|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| | ==Основные сведения== | | ==Основные сведения== |
| − | '''...требуется описание всего раздела...'''
| + | |
| | ===Общие сведения=== | | ===Общие сведения=== |
| − | Модификация: Bf. 109 E-1, Bf. 109 E-3, Bf. 109 E-3 B, Bf. 109 E-4, Bf. 109 E-4 B <br> | + | Модификация: |
| − | Тип: дневной истребитель <br> | + | Тип: <br> |
| − | Масса экипажа: 90 кг <br> | + | Масса экипажа: кг <br> |
| − | Масса пустого самолета: 2168 кг <br> | + | Масса пустого самолета: кг <br> |
| − | Максимальный взлетный вес: 2600 кг <br> | + | Максимальный взлетный вес: кг <br> |
| − | Масса оружия: 110 кг <br> | + | Масса оружия: кг <br> |
| − | Масса топлива: 300 кг <br> | + | Масса топлива: кг <br> |
| − | Двигатели: 1 x DB 601A-1 (1100 лс) жидкостного охлаждения, V12, инжекторный <br> | + | Двигатели: 2 x DB 601A-1 (1100 лс) жидкостного охлаждения, V12, инжекторный <br> |
| − | Винт: трехлопастной <br> | + | Винт: <br> |
| | Емкость топливных баков: | | Емкость топливных баков: |
| − | :основной - 400 л | + | :основной |
| | | | |
| | ===Геометрические данные=== | | ===Геометрические данные=== |
| Строка 22: |
Строка 22: |
| | ===Экипаж=== | | ===Экипаж=== |
| | *Пилот - кабина пилота <br> | | *Пилот - кабина пилота <br> |
| | + | *Стрелок... |
| | | | |
| | ===Вооружение=== | | ===Вооружение=== |
| | ====Пулеметное вооружение==== | | ====Пулеметное вооружение==== |
| − | 2 x MG 17 калибра 7,92 мм
| + | x MG 17 калибра 7,92 мм |
| − | ====Пушечное вооружение====
| + | |
| − | 2 x MG FF/M калибра 20 мм
| + | ====Бомбовое вооружение==== |
| − | ====Бомбовое вооружение модификаций Bf. 109 E-3B и Bf. 109 E-4B==== | + | |
| | | | |
| | ==Подготовка к взлету и запуск двигателя== | | ==Подготовка к взлету и запуск двигателя== |
| − | # Фонарь закрыт
| |
| − | # Закрылки в нулевом положение
| |
| − | # Магнето в положение M1+2 (можно пропустить эту операцию, в игре магнето включается автоматически)
| |
| − | # Рычаг топливного крана вверх(подача топлива включена)
| |
| − | # Полностью открыть створки водяного и масляного радиаторов
| |
| − | # Проверить показания термометров и манометров
| |
| − | # Шаг винта в положении 12.00 (максимальные обороты)
| |
| − | # Убедиться, что горят две зеленые лампы индикатора положения шасси
| |
| − | # Отрегулировать стабилизатор для облегчения взлета
| |
| − | # При высокой влажности и температуре воздуха ниже 0° включить обогрев трубки ПВД
| |
| − | # Проверить показания альтиметра и настроить его, если требуется
| |
| − | # Запустить двигатель
| |
| | | | |
| | ==Руление== | | ==Руление== |
| − | # Температура воды не должна превышать 94° С
| |
| − | # Перед и во время движения контролируйте обстановку вокруг своей машины, чтобы не наехать на препятствие или не столкнуться с другим самолетом
| |
| − | # Для более резкого разворота кратковременно увеличьте тягу на прямой, затем поворачивайте, используя колесные тормоза и убрав тягу
| |
| | | | |
| | ==Взлет== | | ==Взлет== |
| − | # Установить закрылки в положение 20°.
| |
| − | # Начать разбег.
| |
| − | # Продолжить разгон до достижения скорости отрыва 180-200 км/ч.
| |
| − | #:'''Действия после отрыва от земли:'''
| |
| − | # Переведите рычаг управления шасси в положение “Ein” ( “Шасси убрано” ).
| |
| − | # Закрылки полностью убрать
| |
| − | # Отрегулировать положение стабилизатора
| |
| | | | |
| | ==Полет== | | ==Полет== |
| | | | |
| | ==Пикирование== | | ==Пикирование== |
| − | # Установить стабилизатор в положение пикирования на небольшое значение.
| |
| − | # РУД в положение холостого хода (0%).
| |
| − | # Следите, чтобы температура масла и охлаждающей жидкости не опускалась ниже 40° C.
| |
| − | # Шаг винта в положение примерно 9:30.
| |
| − | #:Внимание! Максимальные обороты двигателя на пикировании не более 3000 U/min.
