Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Messerschmitt Bf 109E РЛЭ

I. Подготовка к взлету

1. Закрыть фонарь
2. Магнето в положение
3. Рычаг топливного крана вверх(подача топлива включена)
4. Открыть створки водяного и масляного радиаторов
5. Проверить показания термометров и манометров
6. Шаг винта в положении 12.00 (максимальные обороты)
7. Убедиться, что горят две зеленые лампы индикатора положения шасси (также необходимо проверить ручку переключателя положения шасси)

красный = шасси убраны зеленый = шасси выпущены

1. Триммер руля высоты в положение от 0° до +1° (см. обозначение на шкале перед маховиком триммера)
2. При высокой влажности и температуре воздуха ниже 0° включить обогрев трубки Пито (см. на приборной доске)

II. Руление

1. Закрылки установить в нулевое положение
2. Температура воды не должна превышать 94° С
3. Для более резкого разворота кратковременно увеличьте тягу на прямой, затем поворачивайте, используя колесные тормоза и убрав тягу

III. Взлет

1. Установить закрылки в положение 20°. Угол выпуска закрылков контролировать по метке на левом щитке
2. Начать разбег
3. Продолжить разгон до достижения скорости отрыва (на земле 250 км/ч)

Действия после отрыва от земли:

1. Переведите рычаг управления шасси в положение “Ein” ( “Шасси убрано” ).
2. Звуковой сигнал работает, когда шасси зафиксированы неподвижно и одновременно выпущены закрылки.
3. Закрылки полностью убрать. Trimmenl