Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Bristol Blenheim Mk.IV — различия между версиями

Материал из АвиаВики
Перейти к: навигация, поиск
(Посадка)
(Доступный тип взрывателей:)
 
(не показано 95 промежуточных версии 5 участников)
Строка 5: Строка 5:
  
 
== Применение в игре ==
 
== Применение в игре ==
Самолет Bristol Blenheim Mk.IV в игре "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию", применяется в основном в качестве бомбардировщика.
+
Самолет Bristol Blenheim Mk.IV в игре "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию" применяется в основном в качестве легкого бомбардировщика.
  
 
== Обзор кабины пилота ==
 
== Обзор кабины пилота ==
=== Центральная панель приборов ===
+
Обзор кабины пилота см. в разделе [[Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов. Bristol Blenheim Mk.IV. РЛЭ|Руководство по Лётной Эксплуатации]]
[[Файл:CoDBlenheim4CockpitCentre.jpg|1000px|thumb|left|Центральная панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
+
<u>'''Центральная панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV''':</u><br />
+
<table align="left" cellpadding="1" cellspacing="2" border="0">
+
<tr><td align="left">
+
'''1'''- Температура масла двигателя №1 (левый) (°C),<br />
+
'''2'''- Температура масла двигателя №2 (правый) (°C),<br />
+
'''3'''- Давление масла двигателя №1 (левый) (Lb/a),<br />
+
'''4'''- Давление масла двигателя №2 (правый) (Lb/a),<br />
+
'''5'''- Обороты двигателя №1 (левый) (*100 об./мин), <br />
+
'''6'''- Обороты двигателя №2 (правый) (*100 об./мин),<br />
+
'''7'''- Вакуумметр (psi),<br />
+
'''8'''- Переключатель вакуума (трубка Вентури – насос) (''не задействован в игре''),<br />
+
'''9'''- Спидометр (миль/ч),<br />
+
'''10'''- Искусственный авиагоризонт,<br />
+
'''11'''- Вариометр (тыс.фут./мин),<br />
+
'''12'''- Рычаг сброса форсажа,<br />
+
'''13'''- Кнопки огнетушителей,<br />
+
'''14'''- Альтиметр (футы),<br />
+
'''15'''- Гирополукомпас (град.),<br />
+
'''16'''- Указатель скольжения,
+
</td>
+
<td align="left" width="*">
+
'''17'''- Давление коллектора двигателя №1 (левый),<br />
+
'''18'''- Давление коллектора двигателя №2 (правый),<br />
+
'''19'''- Магнето двигателя №1 (левый),<br />
+
'''20'''- Магнето двигателя №2 (правый),<br />
+
'''21'''- Пневматическая линия давления (psi),<br />
+
'''22'''- Индикатор положения триммеров направления,<br />
+
'''23'''- Индикатор положения триммеров высоты,<br />
+
'''24'''- Компас,<br />
+
'''25'''- Тумблер бортовых аэронавигационных огней,<br />
+
'''26'''- Тумблер обогрева приемника воздушного давления,<br />
+
'''27'''- Тумблер фар,<br />
+
'''28'''- Уровень подачи кислорода,<br />
+
'''29'''- Уровень кислорода,<br />
+
'''30'''- Индикатор положения левого шасси,<br />
+
'''31'''- Индикатор положения левого шасси,<br />
+
'''32'''- Регулятор основного освещения.
+
</td></tr>
+
</table>
+
<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
+
  
----
+
== Настройка компаса и гирополукомпаса ==
 +
см. [http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=68148 Использование компаса в английских самолётах] (Sukhoi forum)
  
=== Панель приборов справа внизу от пилота ===
+
== Бомбовый прицел и принципы работы с бомбовым прицелом ==
[[Файл:CockpitRightDown.jpg|1000px|thumb|left|Панель приборов справа внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
+
см. [[Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Bristol Blenheim Mk.IV. Бомбовый прицел|Бомбовый прицел и принципы работы с бомбовым прицелом]]
<u>'''Панель приборов справа внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV''':</u><br />
+
'''33'''- Триммер руля высоты,<br />
+
'''34'''- Триммер руля направления,<br />
+
'''35'''- Ручной насос (Ручка аварийного насоса гидравлики),<br />
+
'''36'''- Переключатель шасси,<br />
+
'''37'''- Переключатель закрылков,<br />
+
'''38'''- Регулятор радиатора.<br /><br /><br />
+
  
----
+
== Турель ==
 +
[[Файл:Il-2CoDBlenheimMkIVTurretView.jpg|400px|thumb|left|Вид из турели]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
 +
Стрельба с турели при помощи наведения мышью:
 +
* Нажимаем назначенную клавишу, на функцию "Переключить обзор мышью" (по-умолчанию <F10>)
 +
* Нажимаем назначенную клавишу, на функцию "Переключение режима турели с походного на боевой" (по-умолчанию <Ctrl+O>). Недостаток один — приходится вертеть "жалом", совмещая мушку и целик.
 +
* Нажимаем назначенную клавишу, на функцию "Прильнуть к прицелу" (по-умолчанию <shift-F1>).
 +
* Нажимаем левую кнопку мыши (ЛКМ) для ... .
  