| |
| | | | |
| | ==Посадка== | | ==Посадка== |
| − | # Заход на посадку проводить на скорости около 220 км/ч.
| |
| − | # Установите шаг винта в положение 12:00.
| |
| − | # Переведите рычаг управления шасси в положение “Aus” ( “Шасси выпущено” ).
| |
| − | # Закрылки выпустить в положение 40°
| |
| − | # Отрегулировать стабилизатор для облегчения посадки
| |
| | | | |
| | ==Полет в особых условиях== | | ==Полет в особых условиях== |
| | | | |
| | ==Особые случаи в полете== | | ==Особые случаи в полете== |
| − | ===Обледенение===
| |
| − | В случае обледенения используйте форточку на левой стороне фонаря. <br>
| |
| − | Anschweben mit etwa 150 km/h Anzeige. Das Flugzeug ist stark nach vorn geneigt, der Gleitwinkel ist stell. Das Flugzeug verliert in weniger steller Lage, z. B. beim Abfangen bzw. Gaswegnehmen sehr an Fahrt.
| |
| − | # При облединении стёкол в кабине, есть возможность наблюдать через левую откидную форточку. (Задвижной засов тянуть назад). (в игре не активно)
| |
| | | | |
| | ==Эксплуатация самолета== | | ==Эксплуатация самолета== |
| − | ===Эксплуатационные ограничения===
| |
| − | :'''Максимальная скорость:'''
| |
| − | :скорость уборки/выпуска закрылок - 250 км/ч
| |
| − | :с полностью выпущенными закрылками - 250 км/ч
| |
| − | :с выпущенными шасси - 350 км/ч
| |
| − | :скорость уборки/выпуска шасси - 220 км/ч
| |
| − | :в пикировании - 750 км/ч
| |
| − |
| |
| − | ===Эксплуатационные характеристики===
| |
| − | ====Обороты двигателя и давление наддува====
| |
| − | {| style="color:black; background-color:#ffffcc;" cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
| |
| − | |
| |
| − | |Обороты двигателя, U/min
| |
| − | |Давление наддува, ata
| |
| − | |-
| |
| − | |Взлет
| |
| − | |align="center"|2468
| |
| − | |align="center"|1,45
| |
| − | |-
| |
| − | |Набор высоты
| |
| − | |align="center"|2368
| |
| − | |align="center"|1,35
| |
| − | |-
| |
| − | |Крейсерский режим
| |
| − | |align="center"|2326
| |
| − | |align="center"|1,3
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | ====Температура и давление масла====
| |
| − | {| style="color:black; background-color:#ffffcc;" cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
| |
| − | |align="center"|Температура
| |
| − | |align="center"|На входе
| |
| − | |align="center"|На выходе не более
| |
| − | |-
| |
| − | |длительное время
| |
| − | |align="center"|от 30° до 75°
| |
| − | |align="center"|95°
| |
| − | |-
| |
| − | |на коротокое время
| |
| − | |align="center"|80°
| |
| − | |align="center"|105°
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | :Давление:
| |
| − | ::не менее 2,5 атм
| |
| − | ::не более 6 атм
| |
| − |
| |
| − | ====Температура воды====
| |
| − | :Температура воды у земли не менее 60° C.
| |
| − |
| |
| − | :Максимальная температура воды на различной высоте:
| |
| − | {| style="color:black; background-color:#ffffcc;" cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
| |
| − | |Высота, км
| |
| − | |0
| |
| − | |2
| |
| − | |4
| |
| − | |6
| |
| − | |8
| |
| − | |10
| |
| − | |-
| |
| − | |°С
| |
| − | |100
| |
| − | |95
| |
| − | |91
| |
| − | |87
| |
| − | |82
| |
| − | |78
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | ====Давление топлива====
| |
| − | ::не менее 1,1 атм
| |
| − | ::не более 1,5 атм
| |
| − |
| |
| − | ====Минимальная скорость набора высоты:====
| |
| − | {| style="color:black; background-color:#ffffcc;" cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
| |
| − | |Высота, м
| |
| − | |align="center"|0
| |
| − | |1000
| |
| − | |2000
| |
| − | |3000
| |
| − | |4000
| |
| − | |5000
| |
| − | |6000
| |
| − | |7000
| |
| − | |-
| |
| − | |Скорость Va, км/ч
| |
| − | |250
| |
| − | |243
| |
| − | |236
| |
| − | |229
| |
| − | |222
| |
| − | |215
| |
| − | |208
| |
| − | |200
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | :'''Внимание!''' При снижении на больших высотах давления топлива в баках до 1 атм используйте ручной топливный насос, чтобы увеличить давление.
