Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Обновление 1.11.20362 — различия между версиями

Версия 00:01, 19 октября 2012

Разработчик: 1C:Maddox Games

Дата выхода: 18 октября 2012 года

Серии игры: Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию

Тип проекта: Обновление. Внутренняя разработка

Краткое описание

Исправления

ОСНОВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ

• Проведена монументальная работа по увеличению среднего ФПС и поднятию минимального. На топовых машинах средний ФПС вырос примерно вдвое, а микрофризы, которые раньше «просаживали» ФПС, стали появляться реже, длятся меньшее время и «просаживают» ФПС до более приемлемых значений.
• Полностью переписаны этапы визуализации в рендере, уменьшена нагрузка на ЦПУ;
• Переписан текстурный менеджер, уменьшились фризы при подгрузке новых текстур;
• Генератор геометрии земли вынесен в новый поток, также уменьшая фризы;
• Рендер деревьев оптимизирован, уменьшены фризы при движении или повороте камеры;
• Генератор травы вынесен в отдельный поток, уменьшены фризы при полете на малой высоте;
• Модели повреждения домов и наземки загружаются заранее, а не при непосредственном повреждении. Начальная загрузка миссии увеличилась, фризы при взрывах уменьшены;
• Множество других частей кода выведены в отдельные потоки, что улучшает минимальный ФПС на большинстве машин.

САМОЛЁТЫ - ОСНОВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ

• Добавлен новый самолет: Су-26.

Дымопуск на данном самолете производится путем впрыскивания масла в выпускной коллектор. По умолчанию на самолете этот дым включает кнопкой включения форсажного

режима, дым белого цвета. В подвесках можно выбрать дымы еще 3х цветов (красный , синий ,зеленый).

Кроме дыма в качестве пасхалок добавлено 4 вида фантастического оружия, вешается на второй пилон:

• • Дробовик – стреляет разрывной картечью название подвески ОСА (куча трассеров зеленого цвета)
  • Лазер - выпускает луч, который поджигает вражеский самолет. Радиус действия 700м.
  • Антиматериальная пушка –стреляет снарядом с зарядом антиматерии.
  • Рейлган – выпускает снаряд при попадании во врага генерирующий ЭМ импульс уничтожающий систему зажигания двигателя.

ВНИМАНИЕ! Искусственный интеллект очень удивился и обрадовался, но оказался просто не в состоянии разобраться с таким невероятным самолетом.
Если вы создадите ИИ эскадрильи на Су-26 с рейлганами они, скорее всего, разобьются.

