Ил-2 Штурмовик: Забытые сражения. Дороги войны — различия между версиями

Текущая версия на 17:24, 30 сентября 2011

Обложка диска

Разработчики: Александр Тимошков, Вадим Давыдов

Издатель: 1C

Дата выхода: 19 декабря 2003 года

Серии игры: 1C:КОЛЛЕКЦИЯ ИГРУШЕК

Тип проекта: Внутренняя разработка

Краткое описание

"Дороги войны" (англ. Roads of War), (ДВ) дополнение для авиасимулятора "Ил-2 Штурмовик: Забытые сражения" дополняет четыре новые кампаниями общей продолжительностью в 100 миссий. Вам предстоит принять участие в одних из наиболее трагических и тяжелых сражений Великой Отечественной. Кампании охватывают период с 1941 по 1945 год, и повествуют о героической обороне Красной Армии под Орлом и Москвой в 41 году, снятии блокады Ленинграда и уничтожении немецко-венгерских войск под Балатоном в Венгрии. Четвертая кампания посвящена операции по освобождению Крыма весной 1944 года. Познакомьтесь с реальными персонажами событий прошлых лет, пройдите вместе с ними по боевому пути таких знаменитых полков, как 4-й ГИАП и 611-й ИАП, узнайте историю разгрома немецкой штурмовой группы II./SG2. Сядьте за штурвал 12 различных типов истребителей и штурмовиков, представленных в четырех кампаниях. Примите участие в ночных разведывательных полетах и штурмовках при сложных метеоусловиях, в опасных рейдах над морем, воздушных боях над городами и в глубоком тылу врага. Все миссии игры созданы на основе реальных исторических событий. Дополнение, помимо кампаний, содержит 12 новых схем окраски самолетов и 10 черно-белых роликов.

На диске с игрой представлены следующие новые кампании:

"Сломанные крылья"

События кампании происходят в период Крымской оборонительной операции в апреле-мае 1944 г. Главный герой - бывший пилот He-111, попавший на фронт только в 1942 году, и переведенный в штурмовую авиацию в конце 43-го.

Кампания состоит из 25 миссий, доступные самолеты – FW-190 A5, FW-190F8.

Рекомендации по использованию камуфляжей самолетов в кампании:

• FW-190A5 - стандартный камуфляж .
• FW-190F8 - Fw190F8-SG2NM.bmp

Об исторической достоверности

1) Географические названия, типы самолетов, хронология событий и фронтовые сводки полностью взяты из указанных ниже источников и возможно могут не совсем совпадать с реальными историческими данными.

2) Местоположение и количество аэродромов, представленных на карте Крыма в игре, для 1944 года немного не соответствует действительности. В частности, во многих источниках указывается, что в апреле 1944-го авиация Люфтваффе базировалась только на трех аэродромах – Каранкут, Херсонес и Грамматиково, что полностью воссоздано в данной кампании. Для ВВС РККА пришлось пойти на компромисс, в связи с отсутствием на карте аэродромов Скадовск и Солокогорное.

3) На крымской карте в игре, северо-западнее Севастополя отсутствует станция Мекензиевы горы, где с 5-го по 9-е мая развернулось грандиозное сражение, это место занимает лесной массив. Поэтому вылеты на штурмовку и поддержку наземных войск в этот район несколько смещены к западу.

4) По одним данным истребительная группа III./JG52 базировалась на аэродроме Херсонес с 10.04.44 по 10.05.44, по другим с 01.05.44 по 09.05.44. В кампании был выбран первый вариант, но с учетом того, что с 08.05.44 этот аэродром уже находился под артиллерийским обстрелом, III./JG52 выведена из Крыма на рассвете 9-го мая.

5) Нет однозначного ответа на вопрос о точной дате перевода командира II./SG2 майора Вернера Дёрнбрака на должность командира I./SG4. Называются даты 28.04.44 и 30.06.44. В кампании был выбран второй вариант, хотя по советским источникам в начале мая 1944г. командиром II./SG2 был уже майор Гейнц Франк.

6) Большинство источников указывают на то, что II./SG2 и III./SG3 покинули аэродром Каранкут под Джанкоем только 15 апреля, однако советские войска заняли Джанкой еще утром 11 апреля, а 13-го были уже в Симферополе, что сделало невозможным пребывание на этом аэродроме уже вечером 11-го. Поэтому в кампании именно днем 11 апреля начинается эвакуация этих групп.

"Хмурое небо Венгрии"

События кампании разворачиваются в конце 1944 – начале 1945 года, во время освобождения Венгрии войсками 2-го и 3-го Украинских фронтов. Главный герой кампании – комэск капитан А.П. Чурилин (Герой Советского Союза), служивший в то время в 611-м Перемышльском истребительном авиаполку под командованием подполковника Н.Ф. Исаенко.

Кампания состоит из 25 миссий, доступные самолеты – Як-9Т, Як-3.