| |
| − |
| |
| − | ===Шаг винта===
| |
| − | :Устанавливайте шаг винта таким образом, чтобы обороты двигателя и давление наддува соответствовали указанным значениям в пункте ...
| |
| | | | |
| | ==Эксплуатация систем== | | ==Эксплуатация систем== |
| | ===Шаг винта=== | | ===Шаг винта=== |
| − | Messerschmitt Bf.109E оснащен винтом изменяемого шага с электрическим приводом. На модификации Messerschmitt Bf-109E-4 (B) установлен автомат шага винта. Шаг винта регулируется при помощи рычага на приборной панели с обозначением E9 и имеет четыре положения: <br>
| |
| − | *'''"Grosser"''' - увеличить шаг винта<br>
| |
| − | *'''"Drehzahl"''' - держать обороты<br>
| |
| − | *'''"Kleiner"''' - уменьшить шаг винта<br>
| |
| − | *'''"Segelsflug"''' - флюгирование винта <br>
| |
| − |
| |
| − | ====Автомат шага винта на модификациях Messerschmitt Bf-109E-4 (B)====
| |
| − | На данной модификации установлен отключаемый автомат шага винта, а органы управления перенесены на РУД - переключатель с надписью "Drehzahl", который имеет три положения:
| |
| − | *'''"Grosser"''' - увеличить шаг винта<br>
| |
| − | *'''"Drehzahl"''' - держать обороты<br>
| |
| − | *'''"Kleiner"''' - уменьшить шаг винта<br>
| |
| − |
| |
| − | Чтобы воспользоваться ручной регулировкой отключите автомат шага винта.
| |
| | | | |
| | ===Закрылки=== | | ===Закрылки=== |
| − | Закрылки выпускаются вручную с помощью специального штурвала слева от пилота, обозначенного надписью "Klappe" (слева от штурвала регулировки положения стабилизатора).
| |
| | | | |
| − | ===Триммеры (регулировка положения стабилизатора)=== | + | ===Триммеры=== |
| − | На самолете доступна ручная регулировка положения стабилизатора при помощи штурвала слева от пилота (обозначен табличкой с надписью "Flosse"). Контролируйте текущее положение по индикатору положения стабилизатора (находится на левом борту кабины под РУДом).
| + | |
| | | | |
| | ===Шасси=== | | ===Шасси=== |
| − | ====Светосигнальное табло положения шасси====
| |
| − | Светосигнальное табло положения шасси имеет три вида сигнализации:
| |
| − | : '''"Ein"''' красный = шасси убраны
| |
| − | : '''"Aus"''' зеленый = шасси выпущены
| |
| − | : обе лампы не горят = шасси находятся в промежуточном положении выпуска/уборки
| |
| − |
| |
| − | ====Переключатель положения шасси====
| |
| − | Используется для выпуска/уборки шасси и для его фиксации. Имеет три положения:<br>
| |
| − | '''"Ein"''' - убрать шасси <br>
| |
| − | '''"Ruhe"''' - шасси зафиксировано <br>
| |
| − | '''"Aus"''' - выпустить шасси <br>
| |
| − |
| |
| − | После выпуска/уборки шасси переведите ручку переключателя положения шасси в положении “Ruhe”, чтобы зафиксировать их.
| |
| − |
| |
| − | ====Звуковой сигнал====
| |
| − | ...требуется описание...
| |
| − |
| |
| − | ====Аварийный выпуск шасси====
| |
| − | Чтобы осуществить аварийный выпуск шасси потяните на себя рычаг аварийного выпуска шасси.
| |
| | | | |
| | ===Водяной радиатор=== | | ===Водяной радиатор=== |
| − | Ручка управления водяным радиатором находится справа от пилота. <br>
| |
| − | '''"Auf"''' - открыть радиатор (от себя) <br>
| |
| − | '''"Zu"''' - открыть радиатор (на себя) <br>
| |
| | | | |
| | ===Масляный радиатор=== | | ===Масляный радиатор=== |
| − | Рычаг слева от пилота с надписью
| |
| | | | |
| | ===Топливная система=== | | ===Топливная система=== |
| − | ...требуется описание...
| |
| − |
| |
| − | ===Форсаж===
| |
| − | Система форсажа работает 1 минуту, после чего автоматически отключается часовым механизмом,
| |
| − | чтобы предотвратить перегрев двигателя.
| |
| | | | |
| | ===Тормоза=== | | ===Тормоза=== |
| − | ...требуется описание...
| |
| | | | |
| | ===Освещение кабины=== | | ===Освещение кабины=== |
| − | При недостаточном освещении включите освещение кабины и настройте необходимую яркость.
| |
| − |
| |
| − | ===Подсветка прицела===
| |
| − | ...требуется описание...
