Bf110, серии D — различия между версиями
Материал из АвиаВики
(→Bf110D-4, разведчик увеличенной дальности полёта) |
(→Bf110D-1, Zerstorer увеличенной дальности полёта) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 125: | Строка 125: | ||
! Кол-во выпущенных самолётов, шт. | ! Кол-во выпущенных самолётов, шт. | ||
|- | |- | ||
| − | | FW | + | | FW, конверсия из Bf110D-0 |
| 3799 | | 3799 | ||
| 3809 | | 3809 | ||
| Строка 132: | Строка 132: | ||
| 11 | | 11 | ||
|- | |- | ||
| − | | FW | + | | FW, конверсия из Bf110D-0 |
| 3301 | | 3301 | ||
| 3310 | | 3310 | ||
| Строка 191: | Строка 191: | ||
! Кол-во выпущенных самолётов, шт. | ! Кол-во выпущенных самолётов, шт. | ||
|- | |- | ||
| − | | FW | + | | FW, конверсия из Bf110D-0 |
| 3810 | | 3810 | ||
| 3816 | | 3816 | ||
| Строка 198: | Строка 198: | ||
| 6 | | 6 | ||
|- | |- | ||
| − | | FW | + | | FW, конверсия из Bf110D-0 |
| 4207 | | 4207 | ||
| 4212 | | 4212 | ||
| Строка 245: | Строка 245: | ||
! Кол-во выпущенных самолётов, шт. | ! Кол-во выпущенных самолётов, шт. | ||
|- | |- | ||
| − | | Mtt | + | | Mtt, конверсия из Bf110D-0 |
| 3149 | | 3149 | ||
| 3151 | | 3151 | ||
| Строка 252: | Строка 252: | ||
| 3 | | 3 | ||
|- | |- | ||
| − | | Mtt | + | | Mtt, конверсия из Bf110D-0 |
| 3163 | | 3163 | ||
| 3165 | | 3165 | ||
Текущая версия на 17:21, 18 апреля 2011
Содержание
- 1 Серия D - "Dora (Дора)"
- 2 Bf110D-0, Zerstorer увеличенной дальности полёта
- 3 Bf110D-0/B, бомбардировщик увеличенной дальности полёта
- 4 Bf110D-1, разведчик увеличенной дальности полёта, переименованный в D-4
- 5 Bf110D-1, Zerstorer увеличенной дальности полёта
- 6 Bf110D-2, Zerstorer либо бомбардировщик увеличенной дальности полёта
- 7 Bf110D-3, бомбардировщик увеличенной дальности полёта
- 8 Bf110D-4, разведчик увеличенной дальности полёта
Серия D - "Dora (Дора)"
Bf110D-0, Zerstorer увеличенной дальности полёта
| Дополнительные топливные и маслобаки | Rustzustand I (/R1) - "Брюхо таксы" - 1050л топлива и 106 л масла в баке под фюзеляжем |
|---|---|
| Rustzustand II (/R2) - Два 300л подвесных топливных бака под крыльями, 75л подвесной маслобак бак под фюзеляжем | |
| Хвостовое колесо (диаметр/ширина) | 465 / 165 мм |
| Полётный вес | 7,65 тонн (без подвесных топливных баков) |
| Взлётный вес | 7,1 тонн |
| 9,3 тонны (С перегрузкой) |
Всего было выпущено 83 Bf110D-0:
| Фирма, Завод | Блок W.Nr., начало | Блок W.Nr., окончание | Начало производства мес.год | Окончание производства, мес.год | Кол-во выпущенных самолётов, шт. |
|---|---|---|---|---|---|
| Mtt | 3134 | 3148 | 03.1940 | 04.1940 | 15 |
| Mtt | 3152 | 3162 | 04.1940 | 04.1940 | 11 |
| Mtt | 3166 | 3202 | 04.1940 | 05.1940 | 37 |
| Mtt | 3311 | 3418 | 07.1940 | 09.1940 | 20 |
Bf110D-0/B, бомбардировщик увеличенной дальности полёта
| Дополнительные топливные и маслобаки | Возможен только Rustzustand II (/R2) - Два 300л подвесных топливных бака под крыльями, 75л подвесной маслобак бак под фюзеляжем |
