Henschel Hs 123 "Obergefreiter" — различия между версиями
Материал из АвиаВики
(→Технические характеристики) |
|||
| Строка 40: | Строка 40: | ||
|+ Технические характеристики Hs123A-1: | |+ Технические характеристики Hs123A-1: | ||
!Двигатель | !Двигатель | ||
| − | | | + | |[[BMW 132Dc]], 9-ти цилиндровый, воздушного охлаждения, с непосредственным впрыском топлива, 870 л.с. (649 кВт) на высоте 2500м |
|- | |- | ||
!Прицел | !Прицел | ||
| − | |Рефлекторный прицел Reflexvisier Revi 3b | + | |Рефлекторный прицел Reflexvisier [[Revi 3b]] |
|- | |- | ||
!Наступательное вооружение, боезапас | !Наступательное вооружение, боезапас | ||
| Строка 49: | Строка 49: | ||
|- | |- | ||
!Бомбардировочное вооружение | !Бомбардировочное вооружение | ||
| − | |4 подкрыльевых бомбодержателя ETC 50/VIIIb, возможность подвески 4-х SC50 либо 4-х 70кг бомб испанского производства. Всего 450кг. | + | |4 подкрыльевых бомбодержателя [[ETC 50/VIIIb]], возможность подвески 4-х [[SC50]] либо 4-х 70кг бомб испанского производства. Всего 450кг. |
|- | |- | ||
!Радиооборудование | !Радиооборудование | ||
| − | |Коротковолновая радиостанция FuG VII | + | |Коротковолновая радиостанция [[FuG VII]] |
|- | |- | ||
!Топливо | !Топливо | ||
Версия 14:24, 18 мая 2011
Содержание
История создания
Всего было произведено 266 самолётов - 3 прототипа, 8 Hs123A-0, и 255 Hs123A-1/B-1.
| Фирма, Завод | Блок W.Nr., начало | Блок W.Nr., окончание | Начало производства мес.год | Окончание производства, мес.год | Кол-во выпущенных самолётов, шт. |
|---|---|---|---|---|---|
| Henschel Flugzeugwerke AG, Berlin-Schonefeld | |||||
| AGO Flugzeugwerke GmbH, Oschersleben |
Модификации
Hs123A-0
Hs123A-1
Hs123B-0
Технические характеристики
| Двигатель | BMW 132Dc, 9-ти цилиндровый, воздушного охлаждения, с непосредственным впрыском топлива, 870 л.с. (649 кВт) на высоте 2500м |
|---|---|
| Прицел | Рефлекторный прицел Reflexvisier Revi 3b |
| Наступательное вооружение, боезапас | два 7,92 мм пулемёта Rheinmetall-Borsig MG17, 500 патронов/ствол |
| Бомбардировочное вооружение | 4 подкрыльевых бомбодержателя ETC 50/VIIIb, возможность подвески 4-х SC50 либо 4-х 70кг бомб испанского производства. Всего 450кг. |
| Радиооборудование | Коротковолновая радиостанция FuG VII |
| Топливо | основной топливный бак в фюзеляже - 270 л, внешний подвесной топливнй бак - 130 л. |
| Масло | Маслобак в фюзеляже - 48,7 л. |
| Размах крыльев | 10,5 м |
| Площадь крыльев | 16,24 м2 (верхнее), 8,61 м2 (нижнее), 24,85 м2 (общая) |
| Длина (трёхточечное положение/горизонтальное) | 8,33/8,60 м |
| Высота (трёхточечное положение/горизонтальное) | 3,76/3,21 м |
| Диаметр воздушного винта | 2,9 м |
| Тяговооруженность | 3,3 кг/л.с. |
| Полетный вес | 2175 кг |
| Вес пустого с оборудованием | 1420 кг |
| Нагрузка на крыло | 87,4 кг/м2 |