=== Приборы сзади справа от пилота ===
+
== Краткое Руководство по Лётной Эксплуатации ==
[[Файл:CockpitRight.jpg|1000px|thumb|left|Приборы сзади справа от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
+
см. тут: [[Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов. Bristol Blenheim Mk.IV. РЛЭ|Руководство по Лётной Эксплуатации]]
<u>'''Панель приборов справа внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV''':</u><br />
+
'''39'''- Кран подачи топлива №1,<br />
+
'''40'''- Кран подачи топлива №2,<br />
+
'''41'''- Кран подачи топлива №3,<br />
+
'''42'''- Температура двигателя №1 (левый) (°C),<br />
+
'''43'''- Температура двигателя №2 (правый) (°C).
+
<br /><br />
+
Всего 3 топливных крана, положения топливных кранов '''39''' и '''40''' определяются в верхнем положении (отмечено красной стрелкой):
+
* '''40''' - Кран подачи топлива для левого двигателя (двигатель №1), кран красного цвета. У крана существуют 3 положения:
+
** '''I''' - '''INNER TANK ON''' - включает подачу топлива с внутренних баков,
+
** '''II''' - '''OUTER TANK ON''' - включает подачу топлива с внешних баков,
+
** '''III''' - '''PORT TANK OFF''' - перекрывает подачу топлива левого двигателя.
+
* '''39''' Кран подачи топлива для правого двигателя (двигатель №2) кран зеленого цвета
+
** '''I''' - '''INNER TANK ON''' - включает подачу топлива с внутренних баков,
+
** '''II''' - '''OUTER TANK ON''' - включает подачу топлива с внешних баков,
+
** '''III''' - '''STARB TANK OFF''' - перекрывает подачу топлива правого двигателя.
+
* '''41''' - кран подачи топлива для циркуляции между баками.
+
** вперед - включен
+
** назад - выключен<br /><br /><br />
+
----
+
  
=== Панель приборов слева внизу от пилота ===
 
[[Файл:CockpitLeftDown.jpg|1000px|thumb|left|Панель приборов слева внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
 
<u>'''Панель приборов слева внизу от пилота на Bristol Blenheim Mk.IV''':</u><br />
 
'''44''' - Подогрев карбюратора двигателя №1 (левый),<br />
 
'''45''' - Подогрев карбюратора двигателя №2 (правый),<br />
 
'''46''' - Холостой ход двигателя №1 (левый),<br />
 
'''47''' - Холостой ход двигателя №2 (правый),<br />
 
'''48''' - Шаг двигателя двигателя №1 (левый),<br />
 
'''49''' - Шаг двигателя двигателя №2 (правый),<br />
 
'''50''' - Смесь двигателя №1 (левый), <br />
 
'''51''' - Тяга двигателя №1 (левый), <br />
 
'''52''' - Тяга двигателя №2 (правый), <br />
 
'''53''' - Смесь двигателя №2 (правый), <br />
 
'''54''' - Рукоятка управления посадочной фарой (''не задействован в игре'').<br /><br />
 
<br />
 
----
 
 
=== Верхняя левая панель приборов ===
 
[[Файл:CockpitRightDown.jpg|1000px|thumb|left|Верхняя левая панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
 
<u>'''Верхняя левая панель приборов Bristol Blenheim Mk.IV''':</u><br />
 
'''55'''- Переключатель индикаторов топливных баков двигателя №1 (левый),<br />
 
'''56'''- Переключатель индикаторов топливных баков двигателя №2 (правый),<br />
 
'''57'''- Индикатор топлива двигателя №1 (левый),<br />
 
'''58'''- Индикатор топлива двигателя №2 (правый).<br />
 
 
* Переключатель индикаторов топливных баков двигателя №1 (левый) '''55''' имеет 2 положения:
 
** '''I''' - '''INNER TANK ON''' - включает показания топлива с внутренних баков,
 
** '''II''' - '''OUTER TANK ON''' - включает показания топлива с внешних баков.
 
* Переключатель индикаторов топливных баков двигателя №2 (правый) '''56''' имеет 2 положения:
 
** '''I''' - '''INNER TANK ON''' - включает показания топлива с внутренних баков,
 
** '''II''' - '''OUTER TANK ON''' - включает показания топлива с внешних баков.
 
 
== Обзор кабины штурмана ==
 
[[Файл:BlenheimMkIVCockpitBomber.jpg|1000px|thumb|left|Панель приборов в кабине штурмана-бомбардира на самолете Bristol Blenheim Mk.IV]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
 
<u>'''Панель приборов в кабине штурмана-бомбардира на самолете Bristol Blenheim Mk.IV:'''</u><br />
 
'''9'''- Спидометр (миль/ч),<br />
 
'''14'''- Альтиметр (футы),<br />
 
'''15'''- Гирополукомпас (град.),<br />
 
'''59'''- Предохранитель кнопок сброса бомб, (''не задействован в игре'')<br />
 
'''60'''- Кнопки режима сброса бомб,<br />
 
'''61'''- Кнопки сброса бомб,<br />
 
'''62'''- Бомбовый прицел Wimperis Mk.IXC,<br />
 
'''63'''- Астрокомпас (ASTRO COMPASS MK II).<br /><br />
 
<br />
 
----
 
 
=== Бомбовый прицел и принципы работы с бомбовым прицелом ===
 
Вычислитель курса, совмещенный с бомбовым прицелом (Course Setting BombSight (CSBS)) Wimperis Mk.IXC (выпускались 3 разновидности A, B и C)
 
[[Файл:BlenheimMkIVBombSight1.jpg|600px|thumb|left|Внешний бомбового прицела Wimperis Mk.IXC.]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
 
'''61''' - кнопки сброса бомб.<br />
 
'''64''' - задать высоту. Увеличить (по час.)/уменьшить (против часовой).<br />
 
'''65''' - задать курс. Вправо/влево.<br />
 
'''66''' - снос прицела. Вправо/влево.<br />
 
'''67''' - задать скорость. Увеличить/уменьшить.<br />
 
'''68''' - компас.<br />
 
'''69''' - жидкостные уровни по горизонтали и вертикали.<br />
 
'''70''' - шкала сноса прицела (град.).<br />
 
'''71''' - маркер шкалы скорости (миль/час) (слева) и маркер шкалы расчетного времени падения бомб до цели (мин) (справа).<br />
 
'''72''' - визирный маркер на шкале высоты.<br />
 
'''73''' - шкала высоты.<br />
 
'''74''' - маркер шкалы высоты.<br />
 
 
[[Файл:BlenheimMkIVBombSight2.jpg|800px|thumb|left|Внешний бомбового прицела Wimperis Mk.IXC.]]<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
 
'''64''' - задать высоту. Увеличить (по час.)/уменьшить (против часовой).<br />
 
'''66''' - снос прицела. Вправо/влево.<br />
 
'''71''' - маркер шкалы расчетного времени падения бомб до цели (мин).<br />
 
'''72''' - визирный маркер на шкале высоты.<br />
 
'''73''' - шкала высоты (n*1000 футов).<br />
 
'''74''' - маркер шкалы высоты.<br />
 
'''75''' - шкала скорости (n*10, миль/час).<br />
 
'''76''' - шкала расчетного времени падения бомб до цели (мин. *60 миль) .<br /><br />
 
 
Принцип работы с бомбовым прицелом в игре "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию" сильно упрощен и несколько отличается от оригинального, поэтому сложностей как таковых не должно возникнуть.
 
