HOTAS — различия между версиями
Материал из АвиаВики
WeReLex (обсуждение | вклад) |
WeReLex (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
Концепция эргономики самолёта, называемая в США - "HOTAS", согласно которой все наиболее используемые функции управления сосредоточены на ручках управления, и пилоту, во время боя, нет необходимости снимать руки с них. | Концепция эргономики самолёта, называемая в США - "HOTAS", согласно которой все наиболее используемые функции управления сосредоточены на ручках управления, и пилоту, во время боя, нет необходимости снимать руки с них. | ||
| − | + | Игровой джойстик с функцией HOTAS обычно состоит минимум из двух компанентов: [[Ручка Управления Самолетом (РУС)]] и [[Ручка Управления Двигателем (РУД)]] с расположенными на них: кнопками, переключателями, хатками и другими средствами управления. Типичные представители джойстиков HOTAS: [[HOTAS Cougar]], [[Saitek X45 Pro]]. | |
Версия 18:24, 18 мая 2011
Аббревиатура HOTAS - Hands On Throttle And Stick (с англ.: руки на ручке управления и ручке газа). Концепция эргономики самолёта, называемая в США - "HOTAS", согласно которой все наиболее используемые функции управления сосредоточены на ручках управления, и пилоту, во время боя, нет необходимости снимать руки с них.
Игровой джойстик с функцией HOTAS обычно состоит минимум из двух компанентов: Ручка Управления Самолетом (РУС) и Ручка Управления Двигателем (РУД) с расположенными на них: кнопками, переключателями, хатками и другими средствами управления. Типичные представители джойстиков HOTAS: HOTAS Cougar, Saitek X45 Pro.
