Полосы вторжения — различия между версиями
Andric (обсуждение | вклад) |
Andric (обсуждение | вклад) (→Нанесение маркировки) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Lockheed F-5 Lightning.jpg|300px|thumb|right|Американский самолет Lockheed Lightning, участвующий в кампании высадки в Нормандии (день "Д"), видны идентификационные полосы вторжения.]] | [[Файл:Lockheed F-5 Lightning.jpg|300px|thumb|right|Американский самолет Lockheed Lightning, участвующий в кампании высадки в Нормандии (день "Д"), видны идентификационные полосы вторжения.]] | ||
| − | Полосы вторжения (с англ. invasion stripes) – идентификационные знаки, чередующиеся | + | Полосы вторжения (''с англ. '''invasion stripes''''') – идентификационные знаки, чередующиеся черно-белые полосы, рисовавшиеся на фюзеляже и на крыльях самолетов войск союзников во время Второй мировой войны, с целью улучшения распознавания дружественными войсками в период начала и после высадки в Нормандии (день "Д"). Полосы, состояли из трех белых и двух черных полос, наносились на заднюю часть фюзеляжа самолета только перед хвостовым оперением и по всей длине вокруг обоих поверхностей крыльев. |
| + | |||
| + | Полосы наносились на истребителях, самолетах фоторазведки, военных транспортных самолетах, двухмоторных средних и легких бомбардировщиках, а так же на некоторые самолеты специального назначения, но не наносились на четырехмоторные тяжелые бомбардировщики американской 8-й Воздушной Армии ВВС США или Бомбардировочной авиации ВВС Великобритании, в виду маловероятного ошибочного опознавания — в Люфтваффе насчитывалось немного бомбардировщиков схожего вида. Приказ о нанесении опознавательной маркировки распространялся на все самолеты: Экспедиционных ВВС группировки войск союзников, самолеты Противовоздушной обороны Великобритании, планеры и самолеты поддержки, например, самолеты спасательной службы Береговой Охраны. Спустя месяц после высадки в Нормандии, полосы было приказано убрать с верхней половины самолетов, лишь к концу 1944 года полосы полностью убрали. | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Invasion stripe orders.jpg|300px|thumb|right|Телеграмма с текстом приказа о применении специальной маркировки.]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == Нанесение маркировки == | ||
| + | Полосы представляли собой пять чередующихся черно-белых полос. На одномоторных самолетах каждая полоса была по 18 дюймов (46 см) шириной на крыльях и на фюзеляже перед передним краем стабилизатора. Государственные опознавательные знаки и порядковый номер при этом не стирались. | ||
| + | На двухмоторных самолетах полосы наносились на крыльях шириной по 24 дюйма (61 см), с наружной части обтекателей двигателей, и по 18 дюймов (46 см) каждая, вокруг фюзеляжа, перед передним краем стабилизатора. | ||
| + | |||
| + | <gallery perrow=4 widths="300px" heights="200px"> | ||
| + | Файл:Cb-17.jpg| Пример нанесения "Полос вторжения" на хвост бомбардировщика. | ||
| + | Файл:P-47 .jpg| Пример нанесения "Полос вторжения" на самолете P-47. | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Ссылки == | ||
| + | [http://en.wikipedia.org/wiki/Invasion_stripes статья про Invasion stripes на wikipedia.org] (англ.) | ||
Текущая версия на 03:38, 27 июня 2011
Полосы вторжения (с англ. invasion stripes) – идентификационные знаки, чередующиеся черно-белые полосы, рисовавшиеся на фюзеляже и на крыльях самолетов войск союзников во время Второй мировой войны, с целью улучшения распознавания дружественными войсками в период начала и после высадки в Нормандии (день "Д"). Полосы, состояли из трех белых и двух черных полос, наносились на заднюю часть фюзеляжа самолета только перед хвостовым оперением и по всей длине вокруг обоих поверхностей крыльев.
Полосы наносились на истребителях, самолетах фоторазведки, военных транспортных самолетах, двухмоторных средних и легких бомбардировщиках, а так же на некоторые самолеты специального назначения, но не наносились на четырехмоторные тяжелые бомбардировщики американской 8-й Воздушной Армии ВВС США или Бомбардировочной авиации ВВС Великобритании, в виду маловероятного ошибочного опознавания — в Люфтваффе насчитывалось немного бомбардировщиков схожего вида. Приказ о нанесении опознавательной маркировки распространялся на все самолеты: Экспедиционных ВВС группировки войск союзников, самолеты Противовоздушной обороны Великобритании, планеры и самолеты поддержки, например, самолеты спасательной службы Береговой Охраны. Спустя месяц после высадки в Нормандии, полосы было приказано убрать с верхней половины самолетов, лишь к концу 1944 года полосы полностью убрали.
Нанесение маркировки
Полосы представляли собой пять чередующихся черно-белых полос. На одномоторных самолетах каждая полоса была по 18 дюймов (46 см) шириной на крыльях и на фюзеляже перед передним краем стабилизатора. Государственные опознавательные знаки и порядковый номер при этом не стирались. На двухмоторных самолетах полосы наносились на крыльях шириной по 24 дюйма (61 см), с наружной части обтекателей двигателей, и по 18 дюймов (46 см) каждая, вокруг фюзеляжа, перед передним краем стабилизатора.
Пример нанесения "Полос вторжения" на хвост бомбардировщика.
Пример нанесения "Полос вторжения" на самолете P-47.