:* Находясь в кабине штурмана-бомбардира, заранее вносим параметры бомбового прицела (скорость, высоту, снос прицела). Лучше с назназначенных клавиш.
 
:* Пересаживаемся в кабину пилота.
 
:* Выравниваем самолет при помощи триммеров и/или изменением тяг двигателей. Стараемся придерживаться заданных параметров.
 
:* Открываем бомболюки.
 
:* Смотрим на показания приборов на приборной панели пилота или слева от штурмана. Пересаживаемся в кабину штурмана-бомбардира.
 
:* Выравниваемся на цель.
 
:* Подгоняем еще раз показания данные в бомбовом прицеле.
 
:* Когда цель окажется в перекрестии маркера шкалы скорости "71" и визирного маркера шкалы высоты "72", нажимаем сброс.
 
 
== Краткое Руководство Летной Эксплоатации ==
 
 
:[http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=139743&d=1314705915 BlenheimV РЛЭ.rar на форуме sukhoi.ru]
 
:[http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=139743&d=1314705915 BlenheimV РЛЭ.rar на форуме sukhoi.ru]
:[http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?t=23192 на форуме 1c]
 
 
:[http://www.youtube.com/watch?v=ND0A_9AiolI&feature=player_embedded Обучающий ролик]
 
:[http://www.youtube.com/watch?v=ND0A_9AiolI&feature=player_embedded Обучающий ролик]
:[[Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. FAQ по устройствам управления|FAQ по устройствам управления]]
 
 
----
 
 
=== Запуск двигателей и прогрев ===
 
* Перед запуском двигателей:
 
** <u>'''Выставить тягу на 4-10%'''</u>, но не более, иначе двигатели немного "чихают" на взлете.
 
** Смесь обоих двигателей на 100% (ручки в положение вперед), ''по большому счету не влияет''.
 
** <u>'''Шаг винта 100%'''</u>.
 
** <u>'''Радиатор двигателей закрыт'''</u>. ''Прогревать двигатель рекомендуется с закрытым радиатором''.
 
** <u>'''Включить подогрев карбюратора левого (44) и правого (45) двигателей на 100%'''</u>. Иначе возможны перебои в работе двигателя практически со взлета. Если нет свободных осей, то лучше назначить управление с клавиши "Подогрев выбранного карбюратора - усилить", чем искать мышью где находятся эти рукоятки подогревателей.
 
* Перевести переключатели индикаторов топливных баков (55) и (56) в положение (I) - INNER (внутренние), ''не обязательная процедура''.
 
* <u>'''Оттримировать руль направления штурвальным колесом (34) влево до упора'''</u> (колесо крутить на себя).
 
* <u>'''Открыть кран подачи топлива №1'''</u> (39) до положения INNER TANK ON (Внутренний бак включен).Надпись должна быть в верхнем положении.
 
* <u>'''Открыть кран подачи топлива №2'''</u> (40) до положения INNER TANK ON (Внутренний бак включен).Надпись должна быть в верхнем положении.
 
* Включить магнето обоих двигателей (19) и (20) в положение вверх. ''Не обязательная процедура - при включении двигателей, магнето переключаются сами.''
 
* Переключиться на двигатель №1.
 
* <u>'''Запустить двигатель №1'''</u> (клавиша по умолчанию "i")
 
* Переключиться на двигатель №2
 
* <u>'''Запустить двигатель №2'''</u> (клавиша по умолчанию "i")
 
* Переключиться на все двигатели.
 
* Секунд через 3-5, <u>'''переводим тягу на 15-16%'''</u>,
 
* <u>'''Затем на 18%'''</u> до устойчивых оборотов (обороты отображаются на (5) и (6)), поиграв тягой вперед - назад (с 18-20% до 100%), удерживаем колесные тормоза.
 
 
:''Прогревать до какой-либо температуры масло и головки цилиндров необходимости нет. Перебои с тягой на не прогретом двигателе используются для руления, а также уменьшают время взлета.''
 
:''Прогрев движка до 170°C (тем более до 220°C - это гарантирует сильный перегрев после отрыва) лишь затягивает взлет и доводит двигатели до перегрева.''
 
: ''Температуру головок цилиндров двигателей лучше держать в пределах от 170°C до 220°C. При температуре меньше 170°C - обороты двигателей начинают "скакать", при температуре выше 220°C - двигатели перегреваются.''
 
: ''Температуру масла лучше держать в пределах от 25°C до 45°C''
 
 
=== Взлет ===
 
* Переключиться на все двигатели (если взлет происходил с раздельным управлением).
 
* Шаг винта должен быть 100%.
 
* При достижении двигателями 2200 об./мин и выше (хоть и с перебоями),
 
* <u>'''Плавно увеличиваем тягу на 100%'''</u>, можно даже включить форсаж, но до отрыва задней стойки, после отрыва задней стойки форсаж выключаем.
 
* <u>'''Начинаем разбег'''</u>, параллельно выравниваясь рулями направления, периодически применяя колесные тормоза.
 
* <u>'''Выпускаем закрылки'''</u>.
 
