Junkers Jumo 210

Junkers Jumo 210 — немецкий поршневой авиационный двигатель. Являлся развитием мотора DB 600 но уже с непосредственным впрыском. Cерийное производство началось в марте 1934 года и продолжалось до 1938 года. Разные версии двигателя устанавливались на: Arado Ar 68E, Focke-Wulf Fw 159, Focke-Wulf Fw 187, Heinkel He 112, Junkers Ju 87A, Messerschmitt Bf 109 A-D, Messerschmitt Bf 110 A,B, Messerschmitt Me 262 V1

Даймлер-Бенц DB 601

• Тип: V-образный перевернутый
• Количество цилиндров: 12
• Развал блоков: °
• Объём: л
• Топливная система: Непосредственный впрыск
• Система охлаждения: Жидкостная
• Клапаны: Два впускных и два выпускных клапана на цилиндр
• Свечи зажигания: Две на цилиндр Bosch DW 250 ET 7 \ Bosch DW 250 ET 8
• Тип топлива: бензин B4, C2, C3
• Степень сжатия:

Версии

• Jumo 210A

Объём: 19,7 л

Максимальная мощность: 1 мин работы на уровне земли при взлете при 2500 об/мин - 1100 л.с.

Экономичная нагрузка: длительная работа на высоте 4500 м при 2400 об/мин - 810 л.с.

Оптимальная высота для достижения максимальной мощности - 4000 м

Бензин: B4

Передаточное число редуктора: 1:1.55

• Jumo 210B -

• Jumo 210C -

• Jumo 210D -

• Jumo 210E -

• Jumo 210F -

• Jumo 210G -

Объём: 19,7 л

Расход топлива: 288 г/кВт*ч

• Jumo 210H -

• Jumo 210S -