Просмотр исходного текста страницы Daimler-Benz DB 601

'''Daimler-Benz DB 601''' — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны. \
Являлся развитием мотора DB 600 но уже с непосредственным впрыском. Двигатель оказался удачным, серийное производство началось в ноябре 1937 года и продолжалось до 1943 года, было произведено более 19000 штук, также выпускался по лицензии в других странах. 
Разные версии двигателя устанавливались на Messerschmitt Bf 109, Bf 110, Me 210, Heinkel He 100, Heinkel He 111, Dornier Do 215 и Fieseler Fi 167.


[[Файл:DB601.jpg|200px|thumb|right|Даймлер-Бенц DB 601]]

*Тип: V-образный перевернутый
*Количество цилиндров: 12
*Развал блоков: 60° 
*Объём: 33,9 л
*Топливная система: Непосредственный впрыск
*Система охлаждения: Жидкостная
*Клапаны: Два впускных и два выпускных клапана на цилиндр
*Свечи зажигания: Две на цилиндр Bosch DW 250 ET 7
*Тип топлива: бензин B4, C2, C3
*Степень сжатия: 1:6,9 (DB 601 N - 1:8,2)



== Версии ==

*'''DB 601 A-0''' - Первая версия мотора.
:Максимальная мощность: 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2500 об/мин - 1100 л.с. 
:Экономичная нагрузка: длительная работа на высоте 4500 м при 2400 об/мин - 810 л.с. 
:Оптимальная высота для достижения максимальной мощности - 4000 м
:Бензин: B4
:Передаточное число редуктора: 1:1.55

*'''DB 601 A-1''' – Основная крупносерийная версия.
:Максимальная мощность: 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2400 об/мин - 1100 л.с.  
:Экономичная нагрузка: длительная работа на высоте 5500 м при 2200 об/мин - 800 л.с.  
:Оптимальная высота для достижения максимальной мощности - 4500 м
:Бензин: B4
:Передаточное число редуктора: 1:1.55

:*'''DB 601 B-1''' – Версия DB 601 A-1 для двухмоторных самолетов (Bf 110) изменено передаточное число редуктора для снижения числа оборотов воздушного винта.
:Передаточное число редуктора: 1:1.88


*'''DB 601 Aa''' – Экспортная версия с более высокой мощностью
:Максимальная мощность: 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2500 об/мин - 1175 л.с.  
:Экономичная нагрузка: длительная работа на высоте 4500 м при 2400 об/мин - 880 л.с.  
:Оптимальная высота для достижения максимальной мощности - 4000 м
:Бензин: B4
:Передаточное число редуктора: 1:1.55

:*'''DB 601 Ba''' – Версия DB 601 Aa для двухмоторных самолетов (Bf 110) изменено передаточное число редуктора для снижения числа оборотов воздушного винта.
:Передаточное число редуктора: 1:1.88


*'''DB 601 N''' – Более мощный мотор, изменение головки цилиндров позволило использовать бензин 'C-2' и синтетический 96-октановый бензин 'C-3' и получить увеличенную выходную мощность.
:Максимальная мощность: 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2600 об/мин - 1175 л.с.  
:Экономичная нагрузка: длительная работа на высоте 5100 м при 2300 об/мин - 950 л.с.  
:Оптимальная высота для достижения максимальной мощности - 4900 м
:Бензин: С-2 и С-3 
:Передаточное число редуктора: 1:1.55

:*'''DB 601 P''' – Версия DB 601 N для двухмоторных самолетов (Bf 110) изменено передаточное число редуктора для снижения числа оборотов воздушного винта.
:Передаточное число редуктора: 1:1.88


*'''DB 601 E''' – Серьезная переделка охладительной системы позволила достичь большей мощности.
:на уровне земли при 2700 об/мин - 1350л.с. 
:на высоте 4800 м при 2700 об/мин - 1320л.с. 
:на высоте 2100 м при 2700 об/мин - 1450л.с.
:Степень сжатия: 7,0 для левой головки цилиндров, 7,2 для правой головки цилиндров.
:Передаточное число редуктора: 1:1.685

:*'''DB 601 F''' – Версия DB 601 E для двухмоторных самолетов (Bf 110) изменено передаточное число редуктора для снижения числа оборотов воздушного винта.
:Передаточное число редуктора: 1:1.875

:*'''DB 601 G''' – Версия DB 601 E для двухмоторных самолетов (Bf 110 и Me 210) изменено передаточное число редуктора для снижения числа оборотов воздушного винта.
:Передаточное число редуктора: 1:2.06

== Лицензионные версии ==

*'''Aichi АЕ1Р Atsuta 32''' – японская версия DB 601 Aa, устанавливался на бомбардировщик-торпедоносец Aichi M6A и пикирующий бомбардировщик Yokosuka D4Y
*'''Kawasaki Ha-40''' – японская версия DB 601 Aa, для истребителя Kawasaki Ki-61
*'''Alfa Romeo R.A.1000 R.C.41-I Monsone''' – итальянская версия DB 601 Aa, для истребителей Reggiane Re.2001 и Macchi MC.202

== Литература и ссылки ==

* [http://www.kurfurst.org www.kurfurst.org]