* Следим за температурой головок цилиндров (температура отображается на приборах (42) и (43)) - температура не должна быть ниже 170°C и не должна превышать 200°C.
 
* Если температура начинает стремительно расти, <u>'''открываем радиаторы на 50% или более'''</u> во избежании перегрева.
 
* После после отрыва задней стойки, <u>'''плавно уменьшаем (затяжеляем) шаг винта до 60-50%'''</u>.
 
* Затем во время отрыва (на скорости 80 миль/час) <u>'''кратковременно на увеличить шаг винта до 100%'''</u>.
 
* Как только самолет окончательно оторвется от земли, выждите паузу, не более 5 секунд, чтобы убедиться что самолет не более коснется земли, <u>'''поднимаем шасси'''</u>.
 
* На выпущенных закрылках <u>'''набираем немного высоты'''</u>,
 
* <u>'''Встаем в горизонтальный полет'''</u>,
 
* При достижении скорости в <u>'''100 миль/час - убираем закрылки'''</u>.
 
* При этом следим за температурой головок цилиндров двигателей - как только температура достигнет 200°C (температура отображается на приборах (42) и (43)),
 
* <u>'''Прибираем (затяжеляем) шаг винта до 50%'''</u>,
 
* <u>'''Тягу уменьшаем плавно до 65%'''</u>,
 
* <u>'''Прибираем (затяжеляем) шаг винта на 40%'''</u>.
 
 
=== Горизонтальный полет, набор, снижение, пикирование ===
 
* '''Крейсерский режим до высот 8000 футов''': тяга: 65%, шаг винта: 40% (либо тяга 90-100%, шаг винта 10% - для большинства онлайн и оффлайн карт, замечено что данный режим не везде одинаков), радиаторы открыты.
 
* '''Набор до высоты 8000 футов''' производится путем увеличения (облегчения) шага винта на 70-90% со слежением за температурой головок цилиндров двигателей. Как только температура достигает значений больше 220-230°C - переводим в горизонтальный полет, открываем юбки радиаторов на 70-100%, уменьшаем (затяжеляем) шаг винта до 40%, набираем скорость и охлаждаем двигатели.
 
* '''Набор выше высоты 8000 футов''' производить на тяге 100% и шаге 80-100% с выводом в горизонтальный полет.
 
* '''Горизонтальный полет на высоте 8000 фунтов и более''' - крейсерский режим шаг 30-40%, тяга - до 48-50%, радиатор 40-45%, до охлаждения двигателя до температуры 200°C.
 
* '''Пикирование''' производится путем уменьшения (затяжеления) шага винта и увеличением тяги в зависимости от температуры головок цилиндров двигателя.
 
* На '''боевой курс''' рекомендуется заходить до высот 12-14 тыс. футов, в связи с усложнением условий пилотирования и корректировки курса на высотах более 8-9 тыс. футов, точность бомбежки при этом - от половины до полной длины корпуса среднего танкера.
 
 
=== Посадка ===
 
* Посадка производится при максимально облегченном шаге винта - 100%,
 
* Тягу ставим в "режим малого газа" - 5-30%,
 
* Радиатор 10-15% после выхода в режим "малого газа" на [[Глиссада|глиссаде]] - для поддержания температуры головок цилиндров выше 170°C.
 
* Выпускаем шасси при скорости меньше 120 миль/час.
 
* На глиссаде выпускаем закрылки при скорости меньше 100 миль/час.
 
* Если скорость слишком большая, прибираем тягу до 0%.
 
* Плавно сажаем самолет, регулируя скорость тягой двигателей.
 
* Подтягивая ручку управления самолетом на себя, притормаживаем колесными тормозами - сбрасываем скорость.
 
  
 
== Боевое применение в игре ==
 
== Боевое применение в игре ==
Строка 246: Строка 35:
  
 
=== Бомбометание с бреющего ===
 
=== Бомбометание с бреющего ===
На корабли противника заход рекомендуется строить вдоль палубы корабля, для большей точности попадания авиабомб. На танкер хватает одной бомбы 250 фунтов, но из-за мачт рекомендуется сбрасывать по две авиабомбы на корабль. Заход строить с углом пикирования в 20 градусов и больше. Выход из атаки вертикально вверх во избежание подрыва на осколках бомб, взрыватель поставлен на 1 секунду.
+
На корабли противника заход рекомендуется строить вдоль палубы корабля, для большей точности попадания авиабомб. На танкер хватает одной бомбы 250 фунтов. Заход строить с углом пикирования в 20 градусов и больше. Выход из атаки вертикально вверх во избежание подрыва на осколках бомб, взрыватель поставлен на 1 секунду.
Топмачтовое бомбометание не рекомендуется выполнять ибо секунды и меньше слишком мало из-за возможности подрыва на своих бомбах, а 11 секунд - слишком много.
+
 
 +
=== Топмачтовое бомбометание ===
 +
Не рекомендуется выполнять топмачтовое бомбометание с самолета Bristol Blenheim Mk.IV, так как время срабатывания установленных типов взрывателей не позволяет произвести наиболее эффективный сброс бомб.
 +
* При установленных типах взрывателей №28, Mk.IIx и №30, Mk.IIIx (мгновенное срабатывание, меньше 1с) - существует возможность подрыва на своих бомбах
 +
* При установленных типах взрывателей №27, Mk.I, №37, Mk.IV, №42, Mk.I, №44, Mk.I (общего назначения, ~11 секунд) - слишком долго.
  