| Бомбардировочное оборудование | два бомбодержателя ETC500/IXb под фюзеляжем |
|---|---|
| - | рукоять сброса бомб Notzuggrif |
| Прицел | коллиматорный Revi C 12/D |
| Используемые бомбы | 1 x SC1000 |
| - | 2 x SD1000 |
| - | 2 x SD500 |
| - | 2 x SC500 |
| - | 2 x SC250 |
| - | 8 x SC50 (с переходником ER 4) |
| - | 8 x Bd C 10 (с переходником ER 4) |
| - | 192 x SD2 (с переходником 4 Roste SD24) |
Bf110D-1, разведчик увеличенной дальности полёта, переименованный в D-4
Bf110D-1, Zerstorer увеличенной дальности полёта
| Дополнительные топливные и маслобаки | Возможен только Rustzustand II (/R2) - Два 300л подвесных топливных бака под крыльями, 75л подвесной маслобак бак под фюзеляжем |
Всего было выпущено 21 Bf110D-1:
| Фирма, Завод | Блок W.Nr., начало | Блок W.Nr., окончание | Начало производства мес.год | Окончание производства, мес.год | Кол-во выпущенных самолётов, шт. |
|---|---|---|---|---|---|
| FW, конверсия из Bf110D-0 | 3799 | 3809 | 07.1940 | 08.1940 | 11 |
| FW, конверсия из Bf110D-0 | 3301 | 3310 | 07.1940 | 07.1940 | 10 |
Bf110D-2, Zerstorer либо бомбардировщик увеличенной дальности полёта
| Бомбардировочное оборудование | два бомбодержателя ETC500/IXb под фюзеляжем |
|---|---|
| - | рукоять сброса бомб Notzuggrif |
| Прицел | коллиматорный Revi C 12/D |
| Дополнительные топливные и маслобаки | либо Rustzustand I "Брюхо таксы" без бомбодержателя ETC500/IXb, либо (в варианте с бомбодержателем) только 75л маслобак под фюзеляжем |
Всего было выпущено 73 Bf110D-2:
| Фирма, Завод | Блок W.Nr., начало | Блок W.Nr., окончание | Начало производства мес.год | Окончание производства, мес.год | Кол-во выпущенных самолётов, шт. |
|---|---|---|---|---|---|
| Mtt | 3311 | 3418 | 07.1940 | 09.1940 | 73 |
Bf110D-3, бомбардировщик увеличенной дальности полёта
| Дополнительные топливные и маслобаки | Возможен только Rustzustand II (/R2) - Два 300л подвесных топливных бака под крыльями, 75л подвесной маслобак бак под фюзеляжем |
Всего было выпущено 266 Bf110D-3:
| Фирма, Завод | Блок W.Nr., начало | Блок W.Nr., окончание | Начало производства мес.год | Окончание производства, мес.год | Кол-во выпущенных самолётов, шт. |
|---|---|---|---|---|---|
| FW, конверсия из Bf110D-0 | 3810 | 3816 | 08.1940 | 08.1940 | 6 |
| FW, конверсия из Bf110D-0 | 4207 | 4212 | 08.1940 | 08.1940 | 6 |
| FW | 4213 | 4380 | 09.1940 | 03.1941 | 168 |
| Mtt | 3311 | 3418 | 07.1940 | 09.1940 | 16 |
| MiAG | 3653 | 3720 | 09.1940 | 11.1940 | 70 |
Bf110D-4, разведчик увеличенной дальности полёта
| Радиооборудование | FuG III a U заменена на FuG X |
|---|
Всего было выпущено 6 Bf110D-4:
| Фирма, Завод | Блок W.Nr., начало | Блок W.Nr., окончание | Начало производства мес.год | Окончание производства, мес.год | Кол-во выпущенных самолётов, шт. |
|---|---|---|---|---|---|
| Mtt, конверсия из Bf110D-0 | 3149 | 3151 | 04.1940 | 04.1940 | 3 |
| Mtt, конверсия из Bf110D-0 | 3163 | 3165 | 04.1940 | 04.1940 | 3 |