• Добавлены новые самолеты Hurricane MkI и Spitfire MkI с винтами постоянных оборотов и двигателями использующими 100 октановый бензин.
• Проведена большая работа по проверке и уточнению ФМ самолетов, а также модели работы некоторых авиамоторов. В качестве исходных брались данные из имеющихся РЛЭ, либо протоколов летных испытаний (Шон, чтобы мы без тебя делали !!!!).
• Уточнены тепловые режимы работы моторов Мерлин.
• В самолеты Спитфайр добавлен контроль управления обогревом трубки Пито.
• Доработан механизм влияния отрицательных перегрузок на работу карбюраторных моторов. Влияние эффекта становится заметно примерно с +0.1 G.
• Исправлен механизм работы рукоятки управления смесью на самолетах Харикейн и Спитфайр. Положение «на себя» - «богатая смесь», «от себя» - «бедная». При этом возвращение ручки газа в положение «малый газ», возвращает ручку управления смесью в положение «богатая» с соответсвующей анимацией.
• Исправлены скорости английских истребителей (Spitfire MkI с винтами DH Rotol, Hurricane MkI с винтами DH Rotol ) на низких высотах, в сторону увеличения.
• Исправлено поведение Bf-109 при максимальном отклонении руля направления (самолет только с помощью педалей выполнял бочку).
• Проверены данные по расходу топлива.
• Увеличено влияние сопротивление радиатора на скорость самолета. (минимальное сопротивление в положении радиатора «по потоку»).
• Исправлено управление дроссельной заслонкой. (используется весь рабочий ход ручки)
• Исправлено звуковое сопровождение движения самолета со слишком высокой скоростью, звук плавно нарастает в зависимости от скорости.
• Британские двигатели больше не останавливаются на минимальных оборотах;
• Сделали небольшие изменения к модели непрогретых двигателей. Тем не менее, двигатели продолжают требовать прогрева на полных установках и будут работать плохо с холодной водой или маслом. Обратите внимание на температуры при старте. Например, на Хуррикейне рекомендуется держать РУД на 0% пока температура воды не достигнет минимум 45 градусов (что при старте с температурой воздуха в 20 градусов занимает примерно 50 секунд);
• Исправлена ошибка, при которой на уровне моря, при полном газу, нагнетатель мотора харрикейна и спитфайра не выдавал положенное давление наддува в 6.25 фунт.на кв. дюйм (выдавал только 5.5);
• Исправлен баг, при котором при игре по сети самолеты с поднятыми шасси иногда рисовались с опущенными;
• Исправлены веса Хуррикейна. Обращаем внимание, что веса, показываемые в окнах игры, несколько отличаются от стандартов РАФ времен войны (то есть, то, что в Британских документах считается пустым весом, и то, что понимает под этим ФМ – несколько разные вещи); Вследствии уменьшения взлетного веса на самолетах Харрикейн, уменьшилось время виража, улучшилась скороподъемность, и скорость в горизонте по высотам.
• Исправлена работа рычага смеси на Хуррикейне с 100-окт. бензином. Рычаг больше не требуется продвигать вперед для нормальной работы двигателя со сбросом форсажа. Теперь рычаг требуется держать в убранном положении со сбросом форсажа;
• Исправлена работа рычага смеси на Спитфайре IA с 100-окт. бензином;
• Исправлена модель двигателей Мерлин на высотах выше 11 тысяч футов;
• Исправлен автомат шага винта на Bf.109E-4. Автомат теперь правильно целится на 2400 оборотов;
• Исправлены углы отклонения управляющих поверхностей в Харрикейнах согласно техописанию;
• Добавлено влияние открытого фонаря на скорость;
• Усилено влияние пробитого радиатора на температуру и работу мотора;
• На Мессершмитах увеличено влияние открытого радиатора на скорость полета;
• Исправлен пустой и взлетный максимальный веса у Г-50;
• Исправлена логика работы наддува и влияние смеси в английских моторах;
• Исправлены звуки попаданий снарядов немецких пушек;
• Исправлен баг, который мог вызыват бесконечную сирену на Штуке;
• Исправлены внешние огни, которые могли быть видны через кабины;
• Исправлен баг с отображением инверсионных следов;
• Исправлено положение триммеров по умолчанию на большей части немецких самолетов;
• Заблокировано переключение форсажа для английских истребителей с 87-окт бензином;
• G.50
  • Из-за неточных исходных данных, тепловой баланс мотора был нарушен, мотор не развивал штатной мощности на всех высотах. Также была добавлена система повышения наддува +100. Используется только на экстренных режимах.
  • Исправлены скорость в горизонте и тепловой режим мотора в сторону улучшения скоростных данных
• Spitfire Mk.IIa
  • Этот ЛА имел завышение скоростных характеристик на всех высотах, на некоторых более чем на 100 км/ч.
• Spitfire Mk.Ia
  • Убран провал по скорости на высоте более 6 км.
• Hurricane Mk.Ia
  • Также имел завышенную скорость на всех высотах (ошибка в двигателе аналогичная второму «Спитфайру»).
• Blenheim Mk.IV
  • Ошибки в исходных данных моторов, которые грелись на рабочих оборотах, самолет не добирал скорости на всех высотах. Максимальная скорость, на которой начинается разрушение планера, была также завышена, самолет можно было разогнать до 900 км/ч в пикировании с большой высоты. По этому самолету был проведен очень большой объем работ по исправлению ФМ и модели работы двигателей.
• G.50
  • Из-за неточных исходных данных, тепловой баланс мотора был нарушен, мотор не развивал штатной мощности на всех высотах. Также была добавлена система повышения наддува +100. Используется только на экстренных режимах.
• BR-20
  • Уменьшена разрушающая скорость.
• Spitfire Mk.IIa
  • Этот ЛА имел завышение скоростных характеристик на всех высотах, на некоторых более чем на 100 км/ч.
• Spitfire Mk.Ia
  • Убран провал по скорости на высоте более 6 км.
• Hurricane Mk.Ia
  • Также имел завышенную скорость на всех высотах (ошибка в двигателе аналогичная второму «Спитфайру»).
• Blenheim Mk.IV
  • Исправлен тепловой режим мотора.
  • Исправлена высотность мотора.
  • Уменьшена разрушающая скорость.
  • Уточнены режимы работы двигателя (обороты, наддув ) по высотам.
  • Добавлено плавное управление закрылками.
  • Винт заменен на двухпозиционный.
  • Регулятор работы топливной смеси исправлен на 2х позиционный.
  • Исправлена ошибка в хвостовом оперении, приводившая к возникновению сильного бокового момента на взлете.
  • Створки бомболюков заменены на подпружиненные.
• He-111 и Ju-88
  • Исправлена анимация работы радиокомпаса.
• Bf-109
  • Исправлена кабинная анимация привода триммера и закрылков (цепная передача не двигалась).
  • Исправлена анимация работы предкрылков
  • Исправлено звуковое сопровождение работы закрылков на Bf-109. (звук движения закрылков оставался после достижения ими крайнего положения)
  • Исправлена подсветка лампы включения обогрева трубки пито на Bf-109.
  • Мелкие изменения в ТТХ, уточнена масса пустого и полного.

ВИЗУАЛЬНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ

• Добавлены модели гоночных знаков для пилотажных гонок.

Внимание: Столкновение с гоночным знаком не повреждает самолет игрока. При этом 
вызывается событие OnStationaryKilled, которое может использоваться для учета штрафных 
баллов;

• Исправлена передача по сети параметра z_offset. Теперь корректно отображаются стационарные объекты, установленные на разной высоте в полном редакторе;
• Исправлены радиомаяки в сети;
• Исправлены некоторые баги, связанные с неправильным использованием Road или LinearObjectManager в пользовательскиз миссиях.
• Исправили баг подписей над самолетами, которые раньше закрывались облаками;
• Исправили яркость источников света;
• Исправили баг черной лини фронта;
• Многочисленные мелкие изменения и улучшения.

ФИЗИКА И И.И.

• Исправили или убрали неработающие приказы из списка. Теперь игрок не может отдать приказ, который ИИ не способен выполнить;
• Добавлен запрос доступных целей;
• Для боев наземки между собой отключен friendly-fire (таким образом повышен ФПС)
• В скрипты добавлена возможность узнать текущий вейпойнт;
• Исправлено падение ИИ при посадке ведущего;
• Исправлен взлет ИИ без очереди.

СЕТЬ

• Исправили ошибку повторного подключения к запароленному серверу при ошибочно введённом пароле
• Исправили ошибку, приводящую к невозможности выбрать сторону при заходе на сервер
• Исправили ошибку с звучанием некоторых самолётов в онлайне
• Исправили ошибку с отображением самолётов-призраков
• Исправили "Прыгающие" машинки и др. наземную технику
• Информация получаемая через GamePlay.gpAirports() теперь корректна.
• Добавили пользовательские метки на карте, с которыми можно работать из скриптов: при создании игроком метки yа карте на сервер приходит сообщение

OnUserCreateUserLabel(GPUserLabel ul), при удалении *	
OnUserDeleteUserLabel(GPUserLabel ul)
GPUserLabel *	тип метки, его поля Point2d pos ;
Player Player ;
string Text ; 
double time ;
int type;

Типы меток :
GPUserIconType 
Waypoint,
Plane,
AAGun,
Ship,
Factory,
Tank,
Car,	
Label

Создать свою метку можно так : GamePlay.gpMakeUserLabel(p, GamePlay.gpPlayer(), actor.Name(), GamePlay.gpTimeofDay(), (int)GPUserIconType.Plane)
Сервер может отправить метки игрокам :
gpDrawUserLabel(world.GPUserLabel ul); // всем игрокам сервера
gpDrawUserLabel(Player[] to, world.GPUserLabel ul); игрокам из списка Player[] to
gpDrawUserLabel(int army, world.GPUserLabel ul); игрокам армии int army
либо удалить их
gpDeleteUserLabel(world.GPUserLabel ul);
gpDeleteUserLabel(Player[] to, world.GPUserLabel ul);
gpDeleteUserLabel(int army, world.GPUserLabel ul);

АОСОБАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ

• Sean Trestrail за неустанное тестирование и поддержку;
• Благодарим Расима Муллахметова за предоставленную модель гоночных знаков!