 
=== Применение оборонительного и курсового вооружения ===
 
=== Применение оборонительного и курсового вооружения ===
 
Bristol Blenheim Mk.IV - достаточно маневренный самолет, может вести оборонительный бой в вираже со всеми созданными на данный момент самолетами (в том числе и с Ju-87).<br />
 
Bristol Blenheim Mk.IV - достаточно маневренный самолет, может вести оборонительный бой в вираже со всеми созданными на данный момент самолетами (в том числе и с Ju-87).<br />
'''Курсовое вооружение''' следует снаряжать типом БК: '''Трассирующий (желтый), G, пехотный дальнобойный, 1000 ярдов, .303", кордит, Mark II''' - эти БК имеют большую убойную силу.<br />
+
'''Курсовое вооружение''' (пулемет в левой консоли крыла) следует снаряжать типом БК:<br />  
'''Оборонительно вооружение''': пулемет стрелка при маневрировании часто заедает, рекомендуется садиться за кабину стрелка пилоту для того, чтобы отслеживать маневрирование самолета противника на "шести" для более корректного маневра уклонения.
+
'''Оборонительно вооружение''' (пулемет, установленный на турели): рекомендуется садиться за кабину стрелка пилоту для того, чтобы отслеживать маневрирование самолета противника на "шести" для более корректного маневра уклонения.
 +
 
 +
===Гидравлическая система===
 +
Конфигурация гидросистемы такова, что используя одновременно несколько устройств, только одно из них может работать в данный момент времени. Во время операций с закрылками и шасси всегда уделяйте первостепенное значение положению крана. После каждого действия с гидравлическими устройствами кран должен быть возвращен в нейтральное положение.
 +
 
 +
=== Аварийная система ===
 +
На самолёте установлен гидравлический насос, работающий от левого двигателя - он приводит в действие основные стойки шасси, закрылки и турель. На случай повреждения левого двигателя предусмотрен аварийный ручной насос гидравлики, который находится справа от пилота. В игре ручной насос позволяет выпустить основные стойки шасси и медленно поворачивать турель.
 +
 
 +
=== Аварийное покидание самолёта ===
  
 
== Тактико-технические характеристики Blenheim Mk.IV ==
 
== Тактико-технические характеристики Blenheim Mk.IV ==
  
== Основные технические характеристики ==
+
=== Основные технические характеристики ===
* Экипаж: 3 человека
+
* Экипаж: 3 человека (пилот, штурман-бомбардир, стрелок-радист);
* Вес экипажа: 270 кг
+
* Вес экипажа: 270 кг;
* Длина: *** м
+
* Длина: 12,98 м;
* Размах крыла: *** м
+
* Размах крыла: 17,17 м;
* Высота: *** м
+
* Высота: 3,0 м;
* Площадь крыла: *** м²
+
* Площадь крыла: 43,6 м²;
* Масса пустого: 3842 кг
+
* Масса пустого: 3842 кг;
* Масса снаряжённого: 5947 кг
+
* Масса снаряжённого: 5947 кг;
* Вес оружия: 516 кг
+
* Бомбовая нагрузка: до 600 кг:
* Масса максимальная взлётная: 6120 кг
+
: в бомбоотсеке – до 454 кг;
* Масса брони: *** кг
+
: в крыльевых отсеках – до 145 кг;
* Двигатели: 2 двигательные установки радиального типа Bristol Mercury XV, каждый по 920 л.с. (690 кВт)
+
* Масса максимальная взлётная: 6120 кг;
* Пропеллеры: трехлопастные Hamilton Standard propeller
+
* Силовая установка: 2 двигательные установки радиального типа Bristol Mercury XV, каждый по 920 л.с. (690 кВт);
 +
* Воздушные винты: металлические трехлопастные Hamilton Standard propeller с изменяемым 2-х позиционным шагом винта, без системы флюгирования.
  
== Летные характеристики ==
+
=== Лётные характеристики ===
* Максимальная скорость: *** км/ч
+
* Максимальная скорость:
* Крейсерская скорость: *** км/ч
+
: у земли: 377 км/ч (234 миль/час);
* Скорость на высоте *** м: *** км/ч
+
: на высоте 4000 м (13000 футов): 450 км/ч (279 миль/час);
* Скорость у земли: *** км/ч
+
: крейсерская скорость: 319 км/ч;
* Дальность полета: *** км
+
* Дальность полета: 2,351 км;
* Длина разбега: *** м  
+
* Длина разбега: *** м;
* Длина разбега: *** м (с *** кг бомб)
+
* Длина разбега: *** м (с 600 кг бомб);
* Практический потолок: *** м
+
* Практический потолок: 8,310 м (27,260 футов;)
* Скороподъемность: *** м/с
+
* Скороподъемность: 7.6 м/с (1,500 футов/мин);
* Нагрузка на крыло: *** кг/м²
+
* Нагрузка на крыло: 150 кг/м²;
* Тяговооруженность: *** кВт/кг
+
* Тяговооружённость: 150 кВт/кг.
 +
 
 +
=== Характеристики Винто-Моторной группы ===
 +
****
  
 
== Доступное вооружение в игре ==
 
== Доступное вооружение в игре ==
* '''Пушечно-пулемётное:'''
 
:* '''Курсовое вооружение''': Brownining .303 Mk.II
 
:* '''Оборонительное вооружение''': Vickers-Armstrongs Vickers K/ Vickers G.O., .303"
 
