HOTAS — различия между версиями
Материал из АвиаВики
WeReLex (обсуждение | вклад) |
Andric (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
Концепция эргономики самолёта, называемая в США - "HOTAS", согласно которой все наиболее используемые функции управления сосредоточены на ручках управления, и пилоту, во время боя, нет необходимости снимать руки с них. | Концепция эргономики самолёта, называемая в США - "HOTAS", согласно которой все наиболее используемые функции управления сосредоточены на ручках управления, и пилоту, во время боя, нет необходимости снимать руки с них. | ||
| − | Игровой джойстик с функцией HOTAS обычно состоит минимум из двух | + | Игровой джойстик с функцией HOTAS обычно состоит минимум из двух компонентов: [[РУС|Ручка Управления Самолетом (РУС)]] и [[РУД|Ручка Управления Двигателем (РУД)]] с расположенными на них: кнопками, переключателями, [[Хатка (Hut)|хатками]] и другими средствами управления. Типичные представители джойстиков HOTAS: "[[Saitek X45 Pro]]", "[[Saitek X52]]", "[[Saitek X52 Pro]]" и "[[HOTAS Cougar]]". |
Версия 01:26, 19 мая 2011
Аббревиатура HOTAS - Hands On Throttle And Stick (с англ.: руки на ручке газа и ручке управления). Концепция эргономики самолёта, называемая в США - "HOTAS", согласно которой все наиболее используемые функции управления сосредоточены на ручках управления, и пилоту, во время боя, нет необходимости снимать руки с них.
Игровой джойстик с функцией HOTAS обычно состоит минимум из двух компонентов: Ручка Управления Самолетом (РУС) и Ручка Управления Двигателем (РУД) с расположенными на них: кнопками, переключателями, хатками и другими средствами управления. Типичные представители джойстиков HOTAS: "Saitek X45 Pro", "Saitek X52", "Saitek X52 Pro" и "HOTAS Cougar".