Рекомендации по использованию камуфляжей самолетов в кампании:

• Як-9Т - Yak9T_Grey44.bmp
• Як-3 - стандартный камуфляж

Об исторической достоверности:

1) В конце 1944 года 611-й ИАП воевал на самолетах Як-1Б, при этом в полку было и несколько Як-9Т, как это следует из воспоминаний Исаенко. Чурилин скорее всего летал на Як-1Б. В кампании же, Ваш основной самолет - Як-9Т; такой отход от достоверности сделан ради геймплея.

2) Ближе к концу кампании полк переводится на аэродром под Шиофоком. На самом деле он перелетел из под Секешфехервара вначале на аэродром Бергенд, а затем на Дунай к аэродрому Кишкунлацхаза, ввиду начавшегося наступления гитлеровцев. Аэродромов Бергенд и Кишкунлацхаза на карте Балатона нет, поэтому пришлось полк "перевести" под Шиофок.

3) В первых миссиях до середины декабря 1944 года использована летняя карта Балатона, поскольку осенняя карта отсутствует.

"Дороги войны: 1941"

Главный герой - старший инструктор авиационного училища, майор Волков, встречает войну под Орлом, в должности командира учебной эскадрильи. Ряд обстоятельств не позволяют ему попасть в действующие части, и первые боевые вылеты он совершает только в начале октября 41-го года на левом крыле Брянского фронта...

В кампании сделан акцент на проблемы, сопровождавшие подготовку летчиков-истребителей в последние предвоенные месяцы и на организационные ошибки командования ВВС РККА, проявившиеся с началом боевых действий.

Кампания состоит из 20 миссий, доступные самолеты – И-153М62/П, И-16 тип 24, Як-1.

Рекомендации по использованию камуфляжей самолетов в кампании:

• И-153П - I-153_FS.bmp
• И-16 тип 24 - I-16_FS.bmp
• Як-1 - стандартный камуфляж

Об исторической достоверности

1) Географические названия, типы самолетов, хронология событий и фронтовые сводки полностью взяты из указанных выше источников и могут не совсем совпадать с реальными историческими данными.

2) В ходе боевых действий под Орлом, линия фронта показана в соответствии с данными советской разведки в тот момент и, специально, немного не совпадает с реальным положением. Особенно это касается событий 2 и 3 октября, когда немецкие войска продвинулись более чем на 130 км, окружив войска 13-й армии, и, практически без боя, захватили город.

"Четвертый Гвардейский"

В данной кампании сделана попытка восстановить до определенной степени события, происходившие на Ленинградском фронте в 1943 и 1944 годах, в период постепенного снятия блокады Ленинграда. Главный герой кампании – капитан Евгений Карпунин, служивший в тот период в знаменитом 4-м Гвардейском истребительном авиаполку под командованием Василия Федоровича Голубева.

Кампания состоит из 30 миссий, доступные самолеты - И-16 тип 24, Ла-5, Ла-5Ф, Ла-5ФН.

Рекомендации по использованию камуфляжей в кампании:

• Ла-5 летний – Chkalov_4GIAP.bmp
• Ла-5Ф летний - La5F_Green43.bmp
• Ла-5Ф зимний – стандартный камуфляж
• Ла-5ФН летний - La5FN_Grey44.bmp

Об исторической достоверности

1) В источниках наблюдается некоторая путаница с должностью Карпунина в 1943 году, на разных страницах он упоминается то, как замкомэска 1-й АЭ, то замкомэска 2-й. Было принято компромиссное решение назначить его во 2-ю АЭ, после ее возвращения в Кронштадт с учебы.

2) Во многих боях принимало участие несколько десятков самолетов с каждой из сторон, не считая огромных масс военной техники и кораблей. Чтобы воссоздать подобные события, и сохранить при этом приемлемую скорость работы программы, пришлось существенно сократить количество второстепенных объектов, показав их схематически, но сохранив при этом общую картину.

3) Географические названия, типы самолетов, хронология событий и фронтовые сводки полностью взяты из источника и могут не совсем совпадать с реальными историческими данными. Особенно это касается названий боевой техники противника, т.к. Голубев при написании книг, видимо опирался на данные военного периода, а не на последующие исторические исследования. Например, из всех разновидностей Bf-109 в 1943-44 годах им упоминаются лишь Ме-109Ф.

4) Количество воздушных боев, описанных в источнике, невелико. Для 1943 года пришлось придумать около половину заданий, однако происходящие в них события не выбиваются из общего повествования, и вполне могли происходить в реальности. В повествовании о 1944 годе большая часть заданий согласуется с книгой "Второе дыхание".

5) Первая миссия кампании начинается в воздухе. Это обусловлено тем, что тыловой аэродром, где в марте 43-го происходило переобучение 1-й и 3-й АЭ на новые самолеты Ла-5, располагался в Пестовском районе, около деревни Новинки. Это место на карте Финского залива в "Забытых сражениях" отсутствует, как и города Волхов, Новая и Старая Ладога и т.д. Поэтому было принято решение начать миссию над западным берегом Ладожского озера, чтобы, попутно, не утомлять Вас долгим перелетом в плохих метеоусловиях.