  
:* '''Доступный БК:'''
+
=== Варианты вооружения: ===
:** Патрон .303", винтовочный, кордит, Mark I
+
* '''Крыльевое орудие:''' 1 х 7,7-мм стационарный пулемёт [[Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Вооружение. Browning .303 Mk.II|Brownining .303 Mk.II]] в передней полусфере, в левом крыле, боезапас — 400 патронов;
:** Патрон .303", винтовочный, кордит, Mark VI
+
* '''Хвостовое орудие:''' 1 х 7,7-мм подвижный пулемёт [[Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Вооружение. Vickers-Armstrongs Vickers K / Vickers G.O., .303"|Vickers K / Vickers G.O., .303"]] в надфюзеляжной полуубираемой турели Bristol B.I Mk.III с гидравлическим приводом для обстрела задней верхней полусферы, боезапас — 2500 патронов (25 дисков по 100 патронов);
:** Патрон .303", винтовочный, кордит, Mark VII
+
:Время перезарядки: 8 секунд (анимация смены магазина в игре не реализована).
:** Трассирующий (желтый), G, 500 ярдов, .303", кордит, Mark I
+
* '''Центральный бомбовый отсек:'''
:** Трассирующий (желтый), G, пехотный дальнобойный, 1000 ярдов, .303", кордит, Mark II
+
: 4 x Авиабомбы общего назначения, 250 фунтов, Mk.IV;
:** Трассирующий (красный), G, флотский дальнобойный, 800 ярдов, .303", кордит, Mark III
+
: или   
:** Трассирующий (желтый), G, авиационный, 550 ярдов, .303", кордит, Mark IV
+
: 2 x Авиабомбы общего назначения, 500 фунтов, Mk.IV;
:** Трассирующий (бордовый), G, авиационный ночной тусклый, 550 ярдов, .303", кордит, Mark V
+
* '''Крыльевой бомбовый отсек:''' 4 х 12,5 кг (27 фунтов) или 4 х25 кг (54 фунтов) бомбы в крыльевых отсеках за внутренними топливными баками, в игре загрузка не реализована;
:** Трассирующий (желтый), G, авиационный, 550 ярдов, .303", нитроцеллюлоза, Mark VIz
+
* '''Бомбодержатель:''' разведывательные осветители (стробоскопы) 4шт. могут быть установлены на легкосъёмных держателях  в задней части фюзеляжа, в игре загрузка не реализована.
:** Бронебойный W, .303", нитроцеллюлоза, Mark Iz
+
 
:** Зажигательный трассирующий (белый), B, .303", нитроцеллюлоза, Mark Iz
+
=== Боезапас: ===
:** Зажигательный, B, .303", нитроцеллюлоза, Mark Iz "De Wilde"
+
* Патрон .303", винтовочный, кордит, Mark I;
:** Целеуказательный боеприпас, O, .303", кордит, Mark I
+
* Патрон .303", кордит, Mark VI;
 +
* '''Патрон .303", кордит, Mark VII''';
 +
* Трассирующий (жёлтый), G, 500 ярдов, .303", кордит, Mark I;
 +
* Трассирующий (жёлтый), G, пехотный дальнобойный, 1000 ярдов, .303", кордит, Mark II;
 +
* Трассирующий (красный), G, флотский дальнобойный, 800 ярдов, .303", кордит, Mark III;
 +
* Трассирующий (жёлтый), G, авиационный, 550 ярдов, .303", кордит, Mark IV;
 +
* Трассирующий (бордовый), G, авиационный ночной тусклый, 550 ярдов, .303", кордит, Mark V;
 +
* Трассирующий (жёлтый), G, авиационный, 550 ярдов, .303", нитроцеллюлоза, Mark VIz;
 +
* '''Бронебойный W, .303", нитроцеллюлоза, Mark Iz''';
 +
* Зажигательный трассирующий (белый), B, .303", нитроцеллюлоза, Mark Iz;
 +
* '''Зажигательный, B, .303", нитроцеллюлоза, Mark Iz "De Wilde"''';
 +
* Целеуказательный боеприпас, O, .303", кордит, Mark I.
  
* '''Ракетно-бомбовая нагрузка:'''
 
:* Центральный бомбовый отсек: 4 * Авиабомба общего назначения, 250 фунтов, Mk.IV или 2 * Авиабомба общего назначения, 500 фунтов, Mk.IV
 
  
:* '''Доступный тип взрывателей:'''
+
:- выделены наиболее эффективные боеприпасы в игре.
:** Взрыватель №27, Mk.I - общего назначения
+
:** Взрыватель №42, Mk.I - общего назначения
+
:** Взрыватель №44, Mk.I - средняя высота
+
:** Взрыватель №28, Mk.IIx - всегда готов
+
:** Взрыватель №30, Mk.IIIx - неконтролируемый
+
:** Взрыватель №37, Mk.IV - очень долгий
+
  
:* Крыльевой бомбовый отсек:
+
=== Бомбы: ===
:* Бомбодержатель:
+
* Авиабомба общего назначения, 250 фунтов, Mk.IV;
 +
* Авиабомба общего назначения, 500 фунтов, Mk.IV.
  
== Характеристики Винто-Моторной группы ==
+
=== Доступный тип взрывателей: ===
 +
* Взрыватель №27, Mk.I - общего назначения;
 +
* Взрыватель №42, Mk.I - общего назначения;
 +
* Взрыватель №44, Mk.I - средняя высота;
 +
* Взрыватель №28, Mk.IIx - всегда готов;
 +
* Взрыватель №30, Mk.IIIx - неконтролируемый;
 +
* Взрыватель №37, Mk.IV - очень... долго...
  
 
== Дополнительно ==
 
== Дополнительно ==
* По оригинальному самолету можно почитать тут: [[Bristol Blenheim|Bristol Blenheim Mk.IV]],  
+
* [http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=68148 Использование компаса в английских самолётах] (Sukhoi forum)
 +
* По оригинальному самолёту можно почитать тут: [[Bristol Blenheim|Bristol Blenheim Mk.IV]],
 
* [http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=67891 Вопросы по управлению Bristol Blenheim на форуме Sukhoi.ru]
 
* [http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=67891 Вопросы по управлению Bristol Blenheim на форуме Sukhoi.ru]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/blenheim.html airwar.ru]
+
* [http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?t=23192 на форуме 1c] (англ.)
 +
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/blenheim.html Blenheim I(IV)F]
  
 
== Благодарности ==
 
== Благодарности ==
 
* '''Scavenger''' - за общий обзор и приборы.
 
* '''Scavenger''' - за общий обзор и приборы.
 
* '''Re1deR''' - за работу бомбового прицела.
 