| |
| | | | |
| | ===Настройка альтиметра=== | | ===Настройка альтиметра=== |
| − | Перед взлетом настройте альтиметр на текущее давление, используя ручку под циферблатом. При правильной настройке альтиметра он должен показывать высоту 0 м.
| |
| | | | |
| | ===Смесь=== | | ===Смесь=== |
| − | Регулируется автоматически
| |
| | | | |
| | ===Нагнетатель=== | | ===Нагнетатель=== |
| − | Регулируется автоматически.
| |
| | | | |
| | ===Часы и секундомер=== | | ===Часы и секундомер=== |
| − | Часы на данном самолете оборудованы секундомером, который включается кнопкой под циферблатом.
| |
| | | | |
| | ===Обогреватель ПВД=== | | ===Обогреватель ПВД=== |
| − | Обогрев трубки ПВД включается на щитке на правом борту кабины переключателем "А12".
| |
| | | | |
| | ==Эксплуатация систем вооружения== | | ==Эксплуатация систем вооружения== |
| − | ====Прицел==== | + | ====Бомбовый прицел==== |
| − | ...требуется описание...
| + | |
| − | Затемнение прицела
| + | ====Оборудование для бомбометания==== |
| − | ====Бомбовое оборудование==== | + | |
| − | ...требуется описание...
| + | |
| | ====Бомбометание==== | | ====Бомбометание==== |
| − | ...требуется описание...
| |
| | | | |
| | ==Приложения== | | ==Приложения== |
| − | ===Приложение A. Расположение органов управления и приборов в кабине самолета Messerschmitt Bf-109E-1, Bf-109E-3(B)=== | + | ===Приложение A. Расположение органов управления и приборов в кабине самолета=== |
| − | | + | |
| − | [[Файл:rle_bf109e-cocpit.jpg|none|800px|left]]<br>
| + | |
| − | # Топливный кран
| + | |
| − | # Ручка аварийного сброса откидной части фонаря
| + | |
| − | # (в игре неактивно)
| + | |
| − | # Выключатель массы (в игре неактивно)
| + | |
| − | # Магнето
| + | |
| − | # Альтиметр (Указатель высоты)
| + | |
| − | # Магнитный компас
| + | |
| − | # Часы с секундомером
| + | |
| − | # Переключатель затемнения прицела
| + | |
| − | # Рычаг управления шагом винта
| + | |
| − | # Указатель наддува
| + | |
| − | # Таблица девиации (в игре неактивно)
| + | |
| − | # Указатель оборотов двигателя (тахометр)
| + | |
| − | # Индикатор шага винта
| + | |
| − | # Светосигнальное табло положения шасси
| + | |
| − | # Ручка переключения положения шасси
| + | |
| − | # Механический индикатор положения шасси
| + | |
| − | # Рычаг ручного топливного насоса
| + | |
| − | # Ручка аварийного выпуска шасси
| + | |
| − | # Указатель температуры воды
| + | |
| − | # Указатель давления масла и топлива
| + | |
| − | # Указатель температуры масла
| + | |
| − | # Сигнальная лампа аварийного остатка топлива
| + | |
| − | # Указатель остатка топлива
| + | |
| − | # Указатель крена и скольжения
| + | |
| − | # (в игре неактивно)
| + | |
| − | # Ручка регулятора освещения кабины
| + | |
| − | # Спидометр (Указатель скорости)
| + | |
| − | # Прибор управления вооружением (в игре активен не полностью)
| + | |
| − | # Ручка регулятора подсветки прицела
| + | |
| − | | + | |
| − | [[Файл:rlebf109e-leftright.jpg|none|800px|left]]<br>
| + | |
| − | # Колесо управления закрылками
| + | |
| − | # Колесо управления положением горизонтального стабилизатора
| + | |
| − | # Индикатор положения стабилизатора горизонтального хвостового оперения
| + | |
| − | # Форточка
| + | |
| − | # Открыть фонарь
| + | |
| − | # Ручка управления масляным радиатором
| + | |
| − | # РУД
| + | |
| − | # Кнопка включения обогрева ПВД
| + | |
| − | # Ручка управления водяным радиатором
| + | |
| − | | + | |
| − | ====Отличия в компоновке органов управления модификаций Messerschmitt Bf-109E-4(B)====
| + | |
| − | [[Файл:rlebf109e4-rudder.jpg|none|400px|left]]<br>
| + | |
| − | # Переключатель шага винта
| + | |
| | | | |
| − | == Благодарности == | + | == Благодарности и авторы== |
| − | * II/JG5_DiO | + | * xxx |
| − | * Wotan | + | * yyy |
| − | * Podvoxx | + | * zzz |
| | | | |
| | == Ссылки == | | == Ссылки == |