Разработчики:

Александр Тимошков, Вадим Давыдов

Источники:

1) А.М. Василевский. Дело всей жизни – М., Издательство политической литературы, 1988

2) М.В. Зефиров. Штурмовая авиация Люфтваффе – М., "АСТ", 2001

3) М. Морозов. Топи их всех?!.. – М., "История авиации" №4-6, 2000

4) Н.Ф. Исаенко. Вижу противника! — К.: Политиздат, 1981.

5) Группа авторов. 17-я воздушная армия в боях от Сталинграда до Вены. - М., Воениздат, 1977.

6) Группа авторов. История Второй Мировой войны 1939-1945 гг. в 12 томах. Военное издательство МО СССР, Москва 1976

7) Г. Гудериан. Воспоминания солдата. — Смоленск.: Русич, 1999

8) Д.Б. Хазанов. Неизвестная битва в небе Москвы - М., "Техника молодежи", 1999

9) Г.Н. Захаров. Повесть об истребителях - М., "ДОСААФ", 1977

10) В.Ф. Голубев. Крылья крепнут в бою - М., "Советская Россия", 1980

11) В.Ф. Голубев. Второе дыхание, 2-е изд., доп. – Л., "Лениздат", 1988

12) Ф.В. Меллентин. Танковые сражения, 1939-1945 – М., "АСТ", 2003

13) Э. Миддельдорф. Русская кампания: тактика и вооружение – М., "АСТ", 2001

14) Материалы сайта feldgrau.com

Внимание! Для установки и запуска дополнения "Дороги войны" необходимо наличие установленной на компьютере игры 
"Ил-2 Штурмовик: Забытые сражения" (разработка фирм "1С" и 1C:Maddox Games).

Обновление 1.01 для дополнения "Дороги войны"

Неофициальное обновление для для дополнения "Дороги войны", версия 1.01. Обновление предназначен для версии игры «Ил-2 Штурмовик: Платиновая коллекция» 4.08m

Список исправлений

• Кампания "Дороги войны: 1941"
  1. Исправлена высота облачности в миссии №3
  2. Добавлено предупреждение в брифинг в миссии №5
  3. Изменен камуфляж и группа для Bf-110 в миссии №8
  4. Исправлена высота бомбометания, маршрут и количество Ju-87 в звене в миссии №10
  5. Исправлено движение немецкой колонны и включена привязка атаки к танкам в миссии №11
  6. Исправлена посадка ТБ-3, высота полета Bf-110 и включена привязка атаки в миссии №13
  7. Исправлен маршрут для звена He-111 в миссии №14
  8. Исправлен маршрут для звеньев Ju-87, включена привязка атаки в миссии №15
  9. Исправлены маршруты для Bf-109 и Bf-110 в миссии №17
  10. Исправлены маршруты для И-153, СБ-2 и ЛаГГ-3 в миссии №18
  11. Скорректирован файл info_ru.properties

• Кампания "Четвертый Гвардейский"
  1. Исправлены маршруты для звена игрока и финских истребителей в миссии №3
  2. Исправлен маршрут для звеньев Ju-87 в миссии №7
  3. Исправлен маршрут для FW-190 в миссии №10
  4. Исправлен маршрут для звена игрока в миссии №18
  5. Исправлен маршрут для звеньев Ju-87 в миссии №19
  6. Исправлены маршруты для всех немецких звеньев в миссии №21
  7. Изменен камуфляж для Bf-110 в миссии №23
  8. Исправлены маршруты для всех немецких звеньев в миссии №24
  9. Исправлена точка взлета и маршруты для всех советских звеньев в миссии №27
  10. Исправлены некоторые объекты на аэродроме Сескари в миссиях №27-30
  11. Исправлена погода в миссии №29
  12. Исправлен маршрут и состав звеньев Ил-4 в миссии №30
  13. Скорректирован файл info_ru.properties

Внимание! В задачи этого обновления не входило восстановление исторической достоверности. Стоит иметь в виду, что, к примеру, все миссии из кампании "4-й ГИАП", в которых показаны столкновения с финскими ВВС или работа немецкой авиации с финских аэродромов сделаны некорректно и неправильно, ход Выборгской операции и потери сторон показаны неверно. Это связано с тем, что дизайн миссий и брифинги, созданные в 2003 году, опирались на мемуары летчиков 4-го ГИАП и официальные советские источники информации, имеющие серьезные расхождения с недавно появившимися и опубликованными архивными материалами по этому периоду.

Разработчик: Александр "BlackSix" Тимошков

Скачать обновление(*.exe, 340 Кб)

Продолжение

Продолжение в дополнениях "Дороги войны 2" и "Чужое небо"

Ссылки

Сайт разработчика

Страница с описанием на сайте 1С