* '''Re1deR''' - за работу бомбового прицела.
* '''Георг ([I.B.]-=ViRUS=-)''' - за руководство по летной эксплуатации в игре.
+
* За руководство по летной эксплуатации в игре:
 +
** '''Георгий [I.B.]-=ViRUS=- Чичиндаев''' ('''Georgiy [I.B.]-=ViRUS= Chichindaev'''),
 +
** '''Scavenger''',
 +
** '''=UAi=Shkrab'''.
  
 +
{{Шаблон:Ил-2 Штурмовик. Битва за Британию. Список управляемых самолетов}}
 
{{Шаблон:Ил-2 Штурмовик. Битва за Британию. Серия игр}}
 
{{Шаблон:Ил-2 Штурмовик. Битва за Британию. Серия игр}}
  
 
[[Категория:Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов|B]]
 
[[Категория:Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов|B]]
 +
[[Категория:Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов. Великобритания|B]]
 +
[[Категория:Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов. Управляемые игроком|B]]
 
[[Категория:Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов. Самолеты Bristol]]
 
[[Категория:Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов. Самолеты Bristol]]

Текущая версия на 09:52, 15 мая 2014

Внешний вид самолета Bristol Blenheim Mk.IV в авиасимуляторе "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию"

Краткое описание

Бристоль Бленим (англ. Bristol Blenheim) — английский легкий скоростной бомбардировщик или тяжеловооруженный дальний истребитель.
Исторический обзор: Bristol Blenheim Mk.IV

Применение в игре

Самолет Bristol Blenheim Mk.IV в игре "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию" применяется в основном в качестве легкого бомбардировщика.

Обзор кабины пилота

Обзор кабины пилота см. в разделе Руководство по Лётной Эксплуатации

Настройка компаса и гирополукомпаса

см. Использование компаса в английских самолётах (Sukhoi forum)

Бомбовый прицел и принципы работы с бомбовым прицелом

см. Бомбовый прицел и принципы работы с бомбовым прицелом

Турель

Вид из турели















Стрельба с турели при помощи наведения мышью:

  • Нажимаем назначенную клавишу, на функцию "Переключить обзор мышью" (по-умолчанию <F10>)
  • Нажимаем назначенную клавишу, на функцию "Переключение режима турели с походного на боевой" (по-умолчанию <Ctrl+O>). Недостаток один — приходится вертеть "жалом", совмещая мушку и целик.
  • Нажимаем назначенную клавишу, на функцию "Прильнуть к прицелу" (по-умолчанию <shift-F1>).
  • Нажимаем левую кнопку мыши (ЛКМ) для ... .

Краткое Руководство по Лётной Эксплуатации

см. тут: Руководство по Лётной Эксплуатации

BlenheimV РЛЭ.rar на форуме sukhoi.ru
Обучающий ролик

Боевое применение в игре

Горизонтальное бомбометание

Для горизонтального бомбометания рекомендуется заходить на бомбовый курс до высот 12000-14000 футов в связи с усложнением пилотирования и корректировкой курса на высотах более 8000 - 9000 футов, точность бомбежки при этом - от половины до полной длины корпуса среднего танкера.

Бомбометание с бреющего

На корабли противника заход рекомендуется строить вдоль палубы корабля, для большей точности попадания авиабомб. На танкер хватает одной бомбы 250 фунтов. Заход строить с углом пикирования в 20 градусов и больше. Выход из атаки вертикально вверх во избежание подрыва на осколках бомб, взрыватель поставлен на 1 секунду.

Топмачтовое бомбометание

Не рекомендуется выполнять топмачтовое бомбометание с самолета Bristol Blenheim Mk.IV, так как время срабатывания установленных типов взрывателей не позволяет произвести наиболее эффективный сброс бомб.

  • При установленных типах взрывателей №28, Mk.IIx и №30, Mk.IIIx (мгновенное срабатывание, меньше 1с) - существует возможность подрыва на своих бомбах
  • При установленных типах взрывателей №27, Mk.I, №37, Mk.IV, №42, Mk.I, №44, Mk.I (общего назначения, ~11 секунд) - слишком долго.

Применение оборонительного и курсового вооружения

Bristol Blenheim Mk.IV - достаточно маневренный самолет, может вести оборонительный бой в вираже со всеми созданными на данный момент самолетами (в том числе и с Ju-87).
Курсовое вооружение (пулемет в левой консоли крыла) следует снаряжать типом БК:
Оборонительно вооружение (пулемет, установленный на турели): рекомендуется садиться за кабину стрелка пилоту для того, чтобы отслеживать маневрирование самолета противника на "шести" для более корректного маневра уклонения.

Гидравлическая система

Конфигурация гидросистемы такова, что используя одновременно несколько устройств, только одно из них может работать в данный момент времени. Во время операций с закрылками и шасси всегда уделяйте первостепенное значение положению крана. После каждого действия с гидравлическими устройствами кран должен быть возвращен в нейтральное положение.

Аварийная система

На самолёте установлен гидравлический насос, работающий от левого двигателя - он приводит в действие основные стойки шасси, закрылки и турель. На случай повреждения левого двигателя предусмотрен аварийный ручной насос гидравлики, который находится справа от пилота. В игре ручной насос позволяет выпустить основные стойки шасси и медленно поворачивать турель.

Аварийное покидание самолёта

Тактико-технические характеристики Blenheim Mk.IV

Основные технические характеристики

  • Экипаж: 3 человека (пилот, штурман-бомбардир, стрелок-радист);
  • Вес экипажа: 270 кг;
  • Длина: 12,98 м;
  • Размах крыла: 17,17 м;
  • Высота: 3,0 м;
  • Площадь крыла: 43,6 м²;
  • Масса пустого: 3842 кг;
  • Масса снаряжённого: 5947 кг;
  • Бомбовая нагрузка: до 600 кг:
в бомбоотсеке – до 454 кг;
в крыльевых отсеках – до 145 кг;
  • Масса максимальная взлётная: 6120 кг;
  • Силовая установка: 2 двигательные установки радиального типа Bristol Mercury XV, каждый по 920 л.с. (690 кВт);
  • Воздушные винты: металлические трехлопастные Hamilton Standard propeller с изменяемым 2-х позиционным шагом винта, без системы флюгирования.

