Bf110, серии C — различия между версиями

Материал из АвиаВики
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «=== Серия C - "Ceasar (Цезарь)" === == Bf110C-1, Zerstorer, тяжелый истребитель == :: ''Bf110C-1/B, пикирующий бомба...»)
 
м (Bf110C-4, Zerstorer)
Строка 25: Строка 25:
  
 
Весной 1940, с появлением модернизированных пушек MG-FF/M, была запущена в серию новая модификация - Bf110C-4. Кроме изменения пушечного вооружения, конструкторы учли фронтовой опыт, и переконструировали кабину стрелка - теперь огонь из оборонительного MG15 можно было вести, не открывая подвижную часть фонаря.
 
Весной 1940, с появлением модернизированных пушек MG-FF/M, была запущена в серию новая модификация - Bf110C-4. Кроме изменения пушечного вооружения, конструкторы учли фронтовой опыт, и переконструировали кабину стрелка - теперь огонь из оборонительного MG15 можно было вести, не открывая подвижную часть фонаря.
 +
 
Вопреки расхожему мнению, кочующему из одной книги в другую, Bf110C-4 не был первой модификацией, получившей улучшенное бронирование кабины. Лишь единичные экземпляры Bf110C и D получили бронестекло, а массовое дооборудование ранних моделей до стандарта Bf110E-2 началось в начале 1941, т.е. уже после Битвы за Британию (и значительно позже окончания производства Bf110C-4).  
 
Вопреки расхожему мнению, кочующему из одной книги в другую, Bf110C-4 не был первой модификацией, получившей улучшенное бронирование кабины. Лишь единичные экземпляры Bf110C и D получили бронестекло, а массовое дооборудование ранних моделей до стандарта Bf110E-2 началось в начале 1941, т.е. уже после Битвы за Британию (и значительно позже окончания производства Bf110C-4).  
  

Версия 18:55, 12 марта 2011

Серия C - "Ceasar (Цезарь)"

Bf110C-1, Zerstorer, тяжелый истребитель

Bf110C-1/B, пикирующий бомбардировщик.
Bf110C-1/U1, самолёт-буксир для Me321

Bf110C-2, Zerstorer

Bf110C-2/B, бомбардировщик

Согласно Директиве Генерального штаба Люфтваффе, завод MiAG в июле, непосредственно перед переходом на выпуск Bf110C-4, выпустил некоторое количество машин с обозначением Bf110C-2/B. В варианте истребителя-бомбардировщика предуспатривалась возможность установки двух бомбодержателей ETC500/IXb под фюзеляж. Однако на фронте выяснилось, что шасси недостаточно надёжны при использовании бомбовой нагрузки. В итоге машины, отправленные в ремонтные мастерские, получали новые стойки шасси, и переименовывались в Bf110C-7.

Bf110C-2/U1, самолёт-буксир для Me321

Bf110C-3, Zerstorer

Одновременно с появлением на стапелях Bf110C-4, было решено довести более ранние модели Bf110 до нового стандарта. Поступившие в ремонтные мастерские Bf110C-1 и C-2 были переоборудываны: взамен MG-FF устанавливали новые пушки MG-FF/M . Одновременно самолёты получили новое обозначение - Bf110C-3. Внешне данную модификацию можно было отличить по отсутствию Hulsenwanne - контейнера для сбора пустых гильз, располагавшегося под фюзеляжем.

Bf110C-4, Zerstorer

Весной 1940, с появлением модернизированных пушек MG-FF/M, была запущена в серию новая модификация - Bf110C-4. Кроме изменения пушечного вооружения, конструкторы учли фронтовой опыт, и переконструировали кабину стрелка - теперь огонь из оборонительного MG15 можно было вести, не открывая подвижную часть фонаря.

Вопреки расхожему мнению, кочующему из одной книги в другую, Bf110C-4 не был первой модификацией, получившей улучшенное бронирование кабины. Лишь единичные экземпляры Bf110C и D получили бронестекло, а массовое дооборудование ранних моделей до стандарта Bf110E-2 началось в начале 1941, т.е. уже после Битвы за Британию (и значительно позже окончания производства Bf110C-4).

Bf110C-4/B, бомбардировщик

В начале июля завод Gothaer Wagon Fabric выпустил 4 истребителя-бомбардировщика (W.Nr. 2245 - 2248) на основе Bf110C-4 под первоначально планировавшимся обозначением Bf110C-4/B. Однако вскоре выпущенные самолёты были переименованы в Bf110C-7.

Bf110C-5, разведчик

Bf110C-6, Zerstorer

Bf110C-7, бомбардировщик