| Скорость на уровне моря | 285-330 км/ч, в зависимости от полезной нагрузки |
| Скорость на высоте 2000м | 290 км/ч |
| Скорость на высоте 4000м | 278 км/ч |
| Скорость на высоте 5000м | 265 км/ч |
| Скорость на высоте 7000м | 240 км/ч |
| Максимальная скорость в пикировании | 550 км/ч при весе 2350 кг |
| Крейсерская скорость | 260 км/ч на высоте 2000 м |
| Посадочная скорость | 100-105 км/ч |
| Взлётная скорость | 110-120 км/ч |
| Время набора высоты 2000м | 4 мин 24 сек |
| Время набора высоты 4000м | 12 мин 10 сек |
| Время набора высоты 5000м | 19 мин 8 сек |
| Время набора высоты 6000м | 36 мин 24 сек |
| Максимальный потолок | прибл. 6100 м |
| Дальность полёта, макс. | 850 км (без подвесного топливного бака) |
| Дальность полёта, на уровне моря | 500 км (100кг бомб) |
| Дальность полёта, на уровне моря | 325 км (200кг бомб) |
| Дальность полёта, на высоте 4000 м | 750 км (100кг бомб) |
| Дальность полёта, на высоте 4000 м | 480 км (200кг бомб) |
Описание конструкции
Боевое применение
Гражданская Война в Испании, 1936-1939
VJ/88
Китай, 1938
15 Squadron
Польша, 1939
II.(Schl.)/LG2
"Блицкриг" - Франция, Голландия, Бельгия, 1940
II.(Schl.)/LG2
"Марита" - Югославия и Греция, 1941
10.(Schl.)/LG2
Барбаросса, 1941
10.(Schl.)/LG2
Восточный фронт, 1942-44
7./Sch.G.1, II./SG2
| 10.42 | 13 Hs123A-1/B-1 |
|---|---|
| 11.42 | 14 Hs123A-1/B-1 |
| 12.42 | 11 Hs123A-1/B-1 |
| 01.43 | 8 Hs123A-1/B-1 |
| 02.43 | 3 Hs123A-1/B-1 |
| 03.43 | 13 Hs123A-1/B-1 |
| 04.43 | 15 Hs123A-1/B-1 |
| 05.43 | 14 Hs123A-1/B-1 |
| 06.43 | 15 Hs123B-1 |
| 07.43 | 16 Hs123B-1 |
| 08.43 | 11 Hs123B-1 |
| 09.43 | 10 Hs123B-1 |
| 10.43 | 9 Hs123A-1/B-1 |
|---|---|
| 11.43 | 9 Hs123A-1/B-1 |
| 12.43 | 10 Hs123A-1/B-1 |
| 01.44 | 8 Hs123A-1/B-1 |
| 02.44 | 9 Hs123A-1/B-1 |
| 03.44 | 10 Hs123A-1/B-1 |
| 04.44 | 10 Hs123A-1/B-1 |
| 05.44 | 8 Hs123A-1/B-1, были переданы в другие подразделения в течении месяца |
| 11.44 | 4 Hs123B-1 получены из рем.мастерских |
| 12.44 | 4 Hs123B-1, ещё два получено из рем.мастерских |
Ссылки и литература
- Franco, Lucas Molina. Henschel HS 123 (Perfiles Aeronáuticos 2: La Máquina y la Historia) (in Spanish with English captions). Valladolid, Spain: Quiron Ediciones, 2006. ISBN 84-8731-461-9.
- Ledwoch, Janusz. Henschel Hs 123 (Wydawnictwo Militaria 4) (in Polish with English captions. Warszawa, Poland: Wydawnictwo Militaria, 1995. ISBN 83-86209-30-5.
- Höfling, Rudolf. Henschel Hs 123: Die Geschichte eines legendären Schlachtflugzeuges (Flugzeug Profile 42) (in German). Stengelheim, Germany: Unitec Medienvertrieb, 2004.
- Feist, Uwe. Waffen-Arsenal Luftwaffe II Band 13: Henschel 123 und 129, Messerschmitt 110 und 108, Focke-Wulf 58, Junkers 34, Siebel 104 (in German). Dorheim, Germany: Squadron/Signal Publications, 1972. ISBN 3-7909-0024-9.
