Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. de Havilland DH 82A Tiger Moth. РЛЭ
Материал из АвиаВики
Версия от 13:52, 30 ноября 2011; Andric (обсуждение | вклад)
Руководство Летной Эксплоатации самолета de Havilland DH 82A Tiger Moth
Все обозначения приборов взяты из обзора кабины пилота и штурмана de Havilland DH 82A Tiger Moth
Содержание
Процедуры перед запуском и запуск двигателей
Настройка управления
Настройка компаса
Настраиваем триммера рулей высоты
Настраиваем и включаем топливную систему
- Открываем топливный кран (ручка 11 под приборной доской - вперед)
- Устанавливаем богатую смесь (ближний рычаг 13 на секторе газа - на себя)
- Магнето включены (выключатели 8 и 9, снаружи на левом борту) - в положение вверх.
Запуск двигателей и прогрев
- Рычаг газа чуть-чуть от положения малого газа (5-10%)
- Крутим винт кнопкой "I". Если газ выставлен правильно, двигатель должен запуститься, и стрелка тахометра покажет примерно 900-1000 об./мин. (на деле, если смотреть по всплывающей подсказке - 600-700 об./мин.)
- Оставляем рычаг газа в этом положении и, не обращая внимания на ползущую вниз стрелку, даем двигателю поработать минуты 2.
- Стрелка должна стабилизироваться в районе цифры 6.
- Далее начинаем осторожно добавлять газ. Сначала это будет приводить к уходу стрелки тахометра назад в пустой сектор, но этого не надо бояться (поскольку реально обороты будут продолжать расти), она затем пойдет обратно.
- На слух работа мотора будет становиться более плавной и устойчивой.
- Добавлять газ надо буквально по миллиметрам, а при первых признаках неустойчивой работы мотора возвращать рычаг чуть-чуть назад. Поначалу максимум устойчивой работы будет где-то примерно на 550 оборотах. По РЛЭ прогревать положено не менее 4 мин. на 800 об./мин., но в игре можно и выше как только мотор перестанет захлебываться при увеличении газа.
Смесь
- До высоты 5000 футов рычаг регулировки качества смеси должен находиться в положении максимального обогащения, т.е. назад до упора.
- На бОльших высотах регулировка смеси производится по максимуму оборотов при условии устойчивой работе двигателя.
Необходимо обратить внимание на то, что рычаг газа имеет механическую связь с рычагом качества смеси. При обедненной смеси перевод рычага газа на полный газ вызовет перевод рычага качества смеси на максимальное обогащение, поэтому при убирании газа необходимо будет возвратить рычаг качества в его предыдущее положение.
Руление
Ввиду отсутствия на самолете тормозной системы,
Взлет
- Взлет производится при 1825-2100 об/мин, на полной тяге двигателя.
- Отрыв при скорости 45 миль/час.
Горизонтальный полет, набор, снижение, пикирование
- Горизонтальный полет 1950 - 2050 об/мин, 95 миль/час
Посадка
Благодарности
- Freddie
Ссылки
Серия "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию" | |
Самолеты |
Великобритания • Германия • Италия • Бонус |
---|---|
Вооружение |
Стрелково-пушечное • Бомбы, ракеты и торпеды • Прочее, устройства и оборудование |
Кампании и миссии |
Официальные кампании и миссии • Кампании и миссии сторонних разработчиков • Создание кампаний и миссий • Справочник дизайнера миссий |
Техника | |
Руководства |
РЛЭ • Штурмовая и бомбардировочная авиация • Воздушный бой • Уголок штурмана |
Онлайн | |
Конструкторское бюро | |
Описание, настройка игры и ЧаВО |
Установка и настройка игры • Интерфейс игры • Настройки управления • ЧаВО • Steam ЧаВО • Структура файлов • Полезные программы |
Игра и дополнения | |
* - не анонсированное дополнение (продолжение) игры |