина: *** м
- Размах крыла: *** м
- Высота: *** м
- Площадь крыла: *** м²
- Масса пустого: 3842 кг
- Масса снаряжённого: 5947 кг
- Вес оружия: 516 кг
- Масса максимальная взлётная: 6120 кг
- Масса брони: *** кг
- Двигатели: 2 двигательные установки радиального типа Bristol Mercury XV, каждый по 920 л.с. (690 кВт)
- Пропеллеры: трехлопастные Hamilton Standard propeller
Летные характеристики
- Максимальная скорость: *** км/ч
- Крейсерская скорость: *** км/ч
- Скорость на высоте *** м: *** км/ч
- Скорость у земли: *** км/ч
- Дальность полета: *** км
- Длина разбега: *** м
- Длина разбега: *** м (с *** кг бомб)
- Практический потолок: *** м
- Скороподъемность: *** м/с
- Нагрузка на крыло: *** кг/м²
- Тяговооруженность: *** кВт/кг
Доступное вооружение в игре
- Пушечно-пулемётное:
- -Верхняя турель:
- -Нижняя турель:
- -Носовая турель:
- Ракетно-бомбовая нагрузка:
- -Крыльевой бомбовый отсек:
- -Бомбодержатель:
Характеристики Винто-Моторной группы
Дополнительно
- По оригинальному самолету можно почитать тут: He-111,
- Вопросы по управлению He-111H2 на форуме Sukhoi.ru
- Airwar.ru
Серия "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию" | |
Самолеты |
Великобритания • Германия • Италия • Бонус |
---|---|
Вооружение |
Стрелково-пушечное • Бомбы, ракеты и торпеды • Прочее, устройства и оборудование |
Кампании и миссии |
Официальные кампании и миссии • Кампании и миссии сторонних разработчиков • Создание кампаний и миссий • Справочник дизайнера миссий |
Техника | |
Руководства |
РЛЭ • Штурмовая и бомбардировочная авиация • Воздушный бой • Уголок штурмана |
Онлайн | |
Конструкторское бюро | |
Описание, настройка игры и ЧаВО |
Установка и настройка игры • Интерфейс игры • Настройки управления • ЧаВО • Steam ЧаВО • Структура файлов • Полезные программы |
Игра и дополнения | |
* - не анонсированное дополнение (продолжение) игры |