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость:
у земли: 377 км/ч (234 миль/час);
на высоте 4000 м (13000 футов): 450 км/ч (279 миль/час);
крейсерская скорость: 319 км/ч;
  • Дальность полета: 2,351 км;
  • Длина разбега: *** м;
  • Длина разбега: *** м (с 600 кг бомб);
  • Практический потолок: 8,310 м (27,260 футов;)
  • Скороподъемность: 7.6 м/с (1,500 футов/мин);
  • Нагрузка на крыло: 150 кг/м²;
  • Тяговооружённость: 150 кВт/кг.

Характеристики Винто-Моторной группы

Доступное вооружение в игре

Варианты вооружения:

  • Крыльевое орудие: 1 х 7,7-мм стационарный пулемёт Brownining .303 Mk.II в передней полусфере, в левом крыле, боезапас — 400 патронов;
  • Хвостовое орудие: 1 х 7,7-мм подвижный пулемёт Vickers K / Vickers G.O., .303" в надфюзеляжной полуубираемой турели Bristol B.I Mk.III с гидравлическим приводом для обстрела задней верхней полусферы, боезапас — 2500 патронов (25 дисков по 100 патронов);
Время перезарядки: 8 секунд (анимация смены магазина в игре не реализована).
  • Центральный бомбовый отсек:
4 x Авиабомбы общего назначения, 250 фунтов, Mk.IV;
или
2 x Авиабомбы общего назначения, 500 фунтов, Mk.IV;
  • Крыльевой бомбовый отсек: 4 х 12,5 кг (27 фунтов) или 4 х25 кг (54 фунтов) бомбы в крыльевых отсеках за внутренними топливными баками, в игре загрузка не реализована;
  • Бомбодержатель: разведывательные осветители (стробоскопы) 4шт. могут быть установлены на легкосъёмных держателях в задней части фюзеляжа, в игре загрузка не реализована.

Боезапас:

  • Патрон .303", винтовочный, кордит, Mark I;
  • Патрон .303", кордит, Mark VI;
  • Патрон .303", кордит, Mark VII;
  • Трассирующий (жёлтый), G, 500 ярдов, .303", кордит, Mark I;
  • Трассирующий (жёлтый), G, пехотный дальнобойный, 1000 ярдов, .303", кордит, Mark II;
  • Трассирующий (красный), G, флотский дальнобойный, 800 ярдов, .303", кордит, Mark III;
  • Трассирующий (жёлтый), G, авиационный, 550 ярдов, .303", кордит, Mark IV;
  • Трассирующий (бордовый), G, авиационный ночной тусклый, 550 ярдов, .303", кордит, Mark V;
  • Трассирующий (жёлтый), G, авиационный, 550 ярдов, .303", нитроцеллюлоза, Mark VIz;
  • Бронебойный W, .303", нитроцеллюлоза, Mark Iz;
  • Зажигательный трассирующий (белый), B, .303", нитроцеллюлоза, Mark Iz;
  • Зажигательный, B, .303", нитроцеллюлоза, Mark Iz "De Wilde";
  • Целеуказательный боеприпас, O, .303", кордит, Mark I.


- выделены наиболее эффективные боеприпасы в игре.

Бомбы:

  • Авиабомба общего назначения, 250 фунтов, Mk.IV;
  • Авиабомба общего назначения, 500 фунтов, Mk.IV.

Доступный тип взрывателей:

  • Взрыватель №27, Mk.I - общего назначения;
  • Взрыватель №42, Mk.I - общего назначения;
  • Взрыватель №44, Mk.I - средняя высота;
  • Взрыватель №28, Mk.IIx - всегда готов;
  • Взрыватель №30, Mk.IIIx - неконтролируемый;
  • Взрыватель №37, Mk.IV - очень... долго...

Дополнительно

Благодарности

  • Scavenger - за общий обзор и приборы.
  • Re1deR - за работу бомбового прицела.
  • За руководство по летной эксплуатации в игре:
    • Георгий [I.B.]-=ViRUS=- Чичиндаев (Georgiy [I.B.]-=ViRUS= Chichindaev),
    • Scavenger,
    • =UAi=Shkrab.


Список управляемых самолетов
Alt text Великобритания

Bristol Blenheim Mk.IVDH.82A Tiger MothHawker Hurricane Mk.I (DH5-20 и Rotol)Spitfire Mk.I, Ia, IIa

Alt text Германия

Messerschmitt Bf-109E-1Messerschmitt Bf-109E-3Messerschmitt Bf-109E-3/BMesserschmitt Bf-109E-4Messerschmitt Bf-109E-4/BMesserschmitt Bf-110C-4Messerschmitt Bf-110C-7
Heinkel He-111H-2Heinkel He-111P-2
Junkers Ju-87B-2Junkers Ju-88A-1

Alt text Италия

FIAT G.50 FrecciaFIAT BR.20М Cicogna


Серия "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию"
Самолеты

ВеликобританияГерманияИталияБонус

Вооружение

Стрелково-пушечноеБомбы, ракеты и торпедыПрочее, устройства и оборудование

Кампании и миссии

Официальные кампании и миссииКампании и миссии сторонних разработчиковСоздание кампаний и миссийСправочник дизайнера миссий

Техника

НаземнаяМорская

Руководства

РЛЭШтурмовая и бомбардировочная авиацияВоздушный бойУголок штурмана

Онлайн

Список игровых серверовВыделенный сервер

Конструкторское бюро

Окраска самолётов и техникиSDK

Описание, настройка игры и ЧаВО

Установка и настройка игрыИнтерфейс игрыНастройки управленияЧаВОSteam ЧаВОСтруктура файловПолезные программы

Игра и дополнения

Битва за Британию"Сиквел" *

* - не анонсированное дополнение (продолжение) игры