Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Messerschmitt Bf 109E РЛЭ — различия между версиями

Версия 11:19, 5 декабря 2011

Основные сведения

Общие сведения

Модификация: Bf. 109 E-1, Bf. 109 E-3, Bf. 109 E-3 B, Bf. 109 E-4, Bf. 109 E-4 B
Тип: дневной истребитель
Масса экипажа: 90 кг
Масса пустого самолета: 2168 кг
Максимальный взлетный вес: 2600 кг
Масса оружия: 110 кг
Масса топлива: 300 кг
Двигатели: 1 x DB 601A-1 (1,085 лс) жидкостного охлаждения, V12, инжекторный
Винт: трехлопастной
Емкость топливных баков:

основной - 400 л

Геометрические данные

Длина: м
Размах крыла: м
Высота: м
Площадь крыла: м²

Экипаж

• Пилот - кабина пилота
  

Вооружение

Пулеметное вооружение

2 x MG 17 калибра 7,92 мм

Пушечное вооружение

2 x MG FF/M калибра 20 мм

Бомбовое вооружение модификаций Bf. 109 E-3B и Bf. 109 E-4B

Подготовка к взлету и запуск двигателя

1. Фонарь закрыт
2. Закрылки в нулевом положение
3. Магнето в положение M1+2 (можно пропустить эту операцию, в игре магнето включается автоматически)
4. Рычаг топливного крана вверх(подача топлива включена)
5. Полностью открыть створки водяного и масляного радиаторов
6. Проверить показания термометров и манометров
7. Шаг винта в положении 12.00 (максимальные обороты)
8. Убедиться, что горят две зеленые лампы индикатора положения шасси
9. Отрегулировать стабилизатор для облегчения взлета
10. При высокой влажности и температуре воздуха ниже 0° включить обогрев трубки ПВД
11. Проверить показания альтиметра и настроить его если требуется
12. Запустить двигатель

Руление

1. Температура воды не должна превышать 94° С
2. Перед и во время движения контролируйте обстановку вокруг своей машины, чтобы не наехать на препятствие или не столкнуться с другим самолетом
3. Для более резкого разворота кратковременно увеличьте тягу на прямой, затем поворачивайте, используя колесные тормоза и убрав тягу

Взлет

1. Установить закрылки в положение 20°.
2. Начать разбег.
3. Продолжить разгон до достижения скорости отрыва 180-200 км/ч.

   Действия после отрыва от земли:

4. Переведите рычаг управления шасси в положение “Ein” ( “Шасси убрано” ).
5. Закрылки полностью убрать
6. Отрегулировать положение стабилизатора

Полет

Пикирование

1. Установить стабилизатор в положение пикирования на небольшое значение.
2. РУД в положение холостого хода (0%).
3. Следите, чтобы температура масла и охлаждающей жидкости не опускалась ниже 40° C.
4. Шаг винта в положение примерно 9:30.

   Внимание! Максимальные обороты двигателя на пикировании не более 3000 U/min.

Посадка

1. Заход на посадку проводить на скорости около 220 км/ч.
2. Установите шаг винта в положение 12:00.
3. Переведите рычаг управления шасси в положение “Aus” ( “Шасси выпущено” ).
4. Закрылки выпустить в положение 40°
5. Стабилизатор в положение пикирования
6. Anschweben mit etwa 150 km/h Anzeige. Das Flugzeug ist stark nach vorn geneigt, der Gleitwinkel ist stell. Das Flugzeug verliert in weniger steller Lage, z. B. beim Abfangen bzw. Gaswegnehmen sehr an Fahrt.
7. При облединении стёкол в кабине, есть возможность наблюдать через левую откидную форточку. (Задвижной засов тянуть назад). (в игре не активно)

Полет в особых условиях

Особые случаи в полете

Обледенение

В случае обледенения используйте форточку на левой стороне фонаря.

Эксплуатация самолета

Эксплуатационные ограничения

Максимальная скорость:

скорость уборки/выпуска закрылок - 250 км/ч

с полностью выпущенными закрылками - 250 км/ч

с выпущенными шасси - 350 км/ч

скорость уборки/выпуска шасси - 220 км/ч

в пикировании - 750 км/ч

Эксплуатационные характеристики

Обороты двигателя и давление наддува

Температура и давление масла

Давление:

не менее 2,5 атм

не более 6 атм

Температура воды

Температура воды у земли не менее 60° C.

Максимальная температура воды на различной высоте:

Давление топлива

не менее 1,1 атм

не более 1,5 атм

Минимальная скорость набора высоты:

Внимание! При снижении на больших высотах давления топлива в баках до 1 атм используйте ручной топливный насос, чтобы увеличить давление.

Шаг винта

Устанавливайте шаг винта таким образом, чтобы обороты двигателя и давление наддува соответствовали указанным значениям в пункте ...

Эксплуатация систем

Шаг винта

Messerschmitt Bf.109E оснащен винтом изменяемого шага с электрическим приводом. На модификации Messerschmitt Bf-109E-4 (B) установлен автомат шага винта. Шаг винта регулируется при помощи рычага на приборной панели с обозначением E9 и имеет четыре положения:

• "Grosser" - увеличить шаг винта
  
• "Drehzahl" - держать обороты
  
• "Kleiner" - уменьшить шаг винта
  
• "Segelsflug" - флюгирование винта
  

Автомат шага винта на модификациях Messerschmitt Bf-109E-4 (B)

На данной модификации установлен отключаемый автомат шага винта, а органы управления перенесены на РУД - переключатель с надписью "Drehzahl".

Закрылки

Закрылки выпускаются вручную с помощью специального штурвала слева от пилота, обозначенного надписью "Klappe" (слева от штурвала регулировки горизонтального стабилизатора).

Триммеры (регулировка положения горизонтального стабилизатора)

На самолете доступна ручная регулировка регулировка положения горизонтального стабилизатора при помощи штурвала слева от пилота (обозначен табличкой с надписью "Flosse").

Шасси

Светосигнальное табло положения шасси

Светосигнальное табло положения шасси имеет три вида сигнализации:

1. красный = шасси убраны

   зеленый = шасси выпущены

   обе лампы не горят = шасси находятся в промежуточном положении выпуска/уборки

Переключатель положения шасси

переведите ручку переключателя положения шасси в положении “Aus”. После выпуска шасси ручка автоматически вернется обратно в “Ruhe”.

Звуковой сигнал

Звуковой сигнал работает, когда шасси зафиксированы неподвижно и одновременно выпущены закрылки.

Аварийный выпуск шасси

Водяной радиатор

Ручка управления водяным радиатором находится справа от пилота.
"Auf" - открыть радиатор (от себя)
"Zu" - открыть радиатор (на себя)

Масляный радиатор

Рычаг слева от пилота с надписью

Топливная система

Форсаж

Система форсажа работает 1 минуту, после чего автоматически отключается часовым механизмом, чтобы предотвратить перегрев двигателя.

Тормоза

Освещение кабины

При недостаточном освещении включите освещение кабины и настройте необходимую яркость.

Подсветка прицела

Настройка альтиметра

Перед взлетом настройте альтиметр на текущее давление, используя ручку под циферблатом. При правильной настройке альтиметра он должен показывать высоту 0 м.

Смесь

Регулируется автоматически

Нагнетатель

Регулируется автоматически.

Часы и секундомер

Часы на данном самолете оборудованы секундомером, который включается кнопкой под циферблатом.

Обогреватель ПВД

Обогрев трубки ПВД включается на щитке на правом борту кабины переключателем "А12".

Эксплуатация систем вооружения

Прицел

Бомбовое оборудование

Бомбометание

Затемнение прицела

Приложения

Приложение A. Расположение органов управления и приборов в кабине самолета Messerschmitt Bf-109E-1, Bf-109E-3(B)

1. Топливный кран
2. Ручка аварийного сброса откидной части фонаря
3. (в игре неактивно)
4. Выключатель массы (в игре неактивно)
5. Магнето
6. Высотометр
7. Магнитный компас
8. Часы с секундомером
9. Переключатель затемнения прицела
10. Рычаг управления шагом винта
11. Указатель наддува
12. Таблица девиации (в игре неактивно)
13. Указатель оборотов двигателя (тахометр)
14. Индикатор шага винта
15. Светосигнальное табло положения шасси
16. Ручка переключения положения шасси
17. Механический индикатор положения шасси
18. Рычаг ручного топливного насоса
19. Ручка аварийного выпуска шасси
20. Указатель температуры воды
21. Указатель давления масла и топлива
22. Указатель температуры масла
23. Сигнальная лампа аварийного остатка топлива
24. Указатель остатка топлива
25. Указатель крена и скольжения
26. (в игре неактивно)
27. Ручка регулятора освещения кабины
28. Спидометр
29. Прибор управления вооружением (в игре активен не полностью)
30. Ручка регулятора подсветки прицела

1. Колесо управления закрылками
2. Колесо управления положением горизонтального стабилизатора
3. Индикатор положения горизонтального стабилизатора
4. Форточка
5. Открыть фонарь
6. Ручка управления масляным радиатором
7. РУД
8. Кнопка включения обогрева ТВД
9. Ручка управления водяным радиатором

Отличия в компоновке органов управления модификаций Messerschmitt Bf-109E-4(B)

1. Переключатель шага винта

Приложение B. Графики

Примечание: графики взяты из официального мануала по игре

Максимальная скорость

Ось X: максимальная скорость (км/ч)
Ось Y: высота (м)

Скороподъемность

Ось X: скороподъемность м/с
Ось Y: высота (м)

Маневренность

Ось X: время разворота на 360 градусов (с)
Ось Y: скорость (км/ч)
Голубой: закрылки в посадочном положении
Желтый: закрылки во взлетном положении
Красный: закрылки в боевом положении
Синий: закрылки убраны

Благодарности

• II/JG5_DiO
• Wotan
• Podvoxx

Ссылки

• Обсуждение на форуме Sukhoi.ru